Varebil

Opel Vivaro B · 2014–2019

EU-kontrollkarakter

D

21 % dårligere enn snittet

62 % ble ikke godkjent, mot 51 % for lignende biler · 2 080 kontroller, registrert 2015–2019

Nr. 31 av 35 varebiler · Se de mest pålitelige varebilene

Sjekk årgang og kilometer

Dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på styringen og kuleleddene enn lignende biler.

Mellomstor varebil fra Opel, også som minibuss, med diesel og fra 2020 som elbil (Vivaro-e).

  • Diesel
  • 125–177 hk

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Vivaro B oftest får anmerkning på, mot snittet for store varebiler med samme alder og kilometerstand.

  • Styringen (styresnekke og styrestag)Oftere enn snittet19,0 % snitt 2,9 %
  • Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet18,2 % snitt 11,1 %
  • BremseskiverOftere enn snittet16,0 % snitt 10,3 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet14,8 % snitt 7,6 %
  • Bremseklosser8,4 % snitt 7,2 %
  • Lyktene peker feil7,9 % snitt 6,5 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet7,0 % snitt 4,8 %
  • StøtdempereOftere enn snittet5,8 % snitt 2,0 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktOftere enn snittet5,6 % snitt 3,6 %
  • BremselysOftere enn snittet5,5 % snitt 2,7 %
  • SkiltlysOftere enn snittet5,2 % snitt 3,2 %
  • Tåkelys (tilstand)Oftere enn snittet4,5 % snitt 1,7 %
  • HengerkontaktOftere enn snittet4,2 % snitt 1,9 %
  • Parkeringsbremsen er for svak3,4 % snitt 3,2 %
  • Dekk3,0 % snitt 2,8 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet2,8 % snitt 1,3 %
  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet2,5 % snitt 4,0 %
  • HjullagerSjeldnere enn snittet2,4 % snitt 4,0 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenSjeldnere enn snittet2,3 % snitt 3,3 %
  • ABS-bremser1,8 % snitt 1,5 %
  • Blinklysene blinker feilOftere enn snittet1,5 % snitt 0,6 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet1,4 % snitt 4,6 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet1,4 % snitt 4,2 %
  • Vindusspyler1,3 % snitt 1,1 %
  • Frontlyktene (tilstand)Sjeldnere enn snittet1,2 % snitt 1,9 %
  • Olje- og væskelekkasjer1,0 % snitt 1,2 %
  • BilbelterSjeldnere enn snittet1,0 % snitt 1,7 %
  • Bremsevæske0,9 % snitt 0,5 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,9 % snitt 0,5 %
  • Blinklys0,7 % snitt 0,8 %
  • Vindusviskere0,6 % snitt 0,9 %
  • Drivaksler og mansjetterSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 3,2 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,5 %
  • Ulovlige lyktepærer0,4 % snitt 0,4 %
  • Bærearmer0,2 % snitt 0,1 %
  • Bremserør (rust)Sjeldnere enn snittet0,1 % snitt 1,3 %
  • Rust og skader i understellet0,1 % snitt 0,1 %

Klart sjeldnere enn snittet: parklysene, ujevn parkeringsbrems og drivakslene.

Denne bilen Snitt for store varebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 2 080 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2015–2019. Farlige feil (3-feil): 2,9 % (snitt 1,9 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Vivaro B

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 50 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (2 080 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Vivaro B er best?

Best er 2015 (D, 18 % dårligere enn snittet), svakest 2018 (E, 30 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2015D18 % dårligere484 kontroller
  2. 2016D25 % dårligere551 kontroller
  3. 2017D19 % dårligere403 kontroller
  4. 2018E30 % dårligere378 kontroller
  5. 2019C6 % dårligere264 kontrollerUsikker

Vivaro C kom i Norge mot slutten av 2019; 2019 er regnet til Vivaro B.

Vanlige spørsmål om Opel Vivaro

Er Opel Vivaro B pålitelig?

Opel Vivaro B har EU-kontrollkarakter D: dårligere enn snittet. 62 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 51 % for store varebiler med samme alder og kilometerstand, altså 21 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 2 080 kontroller.

Hva er vanlige feil på Opel Vivaro B?

Det Vivaro B oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er styringen, fjæringen og bremseskiver. På styringen og kuleleddene får den oftere anmerkning enn lignende biler.

Hvilken årgang av Vivaro B er best?

Av årgangene med nok kontroller gjør 2015 det best (karakter D, 18 % dårligere enn snittet) og 2018 svakest (karakter E, 30 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.

Hvordan klarer Vivaro B seg med mange kilometer?

Med 150 000–200 000 km ble 70 % ikke godkjent, mot 58 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med 50 000–100 000 km var det 57 %.

I media

Tester og saker om Vivaro i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • ForbrukersakBroom · februar 2015

    Skuffet i krasjtest – men den "norske" utgaven er sikrere

    Vivaro fikk bare tre stjerner i Euro NCAP, men Broom påpeker at norske biler har flere kollisjonsputer enn den testede bilen.

  • TestYrkesbil · november 2014

    Prêt-à-porter fra Opel

    Yrkesbil testet den norske Vivaro-utgaven: godt utstyrt til konkurransedyktig pris, men bare forhjulsdrift og manuelt gir.

  • TestYrkesbil · juni 2014

    Sterkt posisjonert Opel

    Yrkesbil prøvekjørte nye Vivaro og fant en moderne og komfortabel varebil, men savnet bredere variantutvalg og firehjulsdrift.

Sammenlign med lignende store varebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Mercedes-Benz VitoMercedes-Benz SprinterVolkswagen Crafter

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

63 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for store varebiler med like mange kilometer (52 %).

Ved 150 000–200 000 km: 70 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Styringen (styresnekke og styrestag)20,5 % snitt 2,8 %
  2. Fjærer og stabilisatorstag18,3 % snitt 12,0 %
  3. Bremseskiver16,0 % snitt 9,7 %

Bygger på 843 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Vivaro BEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019
VersjonAndel solgtEffektForbruk
1.6 diesel 125 hk59 %125 hk–
2.0 diesel 177 hk21 %177 hk7,4–7,6 l/100 km WLTP
2.0 diesel 150 hk9 %150 hk7,2–7,4 l/100 km WLTP
1.6 diesel 145 hk8 %145 hk–
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret4 %

Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019 (295 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte varebiler i Norge 2019–2022.

Mot andre store varebiler registrert 2015–2019Andel ikke godkjent mot snittet, for 8 store varebiler

Hver bil er sammenlignet med snittet for store varebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2015–2019.

  1. Volkswagen Transporter21 % bedre enn snittet
  2. Mercedes-Benz Vito6 % dårligere enn snittet
  3. Mercedes-Benz Sprinter15 % dårligere enn snittet
  4. Opel Vivaro21 % dårligere enn snittet
  1. Volkswagen Transporter21 % bedre enn snittet
  2. Mercedes-Benz Vito6 % dårligere enn snittet
  3. Peugeot Expert11 % dårligere enn snittet
  4. Toyota Proace13 % dårligere enn snittet
  5. Citroën Jumpy13 % dårligere enn snittet
  6. Volkswagen Crafter13 % dårligere enn snittet
  7. Mercedes-Benz Sprinter15 % dårligere enn snittet
  8. Opel Vivaro21 % dårligere enn snittet

Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.

Se alle varebiler rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre store varebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller