Kombi 5-dørs

Volkswagen up! 2011–2023

EU-kontrollkarakter

D

18 % dårligere enn snittet

43 % ble ikke godkjent, mot 37 % for lignende biler · 15 477 kontroller, registrert 2012–2021

Kjent problem: Fukt kan komme inn i batteriet

Nr. 78 av 102 på listen over 5-dørs kombibiler · Se de mest pålitelige 5-dørs kombibilene

Sjekk årgang og kilometer

Dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på bremsevirkningen og ujevn parkeringsbrems enn lignende biler.

Liten bybil fra Volkswagen, også som elektrisk e-up!.

  • 5 seter
  • Elektrisk, bensin
  • 60–83 hk

Kjente problemer med up!

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Fukt kan komme inn i batteriet

    En limskjøt i batterikassen kan slippe inn fukt, og bilen varsler hvis det har skjedd. VW kalte inn bilene og forseglet skjøten, så be om dokumentasjon på at tilbakekallingen er gjort.

    • e-up!, produsert til og med mars 2017

    Kilde: kfz-betrieb: VW kaller tilbake e-up! (fukt i batteriet) (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det up! oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.

  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktOftere enn snittet16,8 % snitt 5,5 %
  • Bremseskiver15,0 % snitt 13,5 %
  • Lyktene peker feil4,9 % snitt 4,6 %
  • Fjærer og stabilisatorstag4,5 % snitt 5,7 %
  • Parkeringsbremsen er for svakOftere enn snittet4,5 % snitt 1,9 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntOftere enn snittet4,3 % snitt 1,1 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphenget3,9 % snitt 5,2 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsOftere enn snittet3,2 % snitt 0,5 %
  • HjullagerOftere enn snittet2,2 % snitt 1,2 %
  • Dekk2,1 % snitt 2,0 %
  • Tåkelys (tilstand)Oftere enn snittet2,0 % snitt 0,9 %
  • Parklys, baklys og kjørelys2,0 % snitt 2,4 %
  • Eksosanlegget1,7 % snitt 1,4 %
  • Skiltlys1,5 % snitt 1,2 %
  • Bremserør (rust)1,2 % snitt 1,6 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)Oftere enn snittet1,0 % snitt 0,3 %
  • Bilbelter1,0 % snitt 0,5 %
  • BremseklosserSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 2,9 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten0,7 % snitt 0,5 %
  • Vindusspyler0,7 % snitt 0,4 %
  • BremselysSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,2 %
  • Vindusviskere0,6 % snitt 0,6 %
  • Frontlyktene (tilstand)Sjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,3 %
  • Ladekabel0,6 % snitt 0,7 %
  • Blinklys0,4 % snitt 1,0 %
  • Tåkelysene peker feilSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 1,4 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 1,8 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,4 % snitt 2,1 %
  • Støtdempere0,4 % snitt 0,9 %
  • Bærearmer0,3 % snitt 0,3 %
  • ABS-bremser0,2 % snitt 0,3 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,2 % snitt 0,3 %
  • Ulovlige lyktepærer0,2 % snitt 0,2 %
  • Rust og skader i understellet0,2 % snitt 0,3 %
  • Drivaksler og mansjetter0,1 % snitt 0,4 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang0,1 % snitt 0,5 %

Klart sjeldnere enn snittet: bremseklosser, styringen og bremsevæske.

Denne bilen Snitt for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 15 477 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2012–2021. Farlige feil (3-feil): 1,2 % (snitt 1,2 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper up!

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (15 477 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av up! er best?

Best er 2012 (C, omtrent som snittet), svakest 2020 (E, 64 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2012CSom snittet1 003 kontroller
  2. 2013C7 % dårligere1 917 kontroller
  3. 2014D10 % dårligere3 597 kontroller
  4. 2015D16 % dårligere1 801 kontroller
  5. 2016D24 % dårligere1 568 kontroller
  6. 2017E35 % dårligere1 146 kontroller
  7. 2018E30 % dårligere875 kontroller
  8. 2019E55 % dårligere785 kontroller
  9. 2020E64 % dårligere1 658 kontroller
  10. 2021D23 % dårligere1 127 kontroller
  11. 2022–2023Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

Vanlige spørsmål om Volkswagen up!

Er Volkswagen up! pålitelig?

Volkswagen up! har EU-kontrollkarakter D: dårligere enn snittet. 43 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 37 % for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, altså 18 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 15 477 kontroller.

Hva er vanlige feil på Volkswagen up!?

Det up! oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremsevirkningen, bremseskiver og lykteinnstillingen. På bremsevirkningen og ujevn parkeringsbrems får den oftere anmerkning enn lignende biler. Et kjent problem er «Fukt kan komme inn i batteriet».

Hvilken årgang av up! er best?

Av årgangene med nok kontroller gjør 2012 det best (karakter C, omtrent som snittet) og 2020 svakest (karakter E, 64 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.

Hvordan klarer up! seg med mange kilometer?

Med 150 000–200 000 km ble 64 % ikke godkjent, mot 57 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med under 50 000 km var det 25 %.

I media

Tester og saker om up! i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • ForbrukersakDinSide · desember 2019

    Kun tre stjerner til Volkswagen Up

    up! falt til tre stjerner i ny Euro NCAP-test fordi nødbremssystemet ikke lenger var standard, og danske FDM sluttet å anbefale bilen.

  • TestMotor · juni 2020

    Tåler en langtur

    I Motor og NAFs rekkeviddetest gikk nye e-up! 289 km, over 3 mil mer enn WLTP-tallet og 6 mil mer enn i vintertesten.

  • TestBilnorge · april 2014

    Volkswagen e-Up

    I duell med BMW i3 var e-Up lettkjørt, men stump og stiv over ujevnheter, og vinterrekkevidden lå rundt 80–120 km.

  • TestBroom · november 2013

    Test VW e-up!: Rett og slett et veldig smart bilkjøp

    Broom kalte e-up! et smart kjøp som føltes mer voksen enn andre små elbiler, men rekkevidden falt til 80–100 km om vinteren.

  • TestBroom · januar 2013

    Test: VW UP: Denne bilen overrasket alle...

    Broom kalte up! kanskje den beste i sitt segment, med god plass, kvalitet og kjøreegenskaper, men anbefalte manuelt gir framfor ASG-automaten.

  • TestDinSide · juli 2012

    Test: VW up! i toppen

    DinSide plasserte up! i toppen av småbilklassen: 60 hk holder til daglig kjøring, plassen er grei for størrelsen og den fikk fem stjerner i Euro NCAP.

Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Škoda CitigoFiat 500Ford Fiesta

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

48 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for små- og kompaktbiler med like mange kilometer (39 %).

Ved 100 000–150 000 km: 58 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremsene tar ujevnt eller for svakt19,6 % snitt 5,9 %
  2. Bremseskiver16,3 % snitt 14,7 %
  3. Fjærer og stabilisatorstag5,1 % snitt 5,9 %

Bygger på 7 354 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av up!Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2022
VersjonAndel solgtEffektForbrukRekkevidde på strøm
Elektrisk 83 hk2020–202238 %61 kW (ca. 83 hk)14,5 kWh/100 km WLTP251–259 km WLTP
1.0 bensin 60 hk2019–20202 %60 hk––
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret60 %

Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (3 441 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Mot andre små- og kompaktbiler registrert 2012–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 63 små- og kompaktbiler

Hver bil er sammenlignet med snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2012–2021.

  1. Lexus CT39 % bedre enn snittet
  2. Volkswagen ID.336 % bedre enn snittet
  3. Ford Fiesta18 % dårligere enn snittet
  4. Volkswagen up!18 % dårligere enn snittet
  5. Opel Corsa19 % dårligere enn snittet
  6. Renault Zoe73 % dårligere enn snittet
  1. Lexus CT39 % bedre enn snittet
  2. Volkswagen ID.336 % bedre enn snittet
  3. Honda Civic35 % bedre enn snittet
  4. Toyota Verso-S29 % bedre enn snittet
  5. Mitsubishi Space Star28 % bedre enn snittet
  6. Mercedes-Benz A-Klasse27 % bedre enn snittet
  7. Volkswagen Golf Sportsvan27 % bedre enn snittet
  8. Toyota Auris25 % bedre enn snittet
  9. Nissan Note24 % bedre enn snittet
  10. Opel Astra23 % bedre enn snittet
  11. Volkswagen Golf22 % bedre enn snittet
  12. MINI Cooper / One21 % bedre enn snittet
  13. Subaru Impreza21 % bedre enn snittet
  14. Mercedes-Benz CLA21 % bedre enn snittet
  15. BMW 2-serie Active Tourer20 % bedre enn snittet
  16. Suzuki Ignis20 % bedre enn snittet
  17. Volvo V4020 % bedre enn snittet
  18. Toyota Corolla19 % bedre enn snittet
  19. Honda Jazz17 % bedre enn snittet
  20. Audi A314 % bedre enn snittet
  21. Mazda 39 % bedre enn snittet
  22. Mazda 29 % bedre enn snittet
  23. Hyundai Ioniq8 % bedre enn snittet
  24. Ford Focus8 % bedre enn snittet
  25. Toyota Prius7 % bedre enn snittet
  26. Suzuki SwiftOmtrent som snittet
  27. Audi A1Omtrent som snittet
  28. Volkswagen PoloOmtrent som snittet
  29. Škoda FabiaOmtrent som snittet
  30. Nissan MicraOmtrent som snittet
  31. BMW 1-serieOmtrent som snittet
  32. Hyundai i20Omtrent som snittet
  33. Kia RioOmtrent som snittet
  34. Toyota YarisOmtrent som snittet
  35. Kia SoulOmtrent som snittet
  36. Kia VengaOmtrent som snittet
  37. Škoda RapidOmtrent som snittet
  38. Kia Ceed5 % dårligere enn snittet
  39. Mercedes-Benz B-Klasse6 % dårligere enn snittet
  40. Hyundai ix206 % dårligere enn snittet
  41. Toyota Aygo9 % dårligere enn snittet
  42. Peugeot 30811 % dårligere enn snittet
  43. Hyundai i3012 % dårligere enn snittet
  44. Peugeot 20815 % dårligere enn snittet
  45. Ford Fiesta18 % dårligere enn snittet
  46. Volkswagen up!18 % dårligere enn snittet
  47. Opel Corsa19 % dårligere enn snittet
  48. Renault Mégane20 % dårligere enn snittet
  49. BMW i323 % dårligere enn snittet
  50. Hyundai i1026 % dårligere enn snittet
  51. Kia Picanto27 % dårligere enn snittet
  52. Opel Ampera-e31 % dårligere enn snittet
  53. Citroën C438 % dårligere enn snittet
  54. Škoda Citigo39 % dårligere enn snittet
  55. Citroën C4 Cactus40 % dårligere enn snittet
  56. Renault Clio41 % dårligere enn snittet
  57. Mitsubishi i-MiEV42 % dårligere enn snittet
  58. Peugeot iOn42 % dårligere enn snittet
  59. Nissan Leaf42 % dårligere enn snittet
  60. Citroën C-Zero43 % dårligere enn snittet
  61. Citroën C345 % dårligere enn snittet
  62. Fiat 50056 % dårligere enn snittet
  63. Renault Zoe73 % dårligere enn snittet

Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.

Se alle 5-dørs kombibiler rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller