Flerbruksbil

Toyota Prius+ 2012–2021

EU-kontrollkarakter

D

28 % dårligere enn snittet

53 % ble ikke godkjent, mot 41 % for lignende biler · 3 422 kontroller, registrert 2012–2020

Kjent problem: Hybridsystemet kan gå i nødmodus

Nr. 17 av 18 flerbruksbiler · Se de mest pålitelige flerbruksbilene

Sjekk årgang og kilometer

Dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på bremserørene og parkeringsbremsen enn lignende biler.

Hybrid flerbruksbil fra Toyota med sju seter.

  • 7 seter
  • Hybrid

Kjente problemer med Prius+

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Prius+ oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.

  • BremseskiverOftere enn snittet19,4 % snitt 8,6 %
  • Bremserør (rust)Oftere enn snittet16,7 % snitt 1,3 %
  • Parkeringsbremsen er for svakOftere enn snittet13,5 % snitt 1,1 %
  • Parklys, baklys og kjørelysOftere enn snittet10,5 % snitt 2,8 %
  • Lyktene peker feilOftere enn snittet8,0 % snitt 5,7 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntOftere enn snittet7,2 % snitt 0,8 %
  • BremseklosserOftere enn snittet6,8 % snitt 5,1 %
  • SkiltlysOftere enn snittet6,7 % snitt 1,4 %
  • EksosanleggetOftere enn snittet6,1 % snitt 1,8 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt5,2 % snitt 4,3 %
  • Frontlyktene (tilstand)Oftere enn snittet3,9 % snitt 1,3 %
  • Dekk3,6 % snitt 3,1 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet3,2 % snitt 1,7 %
  • BremselysOftere enn snittet2,1 % snitt 1,0 %
  • Tåkelys (tilstand)Oftere enn snittet2,0 % snitt 0,9 %
  • Hjullager2,0 % snitt 2,5 %
  • Blinklys1,9 % snitt 2,2 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsOftere enn snittet1,8 % snitt 0,4 %
  • VindusviskereOftere enn snittet1,6 % snitt 0,4 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet1,5 % snitt 7,1 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet1,3 % snitt 1,8 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten1,2 % snitt 1,2 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet1,1 % snitt 6,7 %
  • BilbelterOftere enn snittet1,0 % snitt 0,7 %
  • StøtdempereSjeldnere enn snittet1,0 % snitt 2,0 %
  • Ulovlige lyktepærer0,9 % snitt 0,5 %
  • Rust og skader i understellet0,9 % snitt 0,2 %
  • ABS-bremser0,8 % snitt 0,6 %
  • Automatisk høydejustering av lykteneSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,9 %
  • Vindusspyler0,6 % snitt 0,4 %
  • HengerkontaktSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 1,1 %
  • Bilhorn0,4 % snitt 0,5 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,4 % snitt 1,9 %
  • Bærearmer0,3 % snitt 0,9 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,9 %
  • LyktespylereSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,0 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,3 % snitt 0,7 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,2 % snitt 0,8 %
  • Drivaksler og mansjetterSjeldnere enn snittet0,1 % snitt 1,7 %
  • Blinklysene blinker feil0,1 % snitt 0,8 %

Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, fjæringen og motorlampen.

Denne bilen Snitt for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 3 422 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2012–2020. Farlige feil (3-feil): 2,0 % (snitt 1,7 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Prius+

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (3 422 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Prius+ er best?

Best er 2017 (D, 15 % dårligere enn snittet), svakest 2015 (E, 34 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2012D21 % dårligere712 kontroller
  2. 2013E33 % dårligere691 kontroller
  3. 2014E46 % dårligere215 kontrollerUsikker
  4. 2015E34 % dårligere517 kontroller
  5. 2016D25 % dårligere452 kontroller
  6. 2017D15 % dårligere324 kontroller
  7. 2018D18 % dårligere241 kontrollerUsikker
  8. 2019E54 % dårligere137 kontrollerUsikker
  9. 2020D13 % dårligere133 kontrollerUsikker
  10. 2021For få kontroller

Vanlige spørsmål om Toyota Prius+

Er Toyota Prius+ pålitelig?

Toyota Prius+ har EU-kontrollkarakter D: dårligere enn snittet. 53 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 41 % for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, altså 28 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 3 422 kontroller.

Hva er vanlige feil på Toyota Prius+?

Det Prius+ oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, bremserørene og parkeringsbremsen. På bremserørene og parkeringsbremsen får den oftere anmerkning enn lignende biler. Et kjent problem er «Hybridsystemet kan gå i nødmodus».

Hvilken årgang av Prius+ er best?

Av årgangene med nok kontroller gjør 2017 det best (karakter D, 15 % dårligere enn snittet) og 2015 svakest (karakter E, 34 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.

Hvordan klarer Prius+ seg med mange kilometer?

Med 200 000–250 000 km ble 70 % ikke godkjent, mot 55 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med 50 000–100 000 km var det 31 %.

I media

Tester og saker om Prius+ i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • KjøpsrådBroom · august 2018

    Råbillig bil – med god grunn

    Benny i Broom svarer om kjøp av en taxikjørt Prius+ med over 300 000 km: komplett servicehistorikk og grundig sjekk før kjøp er viktigst.

  • TestBroom · april 2015

    Hverdagshelten begynner å bli frakjørt

    Broom tester oppgraderte Prius+ og roser strammere styring, bedre interiør og god plass, men mener ladbare hybrider fra konkurrentene er i ferd med å kjøre fra den.

  • KjøpsrådBroom · mars 2018

    Her kan du gjøre et kupp på smart familiebil

    Brooms bilekspert anbefaler brukt Prius+ for god kvalitet og sju seter; mange er eks-taxier med svært høy kilometerstand, noe som gir lave priser.

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Ford C-Max / Grand C-MaxCitroën C4 Picasso / C4 SpaceTourerŠkoda Superb

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

49 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (38 %).

Ved 150 000–200 000 km: 66 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver17,4 % snitt 8,7 %
  2. Bremserør (rust)14,1 % snitt 1,1 %
  3. Parkeringsbremsen er for svak9,8 % snitt 0,7 %

Bygger på 1 045 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjon av Prius+Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2021
VersjonAndel solgtEffektForbruk
1.8 hybrid100 %Bensinmotor 99 hk5,8–6 l/100 km WLTP

Alle versjoner har 7 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2021 (692 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Mot andre mellomklassebiler registrert 2012–2020Andel ikke godkjent mot snittet, for 36 mellomklassebiler

Hver bil er sammenlignet med snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2012–2020.

  1. Audi A636 % bedre enn snittet
  2. Volvo XC7033 % bedre enn snittet
  3. Škoda Superb26 % dårligere enn snittet
  4. Toyota Prius+28 % dårligere enn snittet
  5. Polestar 241 % dårligere enn snittet
  6. Tesla Model 3117 % dårligere enn snittet
  1. Audi A636 % bedre enn snittet
  2. Volvo XC7033 % bedre enn snittet
  3. Porsche Taycan31 % bedre enn snittet
  4. Volvo V6018 % bedre enn snittet
  5. Volvo S6017 % bedre enn snittet
  6. Volvo V7016 % bedre enn snittet
  7. Toyota Avensis16 % bedre enn snittet
  8. Volvo V9012 % bedre enn snittet
  9. Opel Insignia9 % bedre enn snittet
  10. Audi A49 % bedre enn snittet
  11. Audi A55 % bedre enn snittet
  12. Mercedes-Benz E-KlasseOmtrent som snittet
  13. Subaru OutbackOmtrent som snittet
  14. Ford MondeoOmtrent som snittet
  15. BMW 5-serieOmtrent som snittet
  16. Kia OptimaOmtrent som snittet
  17. Škoda OctaviaOmtrent som snittet
  18. Mercedes-Benz C-Klasse5 % dårligere enn snittet
  19. BMW 3-serie8 % dårligere enn snittet
  20. Ford C-Max / Grand C-Max8 % dårligere enn snittet
  21. Mazda 69 % dårligere enn snittet
  22. Volkswagen Sharan10 % dårligere enn snittet
  23. Volkswagen Passat11 % dårligere enn snittet
  24. Volkswagen Touran12 % dårligere enn snittet
  25. Ford S-Max15 % dårligere enn snittet
  26. Toyota Verso18 % dårligere enn snittet
  27. Volvo V5021 % dårligere enn snittet
  28. Peugeot 50824 % dårligere enn snittet
  29. Hyundai i4026 % dårligere enn snittet
  30. Ford Galaxy26 % dårligere enn snittet
  31. Škoda Superb26 % dårligere enn snittet
  32. Toyota Prius+28 % dårligere enn snittet
  33. Polestar 241 % dårligere enn snittet
  34. Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer63 % dårligere enn snittet
  35. Tesla Model S64 % dårligere enn snittet
  36. Tesla Model 3117 % dårligere enn snittet

Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.

Se alle flerbruksbiler rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller