Peugeot Expert 3. generasjon · fra 2016
EU-kontrollkarakter
14 % dårligere enn snittet
47 % ble ikke godkjent, mot 41 % for lignende biler · 5 331 kontroller, registrert 2017–2022
Kjent problem: Drivstoffrøret kan lekke
Nr. 22 av 35 varebiler · Se de mest pålitelige varebilene
Sjekk årgang og kilometerDårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på kuleleddene og skiltlys enn lignende biler.
Mellomstor varebil fra Peugeot, med diesel eller som elbil (e-Expert, fra 2020), også med firehjulsdrift.
- Diesel, elektrisk
- 122–177 hk
Kjente problemer med Expert fra 2016
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Drivstoffrøret kan lekke
Drivstoffrøret kan være lagt slik at det kommer borti karosseriet, og da kan diesel lekke ut på veien. Spør om tilbakekallingen er utført.
- Produsert 2020–2022
Kilde: ADAC Autokatalog: Peugeot Expert 3. generasjon, tilbakekallinger og pannestatistikk (tysk)
Skruene i bærearmene foran kan brekke
Rust i foringen på bærearmen foran kan få festeskruen til å brekke, og bilen kan da oppføre seg uforutsigbart. Peugeot bytter skruer og foringer på begge sider, så be om dokumentasjon.
- Produsert september 2020–juni 2022
Kilde: ADAC Autokatalog: Peugeot Expert 3. generasjon, tilbakekallinger og pannestatistikk (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Expert fra 2016 oftest får anmerkning på, mot snittet for store varebiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, ujevn parkeringsbrems og styringen.
Basert på 5 331 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2017–2022. Farlige feil (3-feil): 1,1 % (snitt 1,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Expert fra 2016
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (5 331 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Expert fra 2016 er best?
Best er 2017 (C, 9 % dårligere enn snittet), svakest 2021 (D, 26 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2017C9 % dårligere1 001 kontroller
- 2018D10 % dårligere1 179 kontroller
- 2019C9 % dårligere1 091 kontroller
- 2020D25 % dårligere934 kontroller
- 2021D26 % dårligere1 071 kontroller
- 2022For få kontroller ennå (55)
- 2023–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om Peugeot Expert
Er Peugeot Expert fra 2016 pålitelig?
Peugeot Expert fra 2016 har EU-kontrollkarakter D: dårligere enn snittet. 47 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 41 % for store varebiler med samme alder og kilometerstand, altså 14 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 5 331 kontroller.
Hva er vanlige feil på Peugeot Expert fra 2016?
Det Expert fra 2016 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er kuleleddene, bremseskiver og bremseklosser. På kuleleddene og skiltlys får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Drivstoffrøret kan lekke» og «Skruene i bærearmene foran kan brekke».
Hvilken årgang av Expert fra 2016 er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2017 det best (karakter C, 9 % dårligere enn snittet) og 2021 svakest (karakter D, 26 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
Hvordan klarer Expert fra 2016 seg med mange kilometer?
Med 150 000–200 000 km ble 61 % ikke godkjent, mot 55 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med under 50 000 km var det 30 %.
I media
Tester og saker om Expert i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBroom · oktober 2021
Dette er en førsteklasses elbil for familien
Broom testet e-Traveller, personbilutgaven av Expert: svært god plass og smarte løsninger, men lite krefter og for kort rekkevidde på langtur.
TestMotor · juli 2021
Kommer til kort når man skal komme langt
Motor fant e-Traveller komfortabel for sju, men den kom bare 256 km i testen, tydelig kortere enn Peugeot oppgir.
TestDinSide · januar 2021
Elbil for storfamilien
DinSide ga e-Traveller terningkast fire: billig og romslig storfamiliebil, men rekkevidden faller kraftig på motorvei om vinteren.
Sammenlign med lignende store varebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
45 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for store varebiler med like mange kilometer (38 %).
Ved 100 000–150 000 km: 53 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver14,6 % snitt 8,3 %
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget12,9 % snitt 4,6 %
- Bremseklosser11,8 % snitt 7,1 %
Bygger på 2 451 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Expert fra 2016Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2022
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk |
|---|---|---|---|
| 2.0 diesel 150 hk | 36 % | 150 hk | 7,1–15,7 l/100 km WLTP |
| Elektrisk 136 hk2020–2022 · 213–317 km WLTP | 32 % | 100 kW (ca. 136 hk) | 26,5 kWh/100 km WLTP |
| 2.0 diesel 122 hk | 20 % | 122 hk | 7,3–7,6 l/100 km WLTP |
| 2.0 diesel 177 hk | 10 % | 177 hk | 7,4–7,6 l/100 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 2 % |
Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (3 501 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte varebiler i Norge 2019–2022.
Mot andre store varebiler registrert 2017–2022Andel ikke godkjent mot snittet, for 8 store varebiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for store varebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2017–2022.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre store varebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden