EU-kontrollkarakter
29 % bedre enn snittet
11 % ble ikke godkjent, mot 15 % for lignende biler · 3 158 kontroller, registrert 2020–2022
Kjent problem: Battericeller kan kortslutte og gi brann
Nr. 2 av 31 sedaner · Se de mest pålitelige sedanene
Nr. 10 av 48 elbiler · Se de mest pålitelige elbilene
Sjekk årgang og kilometerBedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på dekk og frontruten enn lignende biler.
Elektrisk sportsbil fra Porsche, som sedan og som stasjonsvogn (Cross Turismo og Sport Turismo).
- 4 seter
- Elektrisk
Kjente problemer med Taycan
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Battericeller kan kortslutte og gi brann
Produksjonsfeil i enkelte battericeller kan gi kortslutning og overoppheting, i svært sjeldne tilfeller brann. Porsche sjekker batterimodulene, bytter dem ved behov og legger inn ny programvare som overvåker batteriet, så be om bekreftelse på at det er gjort.
- Produsert oktober 2019–mars 2024
Kilde: Car-Recalls.eu: Porsche Taycan (2018–2024), battericeller kan kortslutte og gi brann (engelsk), auto motor und sport: Porsche kaller inn Taycan, brannfare fra høyspentbatteriet (tysk)
Bilen kan miste drivkraften
En programvarefeil kunne slå av drivlinjen under kjøring, slik at bilen bare triller videre, men bremsene virker. Porsche kalte inn bilene for ny programvare i kraftelektronikken og motorstyringen på verksted, så be om bekreftelse på at det er gjort.
- Modellår 2020–2021
Kilde: Autohaus: Porsche kaller inn 43 000 Taycan, bilen kan miste drivkraften (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Taycan oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver, kuleleddene og lykteinnstillingen.
Basert på 3 158 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2020–2022. Farlige feil (3-feil): 1,5 % (snitt 0,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Taycan
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 90 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (3 158 kontroller). Les også guiden «Kjøpe brukt elbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Taycan er best?
Best er 2020 (A, 31 % bedre enn snittet), svakest 2021 (B, 28 % bedre enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2019For få kontroller
- 2020A31 % bedre1 285 kontroller
- 2021B28 % bedre1 737 kontroller
- 2022For få kontroller ennå (136)
- 2023–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Cross Turismo, Sport Turismo og den ansiktsløftede modellen fra 2024 er med.
Vanlige spørsmål om Porsche Taycan
Er Porsche Taycan pålitelig?
Porsche Taycan har EU-kontrollkarakter B: bedre enn snittet. 11 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 15 % for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, altså 29 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 3 158 kontroller.
Hva er vanlige feil på Porsche Taycan?
Det Taycan oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er dekk, bremseskiver og frontruten. På dekk og frontruten får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Battericeller kan kortslutte og gi brann» og «Bilen kan miste drivkraften».
Hvilken årgang av Taycan er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2020 det best (karakter A, 31 % bedre enn snittet) og 2021 svakest (karakter B, 28 % bedre enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
I media
Tester og saker om Taycan i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
ForbrukersakBroom · mai 2026
Fortsetter å stupe i pris
Tall fra Finn viser at bruktprisene på Taycan falt 13,9 prosent på ett år, til en medianpris på 615 000 kroner.
TestBroom · august 2026
Imponerer igjen – fortsatt én av de beste
Test av oppdaterte Taycan 4S Black Edition: mer effekt, lavere forbruk og lengre rekkevidde enn før, men dyr når den er godt utstyrt.
TilbakekallingBroom · oktober 2024
Tilbakekaller: Bilene kan begynne å brenne
En mulig feil i batteripakken kan gi kortslutning og brann; eiere bes holde bilen tilkoblet nettet og ikke lade over 80 prosent før den er sjekket.
Sammenlign med lignende mellomklassebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
11 av 100 ble ikke godkjent
Færre enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (16 %).
Oftest ved denne kilometerstanden
- Dekk3,2 % snitt 2,4 %
- Steinsprut og sprekker i frontruten2,3 % snitt 1,0 %
- Bremseskiver1,9 % snitt 5,9 %
Bygger på 1 637 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjon av TaycanEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2020–2025
| Versjon | Andel solgt | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|
| Elektrisk | 100 % | 22,5 kWh/100 km WLTP | 247–683 km WLTP |
Alle versjoner har 4 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2020–2025 (5 386 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre mellomklassebiler registrert 2020–2022Andel ikke godkjent mot snittet, for 20 mellomklassebiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2020–2022.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Se alle sedaner rangert etter EU-kontrollen Se alle stasjonsvogner rangert etter EU-kontrollen
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. Det er for få sedaner i oversikten til en egen sammenligning, så Porsche Taycan sammenlignes med mellomklassebiler. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden