EU-kontrollkarakter
Omtrent som snittet
51 % ble ikke godkjent, mot 52 % for lignende biler · 4 059 kontroller, registrert 2010–2016
Kjent problem: Et lager i den manuelle girkassen kan slites
Nr. 42 av 102 på listen over 5-dørs kombibiler · Se de mest pålitelige 5-dørs kombibilene
Sjekk årgang og kilometerSom snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på bremsevirkningen og fjæringen enn lignende biler.
Stor familiebil fra Opel, mest som stasjonsvogn (Sports Tourer).
- 5 seter
Kjente problemer med Insignia A
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Et lager i den manuelle girkassen kan slites
Et lager i den sekstrinns manuelle girkassen er kjent for å slites, og til slutt kan girkassen ryke. Kjenn om girspaken vipper fram og tilbake når du gir gass og slipper i 1., 5. og 6. gir, og hør etter ulyd.
- 6-trinns manuell (M32)
Kilde: AutoBild: brukt Opel Insignia Sports Tourer mot Lada Vesta (bruktbiltest) (tysk), Gebrauchtwagenberater: Opel Insignia A, typiske problemer (tysk)
Stagene i bakakselen kan ruste og ryke
Stagene i bakakselen kan ruste så mye at de ryker, og bilen blir ustabil. Opel kalte inn bilene i 2022 for kontroll, så sjekk med en forhandler at det er gjort, og se etter rust under bilen.
- Produsert desember 2007–juli 2013
Kilde: auto motor und sport: Opel Insignia-tilbakekalling, stagene i bakakselen kan ryke (tysk), Autohaus: rust på stagene i bakakselen, Opel kaller tilbake 570 000 biler (tysk), AutoBild: Opel Insignia, svakheter i TÜV-sjekken 2026 (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Insignia A oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, bremserørene og blinklys.
Basert på 4 059 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2010–2016. Farlige feil (3-feil): 2,0 % (snitt 2,2 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Insignia A
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (4 059 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Insignia A er best?
Årgangene er nokså like på EU-kontrollen, så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.
- 2010CSom snittet836 kontroller
- 2011CSom snittet852 kontroller
- 2012C5 % bedre586 kontroller
- 2013CSom snittet321 kontroller
- 2014CSom snittet868 kontroller
- 2015CSom snittet443 kontroller
- 2016C9 % dårligere153 kontrollerUsikker
Biler registrert i 2017 kan være begge generasjoner og er utelatt.
Vanlige spørsmål om Opel Insignia
Er Opel Insignia A pålitelig?
Opel Insignia A har EU-kontrollkarakter C: omtrent som snittet. 51 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 52 % for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Tallene bygger på 4 059 kontroller.
Hva er vanlige feil på Opel Insignia A?
Det Insignia A oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er fjæringen, bremsevirkningen og lykteinnstillingen. På bremsevirkningen og fjæringen får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Et lager i den manuelle girkassen kan slites» og «Stagene i bakakselen kan ruste og ryke».
Hvilken årgang av Insignia A er best?
Årgangene er nokså like på EU-kontrollen (alle med nok kontroller har karakter C), så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.
Hvordan klarer Insignia A seg med mange kilometer?
Med 250 000–300 000 km ble 64 % ikke godkjent, mot 64 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med 100 000–150 000 km var det 43 %.
I media
Tester og saker om Insignia i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBroom · desember 2013
Test Opel Insignia Country Tourer: Dette er en perfekt Norges-bil
Broom testet den høyreiste Insignia Country Tourer med firehjulsdrift og kalte den en perfekt Norges-bil til gunstig pris.
EiererfaringBroom · januar 2017
– Dette er markedets mest undervurderte bil
Eiere av første generasjon Insignia er svært positive i Brooms bilguide, og modellen kan være et kupp som bruktbil.
TestDinSide · februar 2011
TEST: Opel Insignia 4x4
DinSide mente Insignia stasjonsvogn med firehjulsdrift og diesel på mange måter er Opels beste og mest tiltalende bil.
Sammenlign med lignende mellomklassebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
52 av 100 ble ikke godkjent
Færre enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (54 %).
Ved 200 000–250 000 km: 60 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Fjærer og stabilisatorstag13,4 % snitt 10,8 %
- Lyktene peker feil11,9 % snitt 9,4 %
- Bremsene tar ujevnt eller for svakt9,5 % snitt 7,0 %
Bygger på 1 423 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Insignia A
Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.
Mot andre mellomklassebiler registrert 2010–2016Andel ikke godkjent mot snittet, for 33 mellomklassebiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2010–2016.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Se alle 5-dørs kombibiler rangert etter EU-kontrollen Se alle stasjonsvogner rangert etter EU-kontrollen
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden