Tesla Model Y fra 2020
EU-kontrollkarakter
238 % dårligere enn snittet
49 % ble ikke godkjent, mot 15 % for lignende biler · 7 983 kontroller, registrert 2021–2022
Kjent problem: Lenkearm i forstillingen er under granskning
Nr. 105 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene
Nr. 48 av 48 elbiler · Se de mest pålitelige elbilene
Sjekk årgang og kilometerMye dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på kuleleddene og innstillingen av tåkelysene enn lignende biler.
Kom til Norge i 2021. Oppgradert i 2025 med nytt utseende og lengre rekkevidde.
- 5 seter
- Elektrisk
- 299–347 hk
- 4,75 m lang
Kjente problemer med Model Y
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Lenkearm i forstillingen er under granskning
Amerikanske myndigheter (NHTSA) undersøker 156 klager på at den nedre lenkearmen foran har løsnet, slik at bilen kan bli vanskelig å styre. Ofte skjedde det uten forvarsel, men noen hørte lyder først. Lytt etter klunk og knirk foran, og be om at forstillingen sjekkes på løftebukk.
- Model Y fra 2021–2023 (granskningen er ikke ferdig). TÜV finner også flere feil på hjuloppheng enn snittet.
Kilde: NHTSA: granskning PE26006, nedre lenkearm (Model 3 og Model Y) (engelsk), auto motor und sport: NHTSA prüft Fahrwerksausfälle bei Tesla (tysk), ecomento: TÜV-Report 2026, Tesla-Modelle (tysk)
Bremseskivene ruster
Bilen bremser mest med elmotoren, så bremseskivene brukes lite og får rust og belegg. Se etter rustkanter, og brems kraftig noen ganger på prøveturen.
Kilde: ecomento: TÜV-Report 2026, Tesla-Modelle (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Model Y oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: bremseklosser.
Basert på 7 983 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2021–2022. Farlige feil (3-feil): 2,0 % (snitt 0,8 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Model Y
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (7 983 kontroller). Les også guiden «Kjøpe brukt elbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Model Y er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
- 2021E238 % dårligere7 795 kontroller
- 2022E201 % dårligere188 kontrollerUsikker
- 2023–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om Tesla Model Y
Er Tesla Model Y pålitelig?
Tesla Model Y har EU-kontrollkarakter E: mye dårligere enn snittet. 49 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 15 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 238 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 7 983 kontroller.
Hva er vanlige feil på Tesla Model Y?
Det Model Y oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er kuleleddene, innstillingen av tåkelysene og bremseskiver. På kuleleddene og innstillingen av tåkelysene får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Lenkearm i forstillingen er under granskning» og «Bremseskivene ruster».
I media
Tester og saker om Model Y i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
ForbrukersakMotor · januar 2026
Nesten én av to Model Y strøk på EU-kontroll
I Danmark strøk 45 % av Model Y fra 2021 på første kontroll, oftest for hjuloppheng, mot 2 % for VW ID.4.
TestTek.no · juni 2025
Vi har testet billigste Tesla Model Y
Tek.no tester den oppgraderte Model Y med bakhjulsdrift og måler svært lavt strømforbruk.
ForbrukersakMotor · februar 2023
Vinduet sprakk da døren ble lukket
Under Motors elbiltest gikk 12-voltsbatteriet tomt, vinduet senket seg ikke og ruten sprakk da døren ble lukket.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
51 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (14 %).
Ved 100 000–150 000 km: 53 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget33,3 % snitt 1,8 %
- Tåkelysene peker feil14,0 % snitt 0,2 %
- Bremseskiver11,6 % snitt 3,5 %
Bygger på 5 357 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Model YEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2021–2025
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Drivhjul | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|---|
| Long Range firehjulsdriftElektrisk · automat | 54 % | 158 kW foran + 220 kW bak | Firehjul | 17,1 kWh/100 km WLTP | 507–542 km WLTP |
| BakhjulsdriftElektrisk · automat | 39 % | 220 kW (ca. 299 hk) | Bakhjul | 15 kWh/100 km WLTP | 430–622 km WLTP |
| PerformanceElektrisk · automat | 4 % | 158 kW foran + 235 kW bak | Firehjul | 17,3 kWh/100 km WLTP | 514 km WLTP |
| Long Range bakhjulsdriftElektrisk · automat | under 1 % | 255 kW (ca. 347 hk) | Bakhjul | 14,8 kWh/100 km WLTP | 430–661 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 3 % |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2021–2025 (93 182 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Tesla Norge: Bilenes strømforbruk, Wikipedia: Tesla Model Y, EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge.
Mot andre SUV-er registrert 2021–2022Andel ikke godkjent mot snittet, for 56 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2021–2022.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden