SUV

Škoda Karoq fra 2017

EU-kontrollkarakter

C

6 % bedre enn snittet

20 % ble ikke godkjent, mot 21 % for lignende biler · 1 775 kontroller, registrert 2017–2021

Kjent problem: DSG-girkassen slites uten riktig service

Nr. 52 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på bremseskiver og bremsevæske enn lignende biler.

Kompakt SUV fra Škoda, etterfølgeren til Yeti.

  • 5 seter
  • Diesel, bensin
  • 116–190 hk

Kjente problemer med Karoq

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Karoq oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.

  • BremseskiverOftere enn snittet10,9 % snitt 7,3 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphenget2,5 % snitt 3,4 %
  • BremseklosserSjeldnere enn snittet2,5 % snitt 3,7 %
  • BremsevæskeOftere enn snittet1,7 % snitt 0,2 %
  • Lyktene peker feilSjeldnere enn snittet1,4 % snitt 2,0 %
  • DekkSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 1,5 %
  • Tåkelys (tilstand)0,6 % snitt 0,4 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang0,6 % snitt 0,4 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,3 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten0,5 % snitt 0,7 %
  • Tåkelysene peker feilSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,1 %
  • Lyktespylere0,2 % snitt 0,2 %
  • Støtdempere0,2 % snitt 0,2 %
  • Bilbelter0,2 % snitt 0,4 %
  • Frontlyktene (tilstand)0,1 % snitt 0,2 %
  • ABS-bremser0,1 % snitt 0,1 %

Klart sjeldnere enn snittet: bremseklosser, bremsevirkningen og dekk.

Denne bilen Snitt for SUV-er med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 1 775 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2017–2021. Farlige feil (3-feil): 0,3 % (snitt 0,6 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Karoq

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 80 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 775 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Karoq er best?

Best er 2019 (B, 17 % bedre enn snittet), svakest 2018 (C, omtrent som snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2017For få kontroller (28)
  2. 2018CSom snittet894 kontroller
  3. 2019B17 % bedre534 kontroller
  4. 2020D14 % dårligere209 kontrollerUsikker
  5. 2021B22 % bedre110 kontrollerUsikker
  6. 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

Vanlige spørsmål om Škoda Karoq

Er Škoda Karoq pålitelig?

Škoda Karoq har EU-kontrollkarakter C: omtrent som snittet. 20 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 21 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand. Tallene bygger på 1 775 kontroller.

Hva er vanlige feil på Škoda Karoq?

Det Karoq oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, kuleleddene og bremseklosser. På bremseskiver og bremsevæske får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «DSG-girkassen slites uten riktig service» og «Platen på bremsepedalen kan løsne».

Hvilken årgang av Karoq er best?

Av årgangene med nok kontroller gjør 2019 det best (karakter B, 17 % bedre enn snittet) og 2018 svakest (karakter C, omtrent som snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.

I media

Tester og saker om Karoq i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • ForbrukersakBroom · april 2018

    Frustrert bilkjøper: Får ikke det setet jeg vil ha

    Spør Benny: en kjøper klager på at nedfellbart passasjersete bare kunne fås i Ambition-utgaven i Norge, selv om løsningen ble markedsført generelt.

  • TestBilnorge · januar 2019

    Skoda Karoq

    I Bilnorges gruppetest ble Karoq testteamets favoritt, med det mest fleksible interiøret og flest motor- og firehjulsvalg, selv om den var dyrest.

  • TestBroom · februar 2018

    Koster mer enn du kanskje tror

    Broom testet toppmodellen med firehjulsdrift og automat: komfortabel, romslig og vanskelig å finne svakheter i, men ikke lenger noe billig alternativ.

  • TestDinSide · oktober 2017

    Skoda Karoq: En svært god pakke

    DinSide prøvekjørte etterfølgeren til Yeti og mener den på mange måter setter en ny standard blant de mindre SUV-ene.

  • TestMotor · oktober 2017

    Karoq er årets julepresang fra Skoda

    Motors første test: større og mer komfortabel enn VW T-Roc, med plass nok til en familie med ett eller to barn og fleksible Varioflex-seter.

Sammenlign med lignende SUV-er

Se EU-kontrolltallene side om side.

Volvo XC60Mazda CX-5Ford Kuga

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

19 av 100 ble ikke godkjent

Færre enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (20 %).

Ved 100 000–150 000 km: 26 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver12,0 % snitt 7,6 %
  2. Bremseklosser2,2 % snitt 3,7 %
  3. Bremsevæske1,5 % snitt 0,1 %

Bygger på 1 019 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av KaroqEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2022
VersjonAndel solgtEffektForbruk
2.0 diesel 150 hk64 %150 hk5,7–6,8 l/100 km WLTP
1.6 diesel 116 hk2019–202116 %116 hk6 l/100 km WLTP
1.5 bensin 150 hk2019–202111 %150 hk6,4–6,5 l/100 km WLTP
2.0 diesel 190 hk2019–20216 %190 hk6,5 l/100 km WLTP
1.0 bensin 116 hk20192 %116 hk–
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret1 %

Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (990 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Mot andre SUV-er registrert 2017–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 71 SUV-er

Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2017–2021.

  1. Volvo C40 / EC4072 % bedre enn snittet · usikker
  2. Mercedes-Benz EQA60 % bedre enn snittet
  3. Ford Kuga6 % bedre enn snittet
  4. Škoda Karoq6 % bedre enn snittet
  5. Kia NiroOmtrent som snittet
  6. Tesla Model Y238 % dårligere enn snittet
  1. Volvo C40 / EC4072 % bedre enn snittet · usikker
  2. Mercedes-Benz EQA60 % bedre enn snittet
  3. Porsche Cayenne51 % bedre enn snittet
  4. Audi e-tron42 % bedre enn snittet
  5. Lexus UX40 % bedre enn snittet
  6. BMW iX339 % bedre enn snittet
  7. Volvo XC6039 % bedre enn snittet
  8. Ford Mustang Mach-E35 % bedre enn snittet
  9. Suzuki Vitara34 % bedre enn snittet
  10. Volvo XC4033 % bedre enn snittet
  11. Audi Q4 e-tron33 % bedre enn snittet
  12. Suzuki S-Cross32 % bedre enn snittet
  13. Mitsubishi ASX31 % bedre enn snittet
  14. Lexus NX30 % bedre enn snittet
  15. BMW X128 % bedre enn snittet
  16. Volkswagen T-Roc28 % bedre enn snittet
  17. Mercedes-Benz EQC27 % bedre enn snittet
  18. Škoda Kodiaq27 % bedre enn snittet
  19. Volvo XC9026 % bedre enn snittet
  20. Honda CR-V26 % bedre enn snittet
  21. Audi Q725 % bedre enn snittet
  22. Mercedes-Benz GLE / M-klasse25 % bedre enn snittet
  23. Audi Q524 % bedre enn snittet
  24. MINI Countryman23 % bedre enn snittet
  25. Hyundai Tucson / ix3521 % bedre enn snittet
  26. Mercedes-Benz GLA20 % bedre enn snittet
  27. Kia EV620 % bedre enn snittet
  28. Subaru XV19 % bedre enn snittet
  29. BMW X318 % bedre enn snittet
  30. Volkswagen ID.418 % bedre enn snittet
  31. Toyota RAV417 % bedre enn snittet
  32. Toyota Yaris Cross17 % bedre enn snittet · usikker
  33. Honda HR-V15 % bedre enn snittet
  34. Mercedes-Benz GLC15 % bedre enn snittet
  35. Mazda CX-314 % bedre enn snittet
  36. Volkswagen Tiguan13 % bedre enn snittet
  37. Škoda Enyaq11 % bedre enn snittet
  38. Subaru Forester9 % bedre enn snittet
  39. Toyota C-HR9 % bedre enn snittet
  40. Hyundai Ioniq 58 % bedre enn snittet
  41. Kia Sportage8 % bedre enn snittet
  42. Ford Kuga6 % bedre enn snittet
  43. Škoda Karoq6 % bedre enn snittet
  44. Kia NiroOmtrent som snittet
  45. Mazda CX-5Omtrent som snittet
  46. Opel GrandlandOmtrent som snittet
  47. Jaguar I-PaceOmtrent som snittet
  48. Mitsubishi Eclipse CrossOmtrent som snittet
  49. Nissan QashqaiOmtrent som snittet
  50. Nissan X-Trail5 % dårligere enn snittet
  51. BMW X56 % dårligere enn snittet
  52. Hyundai Kona10 % dårligere enn snittet
  53. Ford Explorer12 % dårligere enn snittet
  54. Audi Q213 % dårligere enn snittet
  55. BMW iX18 % dårligere enn snittet
  56. Mazda CX-3018 % dårligere enn snittet
  57. Audi Q321 % dårligere enn snittet
  58. Mitsubishi Outlander22 % dårligere enn snittet
  59. Škoda Yeti25 % dårligere enn snittet · usikker
  60. Opel Mokka32 % dårligere enn snittet
  61. Peugeot 300832 % dårligere enn snittet
  62. Land Rover Discovery Sport35 % dårligere enn snittet · usikker
  63. Land Rover Range Rover Evoque36 % dårligere enn snittet
  64. Renault Captur39 % dårligere enn snittet
  65. Peugeot 500861 % dårligere enn snittet
  66. Tesla Model X75 % dårligere enn snittet
  67. Mazda MX-3078 % dårligere enn snittet
  68. Peugeot 200882 % dårligere enn snittet
  69. Dacia Duster121 % dårligere enn snittet
  70. MG ZS EV174 % dårligere enn snittet
  71. Tesla Model Y238 % dårligere enn snittet

Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.

Se alle SUV-er rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller