Kia Optima 4. generasjon · 2015–2020
EU-kontrollkarakter
Omtrent som snittet
27 % ble ikke godkjent, mot 27 % for lignende biler · 1 615 kontroller, registrert 2016–2020
Kjent problem: Motorlagre kan slites for tidlig
Nr. 14 av 31 sedaner · Se de mest pålitelige sedanene
Sjekk årgang og kilometerSom snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på ladekabel og hengerkontakt enn lignende biler.
Mellomklassebil fra Kia, som sedan og stasjonsvogn (Sportswagon), også som ladbar hybrid.
- 5 seter
- Ladbar hybrid
Kjente problemer med Optima 2015–2020
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Motorlagre kan slites for tidlig
Lagrene til veivstengene i 2.0-motoren kan slites for tidlig og gi motorhavari, og olje- eller bensinlekkasje kan i verste fall gi brann. Lytt etter banking fra motoren, se etter varsellampe for oljetrykk og be om bekreftelse på at Kia har kontrollert motoren.
- Ladbar hybrid, produsert desember 2015–september 2018
Kilde: Car-Recalls.eu: Kia Optima 2011–2018, motorhavari og brannfare (engelsk), auto motor und sport: Kia kaller inn, lagrene til veivstengene kan slites for tidlig (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Optima 2015–2020 oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: drivakslene.
Basert på 1 615 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2016–2020. Farlige feil (3-feil): 1,4 % (snitt 1,0 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Optima 2015–2020
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 615 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Optima 2015–2020 er best?
Årgangene er nokså like på EU-kontrollen, så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.
- 2016For få kontroller (62)
- 2017C7 % dårligere605 kontroller
- 2018CSom snittet645 kontroller
- 2019B14 % bedre243 kontrollerUsikker
- 2020For få kontroller (60)
Ny generasjon ble bygget fra desember 2015; 2015 er regnet til den gamle. Optima ble ikke solgt i Europa etter 2020.
Vanlige spørsmål om Kia Optima
Er Kia Optima 2015–2020 pålitelig?
Kia Optima 2015–2020 har EU-kontrollkarakter C: omtrent som snittet. 27 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 27 % for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Tallene bygger på 1 615 kontroller.
Hva er vanlige feil på Kia Optima 2015–2020?
Det Optima 2015–2020 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, kuleleddene og bremseklosser. På ladekabel og hengerkontakt får den oftere anmerkning enn lignende biler. Et kjent problem er «Motorlagre kan slites for tidlig».
Hvilken årgang av Optima 2015–2020 er best?
Årgangene er nokså like på EU-kontrollen (alle med nok kontroller har karakter C), så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.
I media
Tester og saker om Optima i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBroom · september 2019
En ekte sparebøsse har blitt ny
Test av oppgradert Optima ladehybrid stasjonsvogn: mye utstyr og lettkjørt, men høyt gulv i bagasjerommet og høyt bensinforbruk på langtur.
TestMotor · oktober 2017
Kia Optima utfordrer VW Passat
Motor testet Optima stasjonsvogn som ladehybrid: billigere og bedre utstyrt enn Passat GTE, men bagasjerommet er minst blant testbilene.
TestDinSide · november 2015
Testet: Kia Optima
DinSide testet fjerde generasjon: pen, grei å kjøre og godt utstyrt, men dieselmotoren er for daff og noen materialer burde vært bedre.
Sammenlign med lignende mellomklassebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
21 av 100 ble ikke godkjent
Færre enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (24 %).
Ved 100 000–150 000 km: 35 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver4,6 % snitt 8,6 %
- Bremseklosser3,4 % snitt 3,1 %
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget2,6 % snitt 3,8 %
Bygger på 822 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjon av Optima 2015–2020Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2020
| Versjon | Andel solgt | Effekt |
|---|---|---|
| 2.0 ladbar hybrid | 100 % | Bensinmotor 154 hk |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2020 (352 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre mellomklassebiler registrert 2016–2020Andel ikke godkjent mot snittet, for 33 mellomklassebiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2016–2020.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Se alle sedaner rangert etter EU-kontrollen Se alle stasjonsvogner rangert etter EU-kontrollen
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden