EU-kontrollkarakter
Omtrent som snittet
18 % ble ikke godkjent, mot 18 % for lignende biler · 2 695 kontroller, registrert 2019–2021
Kjent problem: Høyspentbatteriet kan kortslutte
Nr. 63 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene
Sjekk årgang og kilometerSom snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på blinklys og ladekabel enn lignende biler.
Stor SUV fra BMW, i Norge mest som ladbar hybrid de siste årene.
- 5 seter
- Ladbar hybrid, diesel
- 265 hk
Kjente problemer med BMW X5 G05
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Høyspentbatteriet kan kortslutte
Partikler fra produksjonen kan ha kommet inn i høyspentbatteriet og gi kortslutning når det er fulladet, i sjeldne tilfeller brann. BMW kalte inn bilene, så be om bekreftelse på at batteriet er sjekket.
- xDrive45e, produsert 20. januar–18. september 2020
Kilde: DrivingElectric: BMW kaller inn 26 700 ladbare hybrider på grunn av batteriet (engelsk), Green Car Reports: BMW utvider tilbakekallingen av ladbare hybrider (batteri) (engelsk)
Bremsesystemet kan miste ABS og antiskrens
Det elektroniske bremsesystemet kan svikte slik at ABS og antiskrens slutter å virke. Bremsene virker fortsatt, men pedalen må trykkes hardere, så be om bekreftelse på at bremseenheten er byttet.
- Etter ansiktsløftingen (xDrive50e), produsert 2023–2024
Kilde: auto motor und sport: BMW kaller inn biler for å bytte det integrerte bremsesystemet (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det BMW X5 G05 oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver, bremseklosser og lykteinnstillingen.
Basert på 2 695 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2019–2021. Farlige feil (3-feil): 1,3 % (snitt 0,6 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper BMW X5 G05
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (2 695 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av BMW X5 G05 er best?
Årgangene er nokså like på EU-kontrollen, så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.
- 2019CSom snittet629 kontroller
- 2020CSom snittet984 kontroller
- 2021CSom snittet1 082 kontroller
- 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om BMW X5
Er BMW X5 G05 pålitelig?
BMW X5 G05 har EU-kontrollkarakter C: omtrent som snittet. 18 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 18 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand. Tallene bygger på 2 695 kontroller.
Hva er vanlige feil på BMW X5 G05?
Det BMW X5 G05 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er kuleleddene, dekk og ladekabel. På blinklys og ladekabel får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Høyspentbatteriet kan kortslutte» og «Bremsesystemet kan miste ABS og antiskrens».
Hvilken årgang av BMW X5 G05 er best?
Årgangene er nokså like på EU-kontrollen (alle med nok kontroller har karakter C), så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.
I media
Tester og saker om BMW X5 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
KjøpsrådBroom · mars 2024
Drømmebilen for mange: Nå er prisene gunstige
Bruktbilråd for X5 45e: verditapet er tatt og prisene er gunstige, men det er noen ting kjøpere bør være oppmerksomme på.
TestBroom · april 2020
BMW har truffet blink – nå er den en drømmebil!
Test av X5 45e: langt bedre elektrisk rekkevidde og sekssylindret motor gjør den ladbare X5 til en innertier, ifølge Broom.
TestBroom · mars 2019
Drømmebilen feirer 20 år – og har blitt helt ny
Broom tester fjerde generasjon X5 30d og finner mer plass enn før og mye utstyr, men en pris nær én million kroner.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
17 av 100 ble ikke godkjent
Omtrent som snittet for SUV-er (17 %).
Ved 100 000–150 000 km: 25 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget4,1 % snitt 2,8 %
- Dekk2,7 % snitt 1,6 %
- Blinklys2,3 % snitt 0,3 %
Bygger på 1 771 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av BMW X5 G05Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2025
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Drivhjul | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|---|
| xDrive45eLadbar hybrid · 2019–2023 | 81 % | Bensinmotor 286 hk | Firehjul | 1,2–1,9 l/100 km WLTP | 69–87 km WLTP |
| xDrive50eLadbar hybrid · 2023–2025 | 10 % | Bensinmotor 313 hk | Firehjul | 0,8–1,2 l/100 km WLTP | 88–108 km WLTP |
| xDrive30dDiesel · 2019–2020 | 3 % | 265 hk | Firehjul | – | – |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 6 % |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2025 (3 571 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre SUV-er registrert 2019–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 67 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2019–2021.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden