Hyundai Ioniq 6 fra 2022
EU-kontrollkarakter
Første EU-kontroll: 2027
Bilene skal på EU-kontroll når de er fire år. Karakteren kommer når nok av dem har vært der. Til da: se kjente problemer og tester i norske medier.
Elektrisk sedan i mellomklassen fra Hyundai, på samme plattform (E-GMP) som Ioniq 5, med bakhjuls- eller firehjulsdrift.
- 5 seter
- Elektrisk
- 228–325 hk
Kjente problemer med Ioniq 6
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Ladeenheten kan svikte og stanse bilen
Ladeenheten (ICCU) som lader 12-voltsbatteriet kan svikte, og bilen kan i verste fall stanse under kjøring. Hyundai kalte inn bilene for ny programvare og eventuelt ny enhet, så be om dokumentasjon på at det er gjort.
- Produsert september 2022–april 2024
Kilde: CompleteCar.ie: Er ICCU-feilen på Ioniq 6 rettet? (engelsk), ÖAMTC: tilbakekalling Hyundai Ioniq 5 og Ioniq 6, ladeenheten (ICCU) (tysk)
Vanlige spørsmål om Hyundai Ioniq 6
Er Hyundai Ioniq 6 pålitelig?
Hyundai Ioniq 6 er for ny til EU-kontroll. De første bilene skal på EU-kontroll i 2027, fire år etter at de ble registrert, og karakteren kommer når nok av dem har vært der.
Hva er vanlige feil på Hyundai Ioniq 6?
Et kjent problem er «Ladeenheten kan svikte og stanse bilen».
I media
Tester og saker om Ioniq 6 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
KjøpsrådBroom · november 2025
Gjett om denne vakte oppsikt!
Broom ser på Ioniq 6 som bruktbil: mye bil for pengene, men et lite bagasjerom, og en video om hva du bør se etter før du kjøper.
TestMotor · mai 2026
Den stygge andungen er blitt en svane
Motor prøvekjører den oppgraderte Ioniq 6 og mener det nye designet, kjørekomforten og rekkevidden gjør den bedre enn før.
TilbakekallingMotor · april 2024
Må på verksted, feil kan påvirke 12-voltsbatteriet
Ioniq 5 og Ioniq 6 kalles inn for en feil i ladeenheten (ICCU) som kan tappe 12-voltsbatteriet, så bilen ikke lar seg åpne eller starte.
Sammenlign med lignende mellomklassebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Versjoner av Ioniq 6Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2023–2025
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|
| Elektrisk 325 hk | 64 % | 239 kW (ca. 325 hk) | 16 kWh/100 km WLTP | 519–583 km WLTP |
| Elektrisk 228 hk | 18 % | 168 kW (ca. 228 hk) | 15,2 kWh/100 km WLTP | 545–614 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 18 % |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2023–2025 (1 999 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. Det er for få sedaner i oversikten til en egen sammenligning, så Hyundai Ioniq 6 sammenlignes med mellomklassebiler. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden