Nissan e-NV200 2014–2021
EU-kontrollkarakter
31 % dårligere enn snittet
53 % ble ikke godkjent, mot 40 % for lignende biler · 3 827 kontroller, registrert 2014–2021
Kjent problem: Parkeringslåsen kan svikte i P
Nr. 34 av 35 varebiler · Se de mest pålitelige varebilene
Sjekk årgang og kilometerMye dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på bremseskiver og parklysene enn lignende biler.
Liten elektrisk varebil fra Nissan, også som personbil med fem eller sju seter (e-NV200 Evalia).
- Elektrisk
- 109 hk
Kjente problemer med e-NV200
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Parkeringslåsen kan svikte i P
En dårlig sveiset del i reduksjonsgiret kan gjøre at parkeringslåsen ikke går i inngrep, selv om girspaken står i P. Nissan kalte inn bilene for å rette feilen, så be om dokumentasjon på at det er gjort.
- Produsert juli–september 2019
Kilde: ÖAMTC: Tilbakekalling av e-NV200, parkeringslåsen (tysk)
Førerkollisjonsputen kan revne
Varmeskjoldet rundt gassgeneratoren i førerkollisjonsputen kan sitte feil, slik at puten kan revne når den blåses opp og beskytte dårligere. Nissan kalte inn bilene for å bytte puten, så be om dokumentasjon på at det er gjort.
- Produsert april–november 2019
Kilde: Al Volante: tilbakekalling av førerkollisjonsputen på e-NV200 (varmeskjold) (engelsk), ÖAMTC: Tilbakekalling av e-NV200, førerkollisjonspute (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det e-NV200 oftest får anmerkning på, mot snittet for små varebiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: styringen, motorlampen og hengerkontakt.
Basert på 3 827 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2014–2021. Farlige feil (3-feil): 2,8 % (snitt 1,0 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper e-NV200
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 80 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (3 827 kontroller). Les også guiden «Kjøpe brukt elbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av e-NV200 er best?
Best er 2020 (D, 14 % dårligere enn snittet), svakest 2018 (E, 41 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2014E36 % dårligere161 kontrollerUsikker
- 2015E36 % dårligere328 kontroller
- 2016E40 % dårligere283 kontrollerUsikker
- 2017E59 % dårligere229 kontrollerUsikker
- 2018E41 % dårligere520 kontroller
- 2019E34 % dårligere966 kontroller
- 2020D14 % dårligere985 kontroller
- 2021D19 % dårligere355 kontroller
- 2022Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Kom i salg i Europa i juni 2014 og ble erstattet av en ny modell fra 2021; noen biler ble registrert i 2022.
Vanlige spørsmål om Nissan e-NV200
Er Nissan e-NV200 pålitelig?
Nissan e-NV200 har EU-kontrollkarakter E: mye dårligere enn snittet. 53 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 40 % for små varebiler med samme alder og kilometerstand, altså 31 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 3 827 kontroller.
Hva er vanlige feil på Nissan e-NV200?
Det e-NV200 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, parklysene og kuleleddene. På bremseskiver og parklysene får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Parkeringslåsen kan svikte i P» og «Førerkollisjonsputen kan revne».
Hvilken årgang av e-NV200 er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2020 det best (karakter D, 14 % dårligere enn snittet) og 2018 svakest (karakter E, 41 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
I media
Tester og saker om e-NV200 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
ForbrukersakElbil.no · juni 2022
Batterihelsetest av Nissan Leaf og e-NV200: En sliten varebil og mysteriet Leaf
Batteritest av en brukt 2014-modell Evalia med 68 500 km: rundt 78 prosent kapasitet igjen, og Nissans egen test ga ikke prosentverdi.
TestMotor · juni 2020
Kasseledende 7-seter
Motor trakk for støy, sittestilling og stump fjæring, men mente Evalia duger godt som rimelig elektrisk sjuseter til kortere turer.
EiererfaringElbil.no · desember 2014 · Krever abonnement
Test av Nissan e-NV200: Nok en håndverker overvant elbilskepsis
En rørlegger brukte varebilutgaven i to uker og fortalte Elbilforeningen at skepsisen hans til elvarebil viste seg å være ubegrunnet.
Sammenlign med lignende små varebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
38 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for små varebiler med like mange kilometer (33 %).
Ved 50 000–100 000 km: 63 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver24,4 % snitt 16,7 %
- Lyktene peker feil4,3 % snitt 3,8 %
- Parklys, baklys og kjørelys3,9 % snitt 2,1 %
Bygger på 1 702 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjon av e-NV200Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2022
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|
| Elektrisk 109 hk | 7 % | 80 kW (ca. 109 hk) | 25,9 kWh/100 km WLTP | 200 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 93 % |
Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (2 542 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte varebiler i Norge 2019–2022.
Mot andre små varebiler registrert 2014–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 10 små varebiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for små varebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2014–2021.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små varebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden