Mercedes-Benz EQB 2021–2025
EU-kontrollkarakter
For få kontroller ennå
For få EU-kontroller til en karakter ennå. Første kontroll er når bilen er fire år, så karakteren kommer når flere er gamle nok. Til da: se kjente problemer og tester i norske medier.
Elektrisk SUV fra Mercedes-Benz, bygget på GLB, med fem eller sju seter.
- Elektrisk
- 190–292 hk
Kjente problemer med EQB
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Batteriet kan kortslutte og ta fyr
Batteriet på 70,5 kWh fra leverandøren Farasis kan kortslutte og i verste fall begynne å brenne. Mercedes begrenset først ladingen med programvare og bytter nå hele batteriet. Spør om batteriet er byttet.
- EQB 250+, produsert februar 2021–juli 2024
Kilde: Autohaus: Mercedes kaller inn EQA og EQB, høyspentbatteriet byttes (tysk), ecomento: Brannfare, Mercedes bytter batteriene i EQA og EQB (tysk)
Vanlige spørsmål om Mercedes-Benz EQB
Er Mercedes-Benz EQB pålitelig?
Mercedes-Benz EQB har for få EU-kontroller til en karakter ennå. Første kontroll er når bilen er fire år, så karakteren kommer når flere er gamle nok.
Hva er vanlige feil på Mercedes-Benz EQB?
Et kjent problem er «Batteriet kan kortslutte og ta fyr».
I media
Tester og saker om EQB i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBilnorge · mai 2024
Praktisk, men kostbar
Fra 2024 kan EQB få hengerfeste, men da uten tredje seterad. Nyttig for bruktkjøpere: eldre biler kan ikke trekke henger.
TestBilnorge · mars 2023
God plass til storfamilien: BYD Tang møter Mercedes EQB
Sammenligning av to sjuseter-elbiler: testerne kaller manglende hengerfeste EQBs største svakhet, siden både EQA og GLB kan trekke henger.
TestMotor · mars 2022
Har bare to svakheter, men de er dessverre ganske store
Motor roser sju seter, kvalitet og komfort, men trekker for svak rekkevidde for en stor familiebil og at bilen ikke kan få hengerfeste.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Versjoner av EQBEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2021–2025
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Drivhjul | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|---|
| EQB 300 4MATICElektrisk · 2022–2025 | 89 % | 168 kW (ca. 228 hk) | Firehjul | 18,5 kWh/100 km WLTP | 391–483 km WLTP |
| EQB 350 4MATICElektrisk | 6 % | 215 kW (ca. 292 hk) | Firehjul | 18,6 kWh/100 km WLTP | 390–461 km WLTP |
| EQB 250+Elektrisk · 2024–2025 | 3 % | 140 kW (ca. 190 hk) | – | 16,2 kWh/100 km WLTP | 479–529 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 2 % |
Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2021–2025 (5 298 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden