Volvo XC90 2. generasjon · fra 2015
EU-kontrollkarakter
19 % bedre enn snittet
23 % ble ikke godkjent, mot 28 % for lignende biler · 10 415 kontroller, registrert 2015–2022
Kjent problem: Høyspentbatteriet kan kortslutte
Nr. 32 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene
Sjekk årgang og kilometerBedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på styringen og ladekabel enn lignende biler.
Stor SUV fra Volvo med sju seter. Ladbar hybrid (T8) har vært mest solgt i Norge.
- 7 seter
- Ladbar hybrid
Kjente problemer med XC90 fra 2015
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Høyspentbatteriet kan kortslutte
En produksjonsfeil i battericellene kan gi kortslutning og brannfare. Volvo bytter batteriet ved feil og gir ellers bilen ny programvare som overvåker det, så be om bekreftelse på at kontrollen er gjort.
- T8 ladbar hybrid, produsert 2020–2022
Kilde: auto motor und sport: Volvo kaller inn ladbare hybrider, batteriet kan kortslutte (2025) (tysk)
Bremsene kunne falle ut i lange nedoverbakker
Etter en programvareoppdatering kunne bremsepedalen slutte å virke hvis bilen rullet lenge nedover i B-modus uten at du bremset. Volvo retter det med ny programvare, også trådløst, så sjekk i innstillingene at bilen har versjon 3.6.4 eller nyere.
- T8 ladbar hybrid, produsert mai 2019–juni 2025
Kilde: auto motor und sport: Volvo kaller inn elbiler og ladbare hybrider, bremsene kan falle ut (2025) (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det XC90 fra 2015 oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver, fjæringen og lykteinnstillingen.
Basert på 10 415 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2015–2022. Farlige feil (3-feil): 0,8 % (snitt 0,9 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper XC90 fra 2015
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (10 415 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av XC90 fra 2015 er best?
Best er 2021 (A, 53 % bedre enn snittet), svakest 2016 (C, omtrent som snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2015B16 % bedre1 007 kontroller
- 2016CSom snittet1 599 kontroller
- 2017B17 % bedre2 146 kontroller
- 2018A33 % bedre1 596 kontroller
- 2019B24 % bedre1 186 kontroller
- 2020B12 % bedre1 263 kontroller
- 2021A53 % bedre1 575 kontroller
- 2022For få kontroller ennå (43)
- 2023–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om Volvo XC90
Er Volvo XC90 fra 2015 pålitelig?
Volvo XC90 fra 2015 har EU-kontrollkarakter B: bedre enn snittet. 23 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 28 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 19 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 10 415 kontroller.
Hva er vanlige feil på Volvo XC90 fra 2015?
Det XC90 fra 2015 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er kuleleddene, bremseklosser og styringen. På styringen og ladekabel får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Høyspentbatteriet kan kortslutte» og «Bremsene kunne falle ut i lange nedoverbakker».
Hvilken årgang av XC90 fra 2015 er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2021 det best (karakter A, 53 % bedre enn snittet) og 2016 svakest (karakter C, omtrent som snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
Hvordan klarer XC90 fra 2015 seg med mange kilometer?
Med 200 000–250 000 km ble 43 % ikke godkjent, mot 50 % for lignende biler, altså bedre enn snittet. Med under 50 000 km var det 6 %.
I media
Tester og saker om XC90 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
KjøpsrådBroom · november 2022
Drømmebil for mange – nå får du den til 1/3 av nypris
Brooms bruktbiltest av andre generasjon XC90 mener T8 er vanligst, men at diesel kan være et smartere valg for mange.
TestMotor · juli 2019
Klassereisen – del II
Motor roser setene, kreftene og designet i XC90 T8, men trekker for støy fra store dekk og kronglete betjening av blant annet temperatur.
EiererfaringBroom · februar 2021
Noen synes den er perfekt – andre vil ikke kjøpe den igjen
Over 50 eiere av andre generasjon i Brooms bilguide er stort sett fornøyde med komforten, men nevner høye service- og delekostnader, forbruk og verditap.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
14 av 100 ble ikke godkjent
Færre enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (20 %).
Ved 100 000–150 000 km: 27 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver2,7 % snitt 6,7 %
- Bremseklosser2,7 % snitt 2,9 %
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget2,3 % snitt 3,1 %
Bygger på 4 289 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjon av XC90 fra 2015Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2025
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 ladbar hybrid | 97 % | Bensinmotor 303 hk | 1,3–3,9 l/100 km WLTP | 33–71 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 3 % |
Alle versjoner har 7 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2025 (6 506 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre SUV-er registrert 2015–2022Andel ikke godkjent mot snittet, for 74 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2015–2022.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden