EU-kontrollkarakter
20 % bedre enn snittet
28 % ble ikke godkjent, mot 35 % for lignende biler · 6 139 kontroller, registrert 2013–2018
Kjent problem: Ventil i vakuumpumpen kan gi tyngre bremser
Nr. 31 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene
Sjekk årgang og kilometerBedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på drivakslene og bremsevirkningen enn lignende biler.
Kompakt SUV fra Suzuki, ofte med firehjulsdrift.
- 5 seter
- Hybrid, bensin
- 140 hk
Kjente problemer med S-Cross 2013–2021
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Ventil i vakuumpumpen kan gi tyngre bremser
Stoffer i oljen og bensinen kan få gummien i en ventil på vakuumpumpen til å svelle, slik at bremsehjelpen blir svakere og pedalen tyngre. Suzuki kalte inn bilene i 2022 for å sjekke og eventuelt bytte ventilen, så be om dokumentasjon.
- 1.0 og 1.4 Boosterjet og 1.4 hybrid (K10C, K14C, K14D)
Kilde: auto motor und sport: Suzuki kaller inn biler, ventilen i vakuumpumpen kan svulme (tysk), ÖAMTC: tilbakekalling SX4 S-Cross, tilbakeslagsventilen i vakuumpumpen (2022) (tysk)
Tankstropper kunne ryke og bolter løsne
Metallstroppene som holder drivstofftanken kunne ryke, og boltene på bakakselen kunne løsne. Be om dokumentasjon på at begge tilbakekallingene er gjort.
- Tidlige årganger (tilbakekalt 2015 og 2016)
Kilde: ADAC: Suzuki SX4 S-Cross (fra 2013), bruktbilrapport (PDF) (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det S-Cross 2013–2021 oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, styringen og fjæringen.
Basert på 6 139 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2013–2018. Farlige feil (3-feil): 0,8 % (snitt 0,9 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper S-Cross 2013–2021
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 80 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (6 139 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av S-Cross 2013–2021 er best?
Best er 2017 (A, 32 % bedre enn snittet), svakest 2013 (B, 10 % bedre enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
Vanlige spørsmål om Suzuki S-Cross
Er Suzuki S-Cross 2013–2021 pålitelig?
Suzuki S-Cross 2013–2021 har EU-kontrollkarakter B: bedre enn snittet. 28 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 35 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 20 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 6 139 kontroller.
Hva er vanlige feil på Suzuki S-Cross 2013–2021?
Det S-Cross 2013–2021 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, bremsevirkningen og bremseklosser. På drivakslene og bremsevirkningen får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Ventil i vakuumpumpen kan gi tyngre bremser» og «Tankstropper kunne ryke og bolter løsne».
Hvilken årgang av S-Cross 2013–2021 er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2017 det best (karakter A, 32 % bedre enn snittet) og 2013 svakest (karakter B, 10 % bedre enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
Hvordan klarer S-Cross 2013–2021 seg med mange kilometer?
Med 150 000–200 000 km ble 46 % ikke godkjent, mot 49 % for lignende biler, altså bedre enn snittet. Med under 50 000 km var det 13 %.
I media
Tester og saker om S-Cross i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBroom · mai 2018
Her får du SUV til lavpris
Broom mener oppgraderte S-Cross fortsatt holder mål med firehjulsdrift, god bakkeklaring, automatgir og mye utstyr til lav pris.
TestBilnorge · september 2016
Tre små, viltre krabater
Bilnorge tester S-Cross mot Mazda CX-3 og Opel Mokka, tre små SUV-er som magasinet tror vil bli mer populære med strengere CO2-krav.
TestBroom · februar 2014
Test Suzuki SX4 S-Cross: Så bra er den nye folke-SUVen
Broom tok S-Cross fullastet til Danmark og likte plassen og utstyret, men CVT-girkassa oppleves slurende og støyende ved akselerasjon.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
23 av 100 ble ikke godkjent
Færre enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (31 %).
Ved 100 000–150 000 km: 32 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver8,9 % snitt 9,6 %
- Bremseklosser4,4 % snitt 4,3 %
- Bremsene tar ujevnt eller for svakt4,0 % snitt 3,0 %
Bygger på 2 737 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av S-Cross 2013–2021Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2021
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk |
|---|---|---|---|
| 1.4 hybrid2020–2021 | 55 % | Bensinmotor 129 hk | 5,9–6,2 l/100 km WLTP |
| 1.4 bensin 140 hk | 45 % | 140 hk | 7,5 l/100 km WLTP |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2021 (1 535 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre SUV-er registrert 2013–2018Andel ikke godkjent mot snittet, for 57 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2013–2018.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden