Audi Q4 e-tron fra 2021
EU-kontrollkarakter
33 % bedre enn snittet
11 % ble ikke godkjent, mot 16 % for lignende biler · 3 802 kontroller, registrert 2021–2022
Kjent problem: Parkeringsbremsen kan svikte
Nr. 13 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene
Nr. 9 av 48 elbiler · Se de mest pålitelige elbilene
Sjekk årgang og kilometerMye bedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på fjæringen og dekk enn lignende biler.
Elektrisk SUV fra Audi, også som Sportback med skrånende tak.
- 5 seter
- Elektrisk
- 109–340 hk
Kjente problemer med Q4 e-tron
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Parkeringsbremsen kan svikte
En programvarefeil i bremsestyringen kan i sjeldne tilfeller gjøre at den elektriske parkeringsbremsen svikter. Audi kalte inn rundt 110 000 biler for ny programvare, så be om dokumentasjon på at tilbakekallingen er utført.
- Produsert 2020–2023
Kilde: auto motor und sport: Audi Q4 e-tron kalles inn, parkeringsbremsen kan svikte (tysk), AutoBild: Audi Q4 e-tron i TÜV-sjekken 2026 (tysk)
Fotbremsen får oftere anmerkning i Tyskland
På den tyske EU-kontrollen får fotbremsens virkning dobbelt så ofte anmerkning som snittet, men tallene er lave. Be om siste kontrollrapport, og prøv noen kraftige nedbremsinger på prøveturen.
Kilde: AutoBild: Audi Q4 e-tron i TÜV-sjekken 2026 (tysk), t-online (dpa): Audi Q4 e-tron som bruktbil hos TÜV (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Q4 e-tron oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver, kuleleddene og bremseklosser.
Basert på 3 802 EU-kontroller i 2025 av biler registrert 2021–2022. Farlige feil (3-feil): 1,1 % (snitt 0,7 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Q4 e-tron
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (3 802 kontroller). Les også guiden «Kjøpe brukt elbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Q4 e-tron er best?
Årgangene er nokså like på EU-kontrollen, så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.
- 2021A33 % bedre3 320 kontroller
- 2022A36 % bedre482 kontroller
- 2023–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om Audi Q4 e-tron
Er Audi Q4 e-tron pålitelig?
Audi Q4 e-tron har EU-kontrollkarakter A: mye bedre enn snittet. 11 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 16 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 33 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 3 802 kontroller.
Hva er vanlige feil på Audi Q4 e-tron?
Det Q4 e-tron oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er dekk, kuleleddene og fjæringen. På fjæringen og dekk får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Parkeringsbremsen kan svikte» og «Fotbremsen får oftere anmerkning i Tyskland».
Hvilken årgang av Q4 e-tron er best?
Årgangene er nokså like på EU-kontrollen (alle med nok kontroller har karakter A), så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.
I media
Tester og saker om Q4 e-tron i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
ForbrukersakBroom · mars 2024
Bilen lader tregt – nå vil han heve kjøpet
En Q4 e-tron-eier opplever mye tregere hurtiglading enn oppgitt; Broom forklarer hva som påvirker ladefarten og når et kjøp kan heves.
TestMotor · august 2026
Audi har gjort Q4 enda mer konkurransedyktig
Motor prøvekjørte oppgraderte Q4 e-tron fra 2026: bedre pris og utstyr, men trekk for skjermdesign, ladefart og trommelbremser bak.
EiererfaringBroom · mai 2026
Fra «kunne ikke vært mer fornøyd» – til «dårlig bil»
Eierne gir Q4 e-tron 7,2 av 10 i snitt; kvalitetsfølelsen roses, mens appen og enkelte feil trekker ned.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
11 av 100 ble ikke godkjent
Færre enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (17 %).
Oftest ved denne kilometerstanden
- Dekk3,3 % snitt 1,9 %
- Fjærer og stabilisatorstag2,4 % snitt 0,5 %
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget2,3 % snitt 4,3 %
Bygger på 2 334 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Q4 e-tronEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2021–2025
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|
| Elektrisk 109 hk2022–2023 | 39 % | 80 kW (ca. 109 hk) | 18,4 kWh/100 km WLTP | 443–514 km WLTP |
| Elektrisk 204 hk | 22 % | 150 kW (ca. 204 hk) | 18,3 kWh/100 km WLTP | 443–526 km WLTP |
| Elektrisk 340 hk2024–2025 | 21 % | 250 kW (ca. 340 hk) | 17,6 kWh/100 km WLTP | 478–526 km WLTP |
| Elektrisk 286 hk2023–2025 | 17 % | 210 kW (ca. 286 hk) | 17,7 kWh/100 km WLTP | 467–528 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 2 % |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2021–2025 (17 302 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre SUV-er registrert 2021–2022Andel ikke godkjent mot snittet, for 56 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2021–2022.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden