Volkswagen ID. Buzz fra 2022
EU-kontrollkarakter
Første EU-kontroll: 2026
Bilene skal på EU-kontroll når de er fire år. Karakteren kommer når nok av dem har vært der. Til da: se kjente problemer og tester i norske medier.
Elektrisk flerbruksbil (minibuss) fra Volkswagen, med fem eller sju seter.
- Elektrisk
- 204–340 hk
Kjente problemer med ID. Buzz
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Feil i batterimoduler kan gi brannfare
Noen battericeller fra leverandører holder ikke mål. Det kan gi varsellampe, kortere rekkevidde og i sjeldne tilfeller brann, og inntil batteriet er sjekket skal bilen bare lades til 80 prosent. Be om dokumentasjon på at tilbakekallingen er utført.
- Produsert juli 2022–juni 2025
Kilde: Auto Zeitung: VW og Cupra kaller inn elbiler, batterimoduler (KBA 16271R) (tysk), ADAC: brannfare, tilbakekalling av VW ID.3, ID.4, ID.7 og ID. Buzz (tysk)
Vanlige spørsmål om Volkswagen ID. Buzz
Er Volkswagen ID. Buzz pålitelig?
Volkswagen ID. Buzz er for ny til EU-kontroll. De første bilene skal på EU-kontroll i 2026, fire år etter at de ble registrert, og karakteren kommer når nok av dem har vært der.
Hva er vanlige feil på Volkswagen ID. Buzz?
Et kjent problem er «Feil i batterimoduler kan gi brannfare».
I media
Tester og saker om ID. Buzz i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
KjøpsrådBroom · oktober 2024
En av de kuleste bruktbilene du kan kjøpe
Bruktbiltest: alle tidlige norske ID. Buzz har samme batteri, fem seter, bakhjulsdrift og 416 km rekkevidde. Broom går gjennom styrker og svakheter.
TestBroom · mars 2025
Testen mange har mange ventet på
Langtur med sjuseteren ID. Buzz GTX: romslig, kraftig og greit vinterforbruk, men lav nyttelast og lite luksusfølelse for prisen.
TilbakekallingMotor · mars 2026
Brannfare-tilbakekalling for VW ID. Buzz
Mange ID. Buzz bygget 2022–2024 må til kontroll fordi en modul i høyvoltbatteriet kan ha en feil som kan gi brannfare.
Sammenlign med lignende mellomklassebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Versjoner av ID. BuzzEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2022–2025
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|
| Pro 150 kWElektrisk | 47 % | 150 kW (ca. 204 hk) | 21,4 kWh/100 km WLTP | 399–419 km WLTP |
| GTX LR 250 kWElektrisk · 2024–2025 | 44 % | 250 kW (ca. 340 hk) | – | – |
| GTX KR 250 kWElektrisk · 2024–2025 | 8 % | 250 kW (ca. 340 hk) | 21,1 kWh/100 km WLTP | 400–420 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 2 % |
Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2022–2025 (4 515 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden