Varebil

Mercedes-Benz Citan W415 · 2012–2021

EU-kontrollkarakter

D

23 % dårligere enn snittet

69 % ble ikke godkjent, mot 56 % for lignende biler · 2 331 kontroller, registrert 2013–2021

Kjent problem: Drivstoffrør kan gnage hull og gi brannfare

Nr. 32 av 35 varebiler · Se de mest pålitelige varebilene

Sjekk årgang og kilometer

Dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på styringen og bremselys enn lignende biler.

Liten varebil fra Mercedes-Benz, i flere lengder, fra 2022 også som elbil (eCitan).

  • Diesel
  • 90–110 hk

Kjente problemer med Citan W415

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Drivstoffrør kan gnage hull og gi brannfare

    Drivstoffrøret kan ligge for nær andre deler, gnage seg gjennom og begynne å lekke, med fare for brann. Mercedes kalte inn bilene for å bytte og forsterke røret, så be om dokumentasjon på at det er gjort.

    • Produsert februar 2018–april 2019

    Kilde: ADAC Autokatalog: tilbakekallinger for Mercedes-Benz Citan W415 (tysk)

  • Bakluken kan låse seg opp under kjøring

    På biler med ryggekamera kan fukt komme inn i ledningene, slik at bakluken låser seg opp av seg selv under kjøring. Mercedes kalte inn bilene for å bytte ledningssett og pakning, så be om dokumentasjon.

    • Med ryggekamera, produsert februar 2015–november 2020

    Kilde: ADAC Autokatalog: tilbakekallinger for Mercedes-Benz Citan W415 (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Citan W415 oftest får anmerkning på, mot snittet for små varebiler med samme alder og kilometerstand.

  • Styringen (styresnekke og styrestag)Oftere enn snittet22,5 % snitt 2,8 %
  • BremselysOftere enn snittet19,6 % snitt 7,0 %
  • Bremseskiver17,0 % snitt 16,9 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet16,2 % snitt 11,7 %
  • Fjærer og stabilisatorstag13,5 % snitt 12,4 %
  • Lyktene peker feil11,8 % snitt 9,6 %
  • BremseklosserOftere enn snittet11,3 % snitt 6,0 %
  • Tåkelys (tilstand)Oftere enn snittet10,9 % snitt 1,5 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt9,0 % snitt 10,2 %
  • Bremserør (rust)Oftere enn snittet8,8 % snitt 1,1 %
  • Parklys, baklys og kjørelys8,5 % snitt 8,9 %
  • SkiltlysOftere enn snittet8,5 % snitt 4,8 %
  • BremsevæskeOftere enn snittet6,5 % snitt 3,1 %
  • Drivaksler og mansjetterOftere enn snittet5,8 % snitt 1,9 %
  • HjullagerOftere enn snittet5,5 % snitt 2,8 %
  • Parkeringsbremsen er for svakOftere enn snittet5,2 % snitt 2,3 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenOftere enn snittet4,8 % snitt 2,7 %
  • HengerkontaktOftere enn snittet4,8 % snitt 2,4 %
  • Dekk4,6 % snitt 3,9 %
  • Frontlyktene (tilstand)Oftere enn snittet4,2 % snitt 3,1 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet4,0 % snitt 2,9 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet3,2 % snitt 2,0 %
  • Vindusspyler1,8 % snitt 1,7 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevnt1,7 % snitt 1,4 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbrems1,4 % snitt 1,1 %
  • VindusviskereOftere enn snittet1,3 % snitt 0,9 %
  • StøtdempereSjeldnere enn snittet1,2 % snitt 2,5 %
  • ABS-bremser1,2 % snitt 1,5 %
  • Olje- og væskelekkasjerSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,6 %
  • Ulovlige lyktepærer0,7 % snitt 0,6 %
  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,7 %
  • Blinklys0,6 % snitt 0,9 %
  • Bilbelter0,5 % snitt 0,8 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,5 % snitt 0,5 %
  • Bærearmer0,3 % snitt 0,4 %
  • BilhornSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,0 %
  • Blinklysene blinker feilSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,9 %

Klart sjeldnere enn snittet: blinktakten, støtdempere og eksosanlegget.

Denne bilen Snitt for små varebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 2 331 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2013–2021. Farlige feil (3-feil): 4,3 % (snitt 2,1 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Citan W415

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (2 331 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Citan W415 er best?

Årgangene er nokså like på EU-kontrollen, så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.

  1. 2012For få kontroller
  2. 2013D22 % dårligere579 kontroller
  3. 2014D27 % dårligere382 kontroller
  4. 2015D17 % dårligere317 kontroller
  5. 2016D26 % dårligere303 kontroller
  6. 2017D28 % dårligere240 kontrollerUsikker
  7. 2018D15 % dårligere237 kontrollerUsikker
  8. 2019E38 % dårligere147 kontrollerUsikker
  9. 2020–2021For få kontroller (126)

Nye Citan ble lansert i Norge i januar 2022; 2021 er regnet til W415.

Vanlige spørsmål om Mercedes-Benz Citan

Er Mercedes-Benz Citan W415 pålitelig?

Mercedes-Benz Citan W415 har EU-kontrollkarakter D: dårligere enn snittet. 69 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 56 % for små varebiler med samme alder og kilometerstand, altså 23 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 2 331 kontroller.

Hva er vanlige feil på Mercedes-Benz Citan W415?

Det Citan W415 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er styringen, bremselys og bremseskiver. På styringen og bremselys får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Drivstoffrør kan gnage hull og gi brannfare» og «Bakluken kan låse seg opp under kjøring».

Hvilken årgang av Citan W415 er best?

Årgangene er nokså like på EU-kontrollen (alle med nok kontroller har karakter D), så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.

Hvordan klarer Citan W415 seg med mange kilometer?

Med 150 000–200 000 km ble 83 % ikke godkjent, mot 65 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med 50 000–100 000 km var det 58 %.

I media

Tester og saker om Citan i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestBroom · april 2013

    Euro NCAP: Mercedes skuffer i krasjtest

    Citan fikk bare tre av fem stjerner i Euro NCAP; sidekollisjonsputene løste ikke ut som de skulle, og det oppsto en åpning mellom B-stolpen og skyvedøra.

Sammenlign med lignende små varebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Ford Transit ConnectRenault KangooPeugeot Partner

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

75 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for små varebiler med like mange kilometer (59 %).

Ved 150 000–200 000 km: 83 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Styringen (styresnekke og styrestag)26,8 % snitt 2,7 %
  2. Bremselys21,2 % snitt 7,9 %
  3. Bremseskiver19,4 % snitt 17,1 %

Bygger på 872 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Citan W415Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2021
VersjonAndel solgtEffektForbruk
1.5 diesel 90 hk2019–202048 %90 hk–
1.5 diesel 95 hk34 %95 hk5,2–6 l/100 km WLTP
1.5 diesel 110 hk13 %110 hk5,5–6 l/100 km WLTP
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret5 %

Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2021 (359 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte varebiler i Norge 2019–2022.

Mot andre små varebiler registrert 2013–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 10 små varebiler

Hver bil er sammenlignet med snittet for små varebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2013–2021.

  1. Volkswagen Caddy18 % bedre enn snittet
  2. Ford Transit Connect16 % bedre enn snittet
  3. Peugeot Partner15 % dårligere enn snittet
  4. Mercedes-Benz Citan23 % dårligere enn snittet
  5. Nissan e-NV20031 % dårligere enn snittet
  6. Renault Kangoo40 % dårligere enn snittet
  1. Volkswagen Caddy18 % bedre enn snittet
  2. Ford Transit Connect16 % bedre enn snittet
  3. Toyota Proace CityOmtrent som snittet
  4. Opel Combo9 % dårligere enn snittet
  5. Citroën Berlingo12 % dårligere enn snittet
  6. Fiat Doblò15 % dårligere enn snittet
  7. Peugeot Partner15 % dårligere enn snittet
  8. Mercedes-Benz Citan23 % dårligere enn snittet
  9. Nissan e-NV20031 % dårligere enn snittet
  10. Renault Kangoo40 % dårligere enn snittet

Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.

Se alle varebiler rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små varebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller