Kombi 5-dørs

Mazda 3 3. generasjon · 2013–2019

EU-kontrollkarakter

C

9 % bedre enn snittet

39 % ble ikke godkjent, mot 43 % for lignende biler · 3 039 kontroller, registrert 2014–2018

Kjent problem: Dieselmotoren har flere tilbakekallinger

Nr. 31 av 102 på listen over 5-dørs kombibiler · Se de mest pålitelige 5-dørs kombibilene

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på fjæringen og bremseklosser enn lignende biler.

Mest bensin i Norge. Skyactiv-motorer uten turbo.

  • 5 seter
  • Bensin, diesel
  • 100–165 hk

Kjente problemer med Mazda 3 2013–2019

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Dieselmotoren har flere tilbakekallinger

    Dysene kan sitte for løst, slik at forbrenningsgass lekker inn i oljen og tetter oljesilen, med fare for motorskade, og vakuumpumpen til bremsene kan slites. Be om dokumentasjon på tilbakekallingene, og spør om oljetrykket er sjekket.

    • Skyactiv-D (diesel)

    Kilde: ADAC: Gebrauchtwagen-Info Mazda 3 (2013–2019) (tysk)

  • Bremsene får ofte anmerkning

    TÜV finner ofte bremser som ikke virker godt nok, og bremseklosser og rustne bremserør får også oftere anmerkning enn snittet på EU-kontrollen. Sjekk klosser, skiver og bremserør.

    Kilde: ADAC: Gebrauchtwagen-Info Mazda 3 (2013–2019) (tysk)

  • Fjærer og støtdempere svikter

    Ødelagte fjærer og støtdempere trekker ned hos TÜV, og på EU-kontrollen får de anmerkning langt oftere enn på lignende biler. Hør etter klonk fra hjulopphenget, og be verkstedet se etter brukne fjærer.

    Kilde: ADAC: Gebrauchtwagen-Info Mazda 3 (2013–2019) (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Mazda 3 2013–2019 oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.

  • Bremseskiver13,8 % snitt 15,3 %
  • Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet12,9 % snitt 6,7 %
  • BremseklosserOftere enn snittet6,8 % snitt 4,0 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet4,0 % snitt 6,8 %
  • Lyktene peker feilSjeldnere enn snittet3,9 % snitt 5,6 %
  • StøtdempereOftere enn snittet2,6 % snitt 1,2 %
  • Bremserør (rust)Oftere enn snittet2,2 % snitt 1,3 %
  • Tåkelysene peker feil2,0 % snitt 1,7 %
  • DekkSjeldnere enn snittet1,4 % snitt 2,8 %
  • Hjullager1,4 % snitt 1,6 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet1,2 % snitt 2,4 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet1,0 % snitt 6,3 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 2,0 %
  • Lyktespylere0,9 % snitt 0,4 %
  • Frontlyktene (tilstand)Sjeldnere enn snittet0,8 % snitt 1,6 %
  • SkiltlysSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,7 %
  • Tåkelys (tilstand)Sjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,1 %
  • Automatisk høydejustering av lyktene0,7 % snitt 0,4 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbrems0,7 % snitt 0,8 %
  • Hengerkontakt0,6 % snitt 0,2 %
  • Bilbelter0,6 % snitt 0,6 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten0,5 % snitt 0,8 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,7 %
  • Vindusviskere0,5 % snitt 0,7 %
  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,5 %
  • ABS-bremser0,4 % snitt 0,3 %
  • Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 2,7 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 2,9 %
  • Vindusspyler0,3 % snitt 0,5 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang0,3 % snitt 0,6 %
  • BlinklysSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,2 %
  • Bærearmer0,2 % snitt 0,4 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,2 % snitt 0,3 %
  • BremselysSjeldnere enn snittet0,1 % snitt 1,3 %
  • Ulovlige lyktepærer0,1 % snitt 0,2 %

Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, bremsevirkningen og parklysene.

Denne bilen Snitt for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 3 039 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2014–2018. Farlige feil (3-feil): 0,7 % (snitt 1,6 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Mazda 3 2013–2019

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (3 039 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Mazda 3 2013–2019 er best?

Best er 2014 (B, 15 % bedre enn snittet), svakest 2016 (D, 11 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2014B15 % bedre1 164 kontroller
  2. 2015B10 % bedre707 kontroller
  3. 2016D11 % dårligere383 kontroller
  4. 2017CSom snittet435 kontroller
  5. 2018B14 % bedre350 kontroller

Vanlige spørsmål om Mazda 3

Er Mazda 3 2013–2019 pålitelig?

Mazda 3 2013–2019 har EU-kontrollkarakter C: omtrent som snittet. 39 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 43 % for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand. Tallene bygger på 3 039 kontroller.

Hva er vanlige feil på Mazda 3 2013–2019?

Det Mazda 3 2013–2019 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, fjæringen og bremseklosser. På fjæringen og bremseklosser får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Dieselmotoren har flere tilbakekallinger» og «Bremsene får ofte anmerkning».

Hvilken årgang av Mazda 3 2013–2019 er best?

Av årgangene med nok kontroller gjør 2014 det best (karakter B, 15 % bedre enn snittet) og 2016 svakest (karakter D, 11 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.

Hvordan klarer Mazda 3 2013–2019 seg med mange kilometer?

Med 150 000–200 000 km ble 49 % ikke godkjent, mot 52 % for lignende biler, altså bedre enn snittet. Med 50 000–100 000 km var det 37 %.

I media

Tester og saker om Mazda 3 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestDinSide · februar 2015

    Duell: Mazda 3 mot Nissan Pulsar

    I DinSides duell ble Mazda 3 den klare vinneren over Nissan Pulsar, med bedre utstyr og materialer.

  • TestBilnorge · april 2014

    Mazda3

    I Bilnorges test mot Golf og Peugeot 308 ble Mazda3 klar vinner på mye bil for pengene, men hadde mindre utstyr.

  • TestBroom · mars 2014

    Test Mazda 3: Her kan du bli både imponert og sjarmert

    Broom roste nye Mazda 3 for mye utstyr og lavt forbruk, men bensinmotoren mangler trekkraft på lavt turtall.

Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Audi A3Peugeot 308Škoda Citigo

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

37 av 100 ble ikke godkjent

Færre enn snittet for små- og kompaktbiler med like mange kilometer (39 %).

Ved 100 000–150 000 km: 43 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver15,1 % snitt 15,5 %
  2. Fjærer og stabilisatorstag12,0 % snitt 5,3 %
  3. Bremseklosser6,3 % snitt 3,3 %

Bygger på 1 262 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Mazda 3 2013–2019Effekt, forbruk og andre nøkkeltall
VersjonEffektDrivhjulForbruk
Skyactiv-G 100 hkBensin · manuell100 hkForhjul5,1 l/100 km NEDC
Skyactiv-G 120 hkBensin · manuell eller automat120 hkForhjul5,1 l/100 km NEDC
Skyactiv-G 165 hkBensin · manuell165 hkForhjul5,8 l/100 km NEDC
Skyactiv-D 150 hkDiesel · manuell eller automat150 hkForhjul4,1 l/100 km NEDC

Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Mazda3.

Mot andre små- og kompaktbiler registrert 2014–2018Andel ikke godkjent mot snittet, for 61 små- og kompaktbiler

Hver bil er sammenlignet med snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2014–2018.

  1. Lexus CT49 % bedre enn snittet
  2. Honda Civic37 % bedre enn snittet
  3. Kia Venga10 % bedre enn snittet · usikker
  4. Mazda 39 % bedre enn snittet
  5. Škoda Citigo9 % bedre enn snittet
  6. Fiat 50078 % dårligere enn snittet
  1. Lexus CT49 % bedre enn snittet
  2. Honda Civic37 % bedre enn snittet
  3. Volkswagen Golf Sportsvan36 % bedre enn snittet
  4. Mercedes-Benz A-Klasse32 % bedre enn snittet
  5. Toyota Auris30 % bedre enn snittet
  6. Opel Astra28 % bedre enn snittet
  7. Toyota Verso-S28 % bedre enn snittet · usikker
  8. Nissan Note27 % bedre enn snittet
  9. MINI Cooper / One27 % bedre enn snittet
  10. Mitsubishi Space Star26 % bedre enn snittet
  11. Volvo V4023 % bedre enn snittet
  12. Mercedes-Benz CLA21 % bedre enn snittet
  13. Subaru Impreza20 % bedre enn snittet
  14. Toyota Prius19 % bedre enn snittet
  15. Volkswagen Golf19 % bedre enn snittet
  16. BMW 2-serie Active Tourer17 % bedre enn snittet
  17. Honda Jazz16 % bedre enn snittet
  18. Ford Focus15 % bedre enn snittet
  19. Mazda 215 % bedre enn snittet
  20. Audi A314 % bedre enn snittet
  21. Kia Rio14 % bedre enn snittet
  22. BMW 1-serie13 % bedre enn snittet
  23. Hyundai i2012 % bedre enn snittet
  24. Nissan Micra10 % bedre enn snittet
  25. Kia Venga10 % bedre enn snittet · usikker
  26. Mazda 39 % bedre enn snittet
  27. Škoda Citigo9 % bedre enn snittet
  28. Suzuki Ignis9 % bedre enn snittet
  29. Hyundai ix206 % bedre enn snittet
  30. Volkswagen Polo5 % bedre enn snittet
  31. Renault Mégane5 % bedre enn snittet · usikker
  32. Suzuki Swift5 % bedre enn snittet
  33. Hyundai i30Omtrent som snittet
  34. Hyundai IoniqOmtrent som snittet
  35. Škoda FabiaOmtrent som snittet
  36. Toyota YarisOmtrent som snittet
  37. Audi A1Omtrent som snittet
  38. Škoda RapidOmtrent som snittet
  39. Kia CeedOmtrent som snittet
  40. Toyota Aygo5 % dårligere enn snittet
  41. Opel Corsa8 % dårligere enn snittet
  42. Peugeot 30812 % dårligere enn snittet
  43. Peugeot 20813 % dårligere enn snittet
  44. Kia Soul14 % dårligere enn snittet
  45. Ford Fiesta17 % dårligere enn snittet
  46. BMW i317 % dårligere enn snittet
  47. Volkswagen up!17 % dårligere enn snittet
  48. Citroën C419 % dårligere enn snittet · usikker
  49. Mercedes-Benz B-Klasse19 % dårligere enn snittet
  50. Opel Ampera-e21 % dårligere enn snittet
  51. Hyundai i1021 % dårligere enn snittet
  52. Kia Picanto25 % dårligere enn snittet
  53. Citroën C4 Cactus40 % dårligere enn snittet
  54. Nissan Leaf44 % dårligere enn snittet
  55. Citroën C347 % dårligere enn snittet
  56. Peugeot iOn48 % dårligere enn snittet
  57. Renault Clio49 % dårligere enn snittet
  58. Citroën C-Zero51 % dårligere enn snittet
  59. Mitsubishi i-MiEV54 % dårligere enn snittet
  60. Renault Zoe67 % dårligere enn snittet
  61. Fiat 50078 % dårligere enn snittet

Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.

Se alle 5-dørs kombibiler rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller