Škoda Fabia 3. generasjon · 2014–2021
EU-kontrollkarakter
Omtrent som snittet
36 % ble ikke godkjent, mot 37 % for lignende biler · 3 755 kontroller, registrert 2015–2019
Kjent problem: Bremsene er det svakeste punktet
Nr. 39 av 102 på listen over 5-dørs kombibiler · Se de mest pålitelige 5-dørs kombibilene
Sjekk årgang og kilometerSom snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på kuleleddene og bremsevirkningen enn lignende biler.
Liten bil fra Škoda, som kombikupé og stasjonsvogn.
- 5 seter
- Bensin
- 110 hk
Kjente problemer med Fabia 2014–2021
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Bremsene er det svakeste punktet
Bremsene er den vanligste årsaken både til anmerkninger i Tyskland og til veihjelp fra ADAC, blant annet klosser, trommelbremser bak og håndbrems. De tar også oftere ujevnt eller for svakt enn snittet på EU-kontrollen, så prøv bremsene godt.
Kilde: ADAC: Bruktbilinfo Škoda Fabia (2014–2022) (tysk), Gebrauchtwagenberater: Škoda Fabia III (NJ), typiske problemer (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Fabia 2014–2021 oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, bremseklosser og styringen.
Basert på 3 755 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2015–2019. Farlige feil (3-feil): 0,9 % (snitt 1,2 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Fabia 2014–2021
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (3 755 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Fabia 2014–2021 er best?
Best er 2019 (B, 21 % bedre enn snittet), svakest 2017 (C, omtrent som snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2015C8 % bedre1 017 kontroller
- 2016CSom snittet917 kontroller
- 2017CSom snittet776 kontroller
- 2018CSom snittet727 kontroller
- 2019B21 % bedre318 kontroller
- 2020For få kontroller
Biler registrert i 2021 kan være begge generasjoner og er utelatt.
Vanlige spørsmål om Škoda Fabia
Er Škoda Fabia 2014–2021 pålitelig?
Škoda Fabia 2014–2021 har EU-kontrollkarakter C: omtrent som snittet. 36 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 37 % for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand. Tallene bygger på 3 755 kontroller.
Hva er vanlige feil på Škoda Fabia 2014–2021?
Det Fabia 2014–2021 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, kuleleddene og bremsevirkningen. På kuleleddene og bremsevirkningen får den oftere anmerkning enn lignende biler. Et kjent problem er «Bremsene er det svakeste punktet».
Hvilken årgang av Fabia 2014–2021 er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2019 det best (karakter B, 21 % bedre enn snittet) og 2017 svakest (karakter C, omtrent som snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
I media
Tester og saker om Fabia i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBroom · september 2016
Dette er rett og slett et lite kupp
Broom mener Fabia stasjonsvogn er et lite kupp, med 530 liter bagasjerom som slår mange større biler og en bensinmotor som passer fint.
TestBroom · mai 2015
Denne er det ikke mange som matcher
Broom kaller nye Fabia stasjonsvogn ren fornuft til svært gunstig pris, med mye plass, selv om den ikke vekker stor begeistring.
TestDinSide · april 2015
Test: Skoda Fabia 1,2
DinSide beskriver Fabia 1,2 som enkel og grei i positiv forstand, men mener dyrt utstyr drar prisen opp og at Fiesta kjører bedre.
Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
33 av 100 ble ikke godkjent
Færre enn snittet for små- og kompaktbiler med like mange kilometer (35 %).
Ved 100 000–150 000 km: 43 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver15,4 % snitt 15,2 %
- Bremsene tar ujevnt eller for svakt8,2 % snitt 4,6 %
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget7,5 % snitt 4,3 %
Bygger på 1 934 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjon av Fabia 2014–2021Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2020
| Versjon | Andel solgt | Effekt |
|---|---|---|
| 1.0 bensin 110 hk | 96 % | 110 hk |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 4 % |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2020 (379 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre små- og kompaktbiler registrert 2015–2019Andel ikke godkjent mot snittet, for 61 små- og kompaktbiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2015–2019.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Se alle 5-dørs kombibiler rangert etter EU-kontrollen Se alle stasjonsvogner rangert etter EU-kontrollen
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden