MINI Countryman 2. generasjon · 2016–2023
EU-kontrollkarakter
23 % bedre enn snittet
15 % ble ikke godkjent, mot 19 % for lignende biler · 3 191 kontroller, registrert 2017–2021
Kjent problem: Batteriet kan kortslutte
Nr. 28 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene
Sjekk årgang og kilometerBedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på skiltlys enn lignende biler.
Den største MINI-en, en kompakt SUV, også som ladbar hybrid og elbil.
- 5 seter
- Ladbar hybrid
Kjente problemer med Countryman 2016–2023
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Batteriet kan kortslutte
Urenheter fra produksjonen kan gi kortslutning i battericellene og brannfare når batteriet er fulladet. Eierne fikk beskjed om å slutte å lade til batteriet var rettet, så be om dokumentasjon på at tilbakekallingen er gjort.
- Ladbar hybrid, produsert januar–september 2020
Kilde: ADAC: Tilbakekallinger MINI Countryman F60 (tysk), Futurezone: «Ikke lad!» BMW kaller tilbake ladbare hybrider (tysk)
Bensin kan lekke ved en kollisjon
En beskyttelsesplate manglet, slik at en ventil på høytrykkspumpen kan knekke og lekke bensin ved en kollisjon. MINI kalte inn bilene og monterte platen, så sjekk at det er gjort.
- One og Cooper (bensin), produsert desember 2016–august 2018
Kilde: ADAC: Tilbakekallinger MINI Countryman F60 (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Countryman 2016–2023 oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, bremseklosser og lykteinnstillingen.
Basert på 3 191 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2017–2021. Farlige feil (3-feil): 0,2 % (snitt 0,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Countryman 2016–2023
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 80 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (3 191 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Countryman 2016–2023 er best?
Best er 2021 (A, 46 % bedre enn snittet), svakest 2017 (C, omtrent som snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2017CSom snittet502 kontroller
- 2018B11 % bedre650 kontroller
- 2019B27 % bedre890 kontroller
- 2020A44 % bedre616 kontroller
- 2021A46 % bedre533 kontroller
- 2022–2023Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om MINI Countryman
Er MINI Countryman 2016–2023 pålitelig?
MINI Countryman 2016–2023 har EU-kontrollkarakter B: bedre enn snittet. 15 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 19 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 23 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 3 191 kontroller.
Hva er vanlige feil på MINI Countryman 2016–2023?
Det Countryman 2016–2023 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, ladekabel og bremseklosser. På skiltlys får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Batteriet kan kortslutte» og «Bensin kan lekke ved en kollisjon».
Hvilken årgang av Countryman 2016–2023 er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2021 det best (karakter A, 46 % bedre enn snittet) og 2017 svakest (karakter C, omtrent som snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
I media
Tester og saker om Countryman i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBroom · juli 2018
Det er en god grunn til at dette blir bestselger
Ladehybriden Cooper S E gir mye effekt for pengene, men har høyt bensinforbruk, snau el-rekkevidde og kan ikke trekke henger.
EiererfaringBroom · april 2024
Dette er familiebil som skiller seg ut
Eierne gir Countryman 7,9 av 10 og roser kjøregleden; første generasjon får 6,7, mens biler etter 2015 får 8,6.
TestBroom · mai 2017
To ting vil gjøre salget av denne bilen vanskelig
Andre generasjon er 20 cm lengre og for første gang en fullverdig familiebil, men Broom trekker for den høye prisen med utstyr.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
17 av 100 ble ikke godkjent
Færre enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (21 %).
Ved 100 000–150 000 km: 26 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver7,0 % snitt 7,5 %
- Dekk1,4 % snitt 1,3 %
- Bremsene tar ujevnt eller for svakt1,3 % snitt 1,3 %
Bygger på 1 875 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Countryman 2016–2023Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2023
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 ladbar hybrid2020–2023 | 75 % | Bensinmotor 125 hk | 1,7–1,9 l/100 km WLTP | 47–52 km WLTP |
| 1.5 ladbar hybrid, bensinmotor 136 hk2019–2021 | 23 % | Bensinmotor 136 hk | 1,8–1,9 l/100 km WLTP | 50–51 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 1 % |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2023 (1 498 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre SUV-er registrert 2017–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 71 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2017–2021.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden