Flerbruksbil

Ford S-Max 2. generasjon · 2015–2023

EU-kontrollkarakter

C

Omtrent som snittet

31 % ble ikke godkjent, mot 31 % for lignende biler · 3 159 kontroller, registrert 2016–2020

Kjent problem: Svinghjul, turbo og EGR-ventil på dieselen

Nr. 5 av 18 flerbruksbiler · Se de mest pålitelige flerbruksbilene

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på bremseklosser og skiltlys enn lignende biler.

Stor flerbruksbil fra Ford med fem eller sju seter.

  • Diesel
  • 190 hk

Kjente problemer med S-Max 2015–2023

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det S-Max 2015–2023 oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.

  • BremseklosserOftere enn snittet9,3 % snitt 4,2 %
  • BremseskiverSjeldnere enn snittet5,8 % snitt 8,5 %
  • Dekk3,3 % snitt 2,7 %
  • Lyktene peker feil2,5 % snitt 2,8 %
  • SkiltlysOftere enn snittet2,5 % snitt 0,6 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt2,2 % snitt 1,9 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet2,1 % snitt 6,2 %
  • BilbelterOftere enn snittet1,6 % snitt 0,4 %
  • Parklys, baklys og kjørelysOftere enn snittet1,3 % snitt 0,9 %
  • ABS-bremserOftere enn snittet1,1 % snitt 0,2 %
  • Hjullager1,0 % snitt 0,9 %
  • Tåkelysene peker feil0,9 % snitt 0,7 %
  • Tåkelys (tilstand)0,9 % snitt 0,3 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten0,8 % snitt 1,0 %
  • Støtdempere0,8 % snitt 0,9 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,5 %
  • Vindusviskere0,7 % snitt 0,2 %
  • Frontlyktene (tilstand)0,6 % snitt 0,4 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,5 % snitt 0,3 %
  • Blinklys0,5 % snitt 0,7 %
  • Hengerkontakt0,5 % snitt 0,4 %
  • Vindusspyler0,4 % snitt 0,2 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,4 % snitt 0,3 %
  • Parkeringsbremsen er for svak0,3 % snitt 0,2 %
  • Bremselys0,3 % snitt 0,3 %
  • Lyktespylere0,3 % snitt 0,5 %
  • Eksosanlegget0,2 % snitt 0,6 %
  • Automatisk høydejustering av lyktene0,2 % snitt 0,5 %
  • Bremsevæske0,1 % snitt 0,9 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevnt0,1 % snitt 0,2 %
  • Drivaksler og mansjetterSjeldnere enn snittet0,1 % snitt 1,3 %

Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, fjæringen og bremseskiver.

Denne bilen Snitt for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 3 159 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2016–2020. Farlige feil (3-feil): 2,0 % (snitt 1,1 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper S-Max 2015–2023

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 80 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (3 159 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av S-Max 2015–2023 er best?

Best er 2017 (B, 17 % bedre enn snittet), svakest 2018 (D, 19 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2016CSom snittet1 610 kontroller
  2. 2017B17 % bedre787 kontroller
  3. 2018D19 % dårligere490 kontroller
  4. 2019CSom snittet239 kontrollerUsikker
  5. 2020–2021For få kontroller (33)
  6. 2022–2023Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

Vanlige spørsmål om Ford S-Max

Er Ford S-Max 2015–2023 pålitelig?

Ford S-Max 2015–2023 har EU-kontrollkarakter C: omtrent som snittet. 31 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 31 % for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Tallene bygger på 3 159 kontroller.

Hva er vanlige feil på Ford S-Max 2015–2023?

Det S-Max 2015–2023 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseklosser, bremseskiver og dekk. På bremseklosser og skiltlys får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Svinghjul, turbo og EGR-ventil på dieselen» og «Bremsene slites fort».

Hvilken årgang av S-Max 2015–2023 er best?

Av årgangene med nok kontroller gjør 2017 det best (karakter B, 17 % bedre enn snittet) og 2018 svakest (karakter D, 19 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.

Hvordan klarer S-Max 2015–2023 seg med mange kilometer?

Med 150 000–200 000 km ble 33 % ikke godkjent, mot 36 % for lignende biler, altså bedre enn snittet. Med 50 000–100 000 km var det 27 %.

I media

Tester og saker om S-Max i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestDinSide · april 2015

    TEST: Nå har Ford S-Max blitt ny

    DinSide mente andre generasjon var bedre enn forgjengeren, med mye sikkerhetsutstyr, og et bedre familiekjøp enn en SUV; minste diesel ble frarådet.

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Škoda SuperbMercedes-Benz E-KlasseŠkoda Octavia

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

31 av 100 ble ikke godkjent

Færre enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (32 %).

Ved 150 000–200 000 km: 33 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseklosser9,8 % snitt 4,5 %
  2. Bremseskiver5,4 % snitt 8,3 %
  3. Dekk3,5 % snitt 2,8 %

Bygger på 1 617 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjon av S-Max 2015–2023Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2022
VersjonAndel solgtEffektForbruk
2.0 diesel 190 hk96 %190 hk6,5–6,8 l/100 km WLTP
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret4 %

Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (337 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Mot andre mellomklassebiler registrert 2016–2020Andel ikke godkjent mot snittet, for 33 mellomklassebiler

Hver bil er sammenlignet med snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2016–2020.

  1. Audi A636 % bedre enn snittet
  2. Opel Insignia34 % bedre enn snittet
  3. Škoda OctaviaOmtrent som snittet
  4. Ford S-MaxOmtrent som snittet
  5. Kia OptimaOmtrent som snittet
  6. Tesla Model 3117 % dårligere enn snittet
  1. Audi A636 % bedre enn snittet
  2. Opel Insignia34 % bedre enn snittet
  3. Porsche Taycan31 % bedre enn snittet
  4. Toyota Avensis29 % bedre enn snittet
  5. Volvo XC7027 % bedre enn snittet
  6. Subaru Outback26 % bedre enn snittet
  7. Volvo V6026 % bedre enn snittet
  8. Volvo V7020 % bedre enn snittet
  9. Audi A417 % bedre enn snittet
  10. Audi A516 % bedre enn snittet · usikker
  11. Volvo S6015 % bedre enn snittet
  12. Ford Mondeo13 % bedre enn snittet
  13. Volvo V9012 % bedre enn snittet
  14. Mercedes-Benz E-Klasse11 % bedre enn snittet
  15. BMW 5-serie10 % bedre enn snittet
  16. Ford Galaxy8 % bedre enn snittet · usikker
  17. Škoda OctaviaOmtrent som snittet
  18. Ford S-MaxOmtrent som snittet
  19. Kia OptimaOmtrent som snittet
  20. Mercedes-Benz C-Klasse5 % dårligere enn snittet
  21. Volkswagen Touran7 % dårligere enn snittet
  22. Mazda 612 % dårligere enn snittet
  23. Ford C-Max / Grand C-Max13 % dårligere enn snittet
  24. BMW 3-serie20 % dårligere enn snittet
  25. Volkswagen Passat21 % dårligere enn snittet
  26. Toyota Prius+23 % dårligere enn snittet
  27. Škoda Superb32 % dårligere enn snittet
  28. Volkswagen Sharan32 % dårligere enn snittet
  29. Polestar 241 % dårligere enn snittet
  30. Peugeot 50847 % dårligere enn snittet
  31. Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer75 % dårligere enn snittet
  32. Tesla Model S83 % dårligere enn snittet
  33. Tesla Model 3117 % dårligere enn snittet

Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.

Se alle flerbruksbiler rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller