Opel Insignia B · 2017–2022
EU-kontrollkarakter
40 % bedre enn snittet
14 % ble ikke godkjent, mot 23 % for lignende biler · 612 kontroller, registrert 2018–2021
Kjent problem: Registerkjeden på 1.6-dieselen kan rasle
Nr. 3 av 102 på listen over 5-dørs kombibiler · Se de mest pålitelige 5-dørs kombibilene
Sjekk årgang og kilometerMye bedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på bremseklosser enn lignende biler.
Stor familiebil fra Opel, mest som stasjonsvogn (Sports Tourer).
- 5 seter
- Bensin, diesel
- 136–200 hk
Kjente problemer med Insignia B
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Registerkjeden på 1.6-dieselen kan rasle
Registerkjeden kan begynne å rasle, og byttet er tungt: 14 timers arbeid ifølge AutoBild. Lytt etter rasling ved kaldstart, og spør om kjeden er sjekket eller byttet.
- 1.6 diesel 136 hk (B16DTH)
Kilde: AutoBild: brukt Opel Insignia Sports Tourer mot Lada Vesta (bruktbiltest) (tysk), Gebrauchtwagenberater: Opel Insignia B i bruktbilsjekk (tysk)
Drivstoffledninger kan lekke
Opel har kalt inn bilen flere ganger fordi drivstoffledninger kunne bli skadet eller være feil, slik at drivstoff kunne lekke ut. Sjekk med en forhandler at alle tilbakekallinger er utført.
Kilde: Auto Express: brukt Vauxhall/Opel Insignia (2. gen., 2017–) (engelsk), AutoBild: Opel Insignia, svakheter i TÜV-sjekken 2026 (tysk), Gebrauchtwagenberater: Opel Insignia B i bruktbilsjekk (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Insignia B oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver, kuleleddene og drivakslene.
Basert på 612 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2018–2021. Farlige feil (3-feil): 0,3 % (snitt 0,9 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Insignia B
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 90 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (612 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Insignia B er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
- 2018A38 % bedre422 kontroller
- 2019A42 % bedre145 kontrollerUsikker
- 2020–2021For få kontroller (45)
- 2022Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om Opel Insignia
Er Opel Insignia B pålitelig?
Opel Insignia B har EU-kontrollkarakter A: mye bedre enn snittet. 14 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 23 % for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, altså 40 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 612 kontroller.
Hva er vanlige feil på Opel Insignia B?
Det Insignia B oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseklosser, bremseskiver og dekk. På bremseklosser får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Registerkjeden på 1.6-dieselen kan rasle» og «Drivstoffledninger kan lekke».
I media
Tester og saker om Insignia i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
KjøpsrådBilnorge · juni 2021
Både pose og sekk
Bilnorges bruktbilguide til andre generasjon Insignia: mye bil for pengene, god plass og fine kjøreegenskaper.
TestBroom · oktober 2021
Ganske vanlig – men nå skiller den seg virkelig ut
Broom testet Insignia stasjonsvogn med diesel og firehjulsdrift i 2021 og mente den er et godt valg for dem som fortsatt vil ha nettopp det.
TestMotor · februar 2018
Opel Insignia vinner den tøffeste vintertesten
Nye Insignia vant Motors store vintertest av 13 nye biler på snø og is.
Sammenlign med lignende mellomklassebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Versjoner av Insignia BEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2022
| Versjon | Andel solgt | Effekt |
|---|---|---|
| 1.5 bensin 165 hk2019–2020 | 52 % | 165 hk |
| 2.0 diesel 174 hk5,9–6,3 l/100 km WLTP | 30 % | 174 hk |
| 1.6 bensin 200 hk2019–2020 | 8 % | 200 hk |
| 1.6 diesel 136 hk2019–2020 | 6 % | 136 hk |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 4 % |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (325 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre mellomklassebiler registrert 2018–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 27 mellomklassebiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2018–2021.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Se alle 5-dørs kombibiler rangert etter EU-kontrollen Se alle stasjonsvogner rangert etter EU-kontrollen
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden