Varebil

Citroën Jumpy 3. generasjon · fra 2016

EU-kontrollkarakter

D

14 % dårligere enn snittet

47 % ble ikke godkjent, mot 41 % for lignende biler · 2 672 kontroller, registrert 2017–2022

Kjent problem: Elbilen kan stoppe ved feil i klimaanlegget

Nr. 19 av 35 varebiler · Se de mest pålitelige varebilene

Sjekk årgang og kilometer

Dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på kuleleddene og bremseskiver enn lignende biler.

Mellomstor varebil fra Citroën, med diesel eller som elbil (ë-Jumpy, fra 2020), også med firehjulsdrift.

  • Elektrisk, diesel
  • 122–177 hk

Kjente problemer med Jumpy fra 2016

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Elbilen kan stoppe ved feil i klimaanlegget

    En feil i kompressoren til klimaanlegget kan bryte drivverket, slik at bilen ikke starter eller stopper. Feilen rettes med ny programvare, så be om dokumentasjon på at tilbakekallingen er gjort.

    • Elbil, produsert 2020–2022

    Kilde: ADAC: tilbakekallinger for Jumpy 3. generasjon (tysk)

  • Bolt i bærearmen foran kan ruste og brekke

    Rust i foringen til den nedre bærearmen foran kan få festebolten til å brekke, og bilen kan da oppføre seg uforutsigbart. Bolter og foringer byttes på begge sider ved tilbakekallingen, så be om dokumentasjon.

    • Produsert september 2020–juni 2022

    Kilde: ADAC: tilbakekallinger for Jumpy 3. generasjon (tysk)

  • Feil på AdBlue-tanken

    En feil på AdBlue-tanken kan gjøre at bilen kjører uten at AdBlue sprøytes inn, slik at utslippene øker. Tanken byttes ved tilbakekallingen, så spør om det er gjort.

    • Diesel, produsert 2020–2021

    Kilde: ADAC: tilbakekallinger for Jumpy 3. generasjon (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Jumpy fra 2016 oftest får anmerkning på, mot snittet for store varebiler med samme alder og kilometerstand.

  • BremseskiverOftere enn snittet14,1 % snitt 8,3 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet13,8 % snitt 5,3 %
  • Bremseklosser8,0 % snitt 6,9 %
  • SkiltlysOftere enn snittet7,6 % snitt 2,1 %
  • Lyktene peker feilOftere enn snittet7,0 % snitt 4,2 %
  • HjullagerOftere enn snittet6,3 % snitt 2,0 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenOftere enn snittet4,8 % snitt 3,4 %
  • Parklys, baklys og kjørelysOftere enn snittet4,0 % snitt 2,7 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang3,0 % snitt 3,6 %
  • Dekk2,6 % snitt 2,2 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet2,6 % snitt 1,1 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt2,5 % snitt 2,5 %
  • Drivaksler og mansjetter2,3 % snitt 2,1 %
  • Frontlyktene (tilstand)Oftere enn snittet2,0 % snitt 1,0 %
  • Bremselys1,9 % snitt 1,8 %
  • VindusviskereOftere enn snittet1,8 % snitt 0,9 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet1,6 % snitt 7,1 %
  • Hengerkontakt1,5 % snitt 1,5 %
  • Olje- og væskelekkasjerOftere enn snittet1,4 % snitt 0,8 %
  • Tåkelys (tilstand)1,2 % snitt 1,1 %
  • Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet1,1 % snitt 2,2 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet1,0 % snitt 1,5 %
  • ABS-bremser0,9 % snitt 0,6 %
  • Støtdempere0,8 % snitt 1,0 %
  • Blinklysene blinker feil0,8 % snitt 0,2 %
  • Vindusspyler0,7 % snitt 0,4 %
  • BilbelterSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,2 %
  • Ladekabel0,6 % snitt 0,2 %
  • Bremsevæske0,4 % snitt 0,2 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 2,8 %
  • Bilhorn0,3 % snitt 0,2 %
  • Blinklys0,3 % snitt 0,5 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,2 %
  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,3 %
  • Ulovlige lyktepærer0,2 % snitt 0,2 %
  • Rust og skader i understellet0,1 % snitt under 0,1 %

Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, ujevn parkeringsbrems og parkeringsbremsen.

Denne bilen Snitt for store varebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 2 672 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2017–2022. Farlige feil (3-feil): 1,4 % (snitt 1,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Jumpy fra 2016

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (2 672 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Jumpy fra 2016 er best?

Best er 2018 (C, 6 % dårligere enn snittet), svakest 2021 (D, 24 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2017C7 % dårligere570 kontroller
  2. 2018C6 % dårligere547 kontroller
  3. 2019D18 % dårligere429 kontroller
  4. 2020D20 % dårligere482 kontroller
  5. 2021D24 % dårligere634 kontroller
  6. 2022For få kontroller ennå (10)
  7. 2023–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

Vanlige spørsmål om Citroën Jumpy

Er Citroën Jumpy fra 2016 pålitelig?

Citroën Jumpy fra 2016 har EU-kontrollkarakter D: dårligere enn snittet. 47 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 41 % for store varebiler med samme alder og kilometerstand, altså 14 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 2 672 kontroller.

Hva er vanlige feil på Citroën Jumpy fra 2016?

Det Jumpy fra 2016 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, kuleleddene og bremseklosser. På kuleleddene og bremseskiver får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Elbilen kan stoppe ved feil i klimaanlegget» og «Bolt i bærearmen foran kan ruste og brekke».

Hvilken årgang av Jumpy fra 2016 er best?

Av årgangene med nok kontroller gjør 2018 det best (karakter C, 6 % dårligere enn snittet) og 2021 svakest (karakter D, 24 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.

I media

Tester og saker om Jumpy i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

Sammenlign med lignende store varebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Toyota ProacePeugeot ExpertVolkswagen Crafter

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

46 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for store varebiler med like mange kilometer (37 %).

Ved 100 000–150 000 km: 49 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver15,2 % snitt 8,3 %
  2. Kuleledd og foringer i hjulopphenget13,9 % snitt 5,0 %
  3. Bremseklosser8,9 % snitt 7,5 %

Bygger på 1 211 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Jumpy fra 2016Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2022
VersjonAndel solgtEffektForbruk
Elektrisk 136 hk2020–2022 · 219–317 km WLTP40 %100 kW (ca. 136 hk)26,6 kWh/100 km WLTP
2.0 diesel 150 hk27 %150 hk7,1–7,6 l/100 km WLTP
2.0 diesel 122 hk2019–202124 %122 hk7,3–7,6 l/100 km WLTP
2.0 diesel 177 hk8 %177 hk7,3–7,5 l/100 km WLTP
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret1 %

Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (1 774 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte varebiler i Norge 2019–2022.

Mot andre store varebiler registrert 2017–2022Andel ikke godkjent mot snittet, for 8 store varebiler

Hver bil er sammenlignet med snittet for store varebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2017–2022.

  1. Volkswagen Transporter24 % bedre enn snittet
  2. Mercedes-Benz VitoOmtrent som snittet
  3. Volkswagen Crafter12 % dårligere enn snittet
  4. Citroën Jumpy14 % dårligere enn snittet
  5. Peugeot Expert14 % dårligere enn snittet
  6. Mercedes-Benz Sprinter20 % dårligere enn snittet
  1. Volkswagen Transporter24 % bedre enn snittet
  2. Mercedes-Benz VitoOmtrent som snittet
  3. Volkswagen Crafter12 % dårligere enn snittet
  4. Citroën Jumpy14 % dårligere enn snittet
  5. Peugeot Expert14 % dårligere enn snittet
  6. Toyota Proace15 % dårligere enn snittet
  7. Opel Vivaro18 % dårligere enn snittet
  8. Mercedes-Benz Sprinter20 % dårligere enn snittet

Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.

Se alle varebiler rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre store varebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller