Hyundai Kona 2017–2023
EU-kontrollkarakter
10 % dårligere enn snittet
19 % ble ikke godkjent, mot 17 % for lignende biler · 16 956 kontroller, registrert 2018–2022
Kjent problem: Brannfare i batteriet
Nr. 77 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene
Nr. 21 av 48 elbiler · Se de mest pålitelige elbilene
Sjekk årgang og kilometerDårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på bremseklosser og bremseskiver enn lignende biler.
Kona Electric kom til Norge i 2018 og ble raskt populær. Velg det store batteriet hvis du kjører langt.
- 5 seter
- Elektrisk, hybrid
- 136–204 hk
- 4,17 m lang
- Elbilen: inntil 300 kg på biler fra 2020
Kjente problemer med Kona
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Brannfare i batteriet
Battericeller kunne kortslutte og føre til brann. Kona Electric fikk batterisjekk og ved behov nytt batteri, og i 2026 kom ny programvare for batteriovervåkingen. Sjekk at begge tilbakekallingene er utført.
- Kona Electric, bygget 2017–2023
Kilde: Tek.no: Tilbakekallingen av Kona Electric gjelder også i Norge, NHTSA: tilbakekalling 21V-127, batteri (engelsk), electrive: Hyundai recalls over 100,000 Kona Electric (engelsk)
Svakt 12-voltsbatteri
Ifølge ADACs veihjelpstatistikk er det lille 12-voltsbatteriet den vanligste grunnen til at Kona Electric stopper. Spør når det sist ble byttet, og få det testet.
- Kona Electric, særlig 2018–2021
Kilde: ADAC: Hyundai Kona Elektro, bruktbilinfo og pannestatistikk (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Kona oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene.
Basert på 16 956 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2018–2022. Farlige feil (3-feil): 1,3 % (snitt 0,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Kona
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 100 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (16 956 kontroller). Les også guiden «Kjøpe brukt elbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Kona er best?
Best er 2018 (C, omtrent som snittet), svakest 2020 (D, 15 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
Vanlige spørsmål om Hyundai Kona
Er Hyundai Kona pålitelig?
Hyundai Kona har EU-kontrollkarakter D: dårligere enn snittet. 19 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 17 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 10 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 16 956 kontroller.
Hva er vanlige feil på Hyundai Kona?
Det Kona oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, bremseklosser og dekk. På bremseklosser og bremseskiver får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Brannfare i batteriet» og «Svakt 12-voltsbatteri».
Hvilken årgang av Kona er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2018 det best (karakter C, omtrent som snittet) og 2020 svakest (karakter D, 15 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
Hvordan klarer Kona seg med mange kilometer?
Med 150 000–200 000 km ble 35 % ikke godkjent, mot 31 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med under 50 000 km var det 13 %.
I media
Tester og saker om Kona i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
ForbrukersakMotor · august 2021
Derfor gir Hyundai laderabatt til Kona-eierne
Over 5000 norske Kona-eiere som ble bedt om å lade bare til 90 prosent på grunn av brannfare, fikk kompensasjon for redusert rekkevidde.
TestBilnorge · juni 2021
Kortere ventetid – bedre rekkevidde
Prøvekjøring av oppgradert Kona Electric: rask, god å sitte i foran og med rekkevidde på rundt 400 km også i surt vær.
TilbakekallingMotor · februar 2021
Batterifeil på Hyundai Kona vil koste selskapet milliarder
Hyundai bytter batterier etter brannfare i Kona Electric, men importøren sier europeiskproduserte biler ikke er berørt og få norske må utbedres.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
19 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (17 %).
Ved 100 000–150 000 km: 28 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver7,6 % snitt 5,8 %
- Bremseklosser5,2 % snitt 2,3 %
- Dekk1,8 % snitt 1,5 %
Bygger på 8 748 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av KonaEffekt, forbruk og andre nøkkeltall
| Versjon | Effekt | Drivhjul | Rekkevidde på strøm | Batteri |
|---|---|---|---|---|
| Electric 39 kWhElektrisk · automat | 136 hk | Forhjul | 305 km WLTP | 39,2 kWh |
| Electric 64 kWhElektrisk · automat · 300 kg | 204 hk | Forhjul | 484 km WLTP | 64 kWh |
| 1.6 Hybrid 141 hkautomat (DCT) · 2019–2023 | 141 hk | Forhjul | – | – |
Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Hyundai Kona, NAF Bilguiden: Hyundai Kona Electric.
Mot andre SUV-er registrert 2018–2022Andel ikke godkjent mot snittet, for 70 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2018–2022.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden