Ford Kuga 3. generasjon · fra 2019
EU-kontrollkarakter
31 % dårligere enn snittet
19 % ble ikke godkjent, mot 15 % for lignende biler · 2 865 kontroller, registrert 2020–2022
Kjent problem: Batteriet er kalt inn mange ganger
Nr. 94 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene
Sjekk årgang og kilometerMye dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på bremseskiver og bremselys enn lignende biler.
Ladbar hybrid ble det vanligste valget i Norge. Fantes også som vanlig hybrid og med diesel.
- 5 seter
- Ladbar hybrid, diesel, hybrid
- 190–225 hk
Kjente problemer med Kuga fra 2019
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Batteriet er kalt inn mange ganger
Batteriet kan kortslutte og bli varmt, i verste fall med brann eller tap av drivkraft. Ford har byttet batterier og oppdatert programvaren i flere runder fra 2020 til 2026, så be om dokumentasjon på at alle tilbakekallingene er gjort.
- Ladbar hybrid
Kilde: Auto Express: Ford bytter batteriet i Kuga PHEV (2020) (engelsk), auto motor und sport: Kuga PHEV, ti tilbakekallinger på seks år (tysk), ADAC: tilbakekalling av Kuga Plug-in-Hybrid for brannfare (2026) (tysk)
Motorskade kan gi oljelekkasje og brann
En bestemt motorskade kan sprekke oljebunnen eller motorblokken, slik at olje lekker ut og kan ta fyr. Kraftige metalliske lyder og effekttap er varseltegn, og Ford har gjort flere utbedringer, så spør om tilbakekallingene er gjort.
- 2.5 hybrid og ladbar hybrid, særlig produsert august 2019–juni 2022
Kilde: auto motor und sport: tilbakekallinger for 2,5-litersmotoren i Kuga hybrid og PHEV (tysk), Ford: kundebrev om tilbakekalling 23S27 (2,5 HEV/PHEV, motorrom) (nederlandsk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Kuga fra 2019 oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, bremseklosser og lykteinnstillingen.
Basert på 2 865 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2020–2022. Farlige feil (3-feil): 0,1 % (snitt 0,6 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Kuga fra 2019
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 90 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (2 865 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Kuga fra 2019 er best?
Best er 2020 (D, 24 % dårligere enn snittet), svakest 2021 (E, 34 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2020D24 % dårligere1 099 kontroller
- 2021E34 % dårligere1 736 kontroller
- 2022For få kontroller ennå (30)
- 2023–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om Ford Kuga
Er Ford Kuga fra 2019 pålitelig?
Ford Kuga fra 2019 har EU-kontrollkarakter E: mye dårligere enn snittet. 19 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 15 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 31 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 2 865 kontroller.
Hva er vanlige feil på Ford Kuga fra 2019?
Det Kuga fra 2019 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, bremselys og styringen. På bremseskiver og bremselys får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Batteriet er kalt inn mange ganger» og «Motorskade kan gi oljelekkasje og brann».
Hvilken årgang av Kuga fra 2019 er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2020 det best (karakter D, 24 % dårligere enn snittet) og 2021 svakest (karakter E, 34 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
I media
Tester og saker om Kuga i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBilnorge · august 2023
SUV for elbilskeptikere
Duell mellom ladbare Kuga og nye Nissan X-Trail, der X-Trail vant med knappest mulig margin fordi den strøk på forbruk og pris.
TilbakekallingMotor · november 2020
Må bytte hele batteripakken på ny ladehybrid
Ford valgte å bytte hele batteripakken på berørte ladbare Kuga etter brannfaren, og eierne ble bedt om ikke å lade i mellomtiden.
TilbakekallingMotor · august 2020
Fare for overoppheting og brann på ny ladehybrid
Ladbare Kuga produsert før 26. juni 2020 ble kalt tilbake fordi en skadet plugg på lademodulen kunne gi overoppheting og brann.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
21 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (17 %).
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver13,8 % snitt 4,6 %
- Bremselys1,8 % snitt 0,3 %
- Styringen (styresnekke og styrestag)1,5 % snitt 0,4 %
Bygger på 1 606 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Kuga fra 2019Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2020–2025
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Drivhjul | Forbruk |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 Plug-in Hybrid 225 hkLadbar hybrid · trinnløs automat · 2020–2024 · 56–68 km WLTP | 87 % | 225 hk | Forhjul | 0,9–1,4 l/100 km WLTP |
| 2.0 EcoBlue 190 hk AWDDiesel · automat · 2020–2022 | 11 % | 190 hk | Firehjul | 5,7–6,1 l/100 km WLTP |
| 2.5 Hybrid 190 hktrinnløs automat · 2020–2024 | 2 % | 190 hk | Forhjul eller firehjul | 5,7–6 l/100 km WLTP |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2020–2025 (4 277 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Ford Kuga, EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge.
Mot andre SUV-er registrert 2020–2022Andel ikke godkjent mot snittet, for 64 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2020–2022.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden