Varebil

Citroën Jumpy 3. generasjon elektrisk · fra 2016

EU-kontrollkarakter

E

33 % dårligere enn snittet

43 % ble ikke godkjent, mot 32 % for lignende biler · 469 kontroller av elbiler, registrert 2020–2022

Kjent problem: Elbilen kan stoppe ved feil i klimaanlegget

For få kontroller til plass i rangeringen. Se de mest pålitelige elbilene

Sjekk årgang og kilometer

Mye dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på bremseskiver og kuleleddene enn lignende biler.

Mellomstor varebil fra Citroën, med diesel eller som elbil (ë-Jumpy, fra 2020), også med firehjulsdrift.

  • Elektrisk, diesel
  • 122–177 hk

Kjente problemer med Jumpy fra 2016 elektrisk

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Elbilen kan stoppe ved feil i klimaanlegget

    En feil i kompressoren til klimaanlegget kan bryte drivverket, slik at bilen ikke starter eller stopper. Feilen rettes med ny programvare, så be om dokumentasjon på at tilbakekallingen er gjort.

    • Elbil, produsert 2020–2022

    Kilde: ADAC: tilbakekallinger for Jumpy 3. generasjon (tysk)

  • Bolt i bærearmen foran kan ruste og brekke

    Rust i foringen til den nedre bærearmen foran kan få festebolten til å brekke, og bilen kan da oppføre seg uforutsigbart. Bolter og foringer byttes på begge sider ved tilbakekallingen, så be om dokumentasjon.

    • Produsert september 2020–juni 2022

    Kilde: ADAC: tilbakekallinger for Jumpy 3. generasjon (tysk)

  • Feil på AdBlue-tanken

    En feil på AdBlue-tanken kan gjøre at bilen kjører uten at AdBlue sprøytes inn, slik at utslippene øker. Tanken byttes ved tilbakekallingen, så spør om det er gjort.

    • Diesel, produsert 2020–2021

    Kilde: ADAC: tilbakekallinger for Jumpy 3. generasjon (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Jumpy fra 2016 elektrisk oftest får anmerkning på, mot snittet for store varebiler med samme alder og kilometerstand.

  • BremseskiverOftere enn snittet18,1 % snitt 8,1 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet9,4 % snitt 3,6 %
  • SkiltlysOftere enn snittet5,8 % snitt 1,6 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenOftere enn snittet4,1 % snitt 2,9 %
  • Parklys, baklys og kjørelysOftere enn snittet3,8 % snitt 1,9 %
  • Lyktene peker feilOftere enn snittet3,6 % snitt 2,4 %
  • BremseklosserSjeldnere enn snittet3,4 % snitt 5,6 %
  • DekkOftere enn snittet3,4 % snitt 1,8 %
  • LadekabelOftere enn snittet3,4 % snitt 0,6 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktOftere enn snittet3,0 % snitt 2,1 %
  • BremselysOftere enn snittet3,0 % snitt 1,0 %
  • VindusviskereOftere enn snittet2,8 % snitt 1,0 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet2,3 % snitt 1,0 %
  • Frontlyktene (tilstand)Oftere enn snittet1,9 % snitt 0,4 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet1,7 % snitt 2,7 %
  • HengerkontaktOftere enn snittet1,7 % snitt 1,1 %
  • BilbelterOftere enn snittet1,3 % snitt 0,8 %
  • Drivaksler og mansjetterSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 1,3 %
  • Vindusspyler0,9 % snitt 0,3 %
  • Bremsevæske0,4 % snitt 0,1 %
  • Blinklys0,4 % snitt 0,4 %
  • Tåkelys (tilstand)0,4 % snitt 0,7 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)0,2 % snitt 0,1 %
  • Hjullager0,2 % snitt 0,5 %
  • Blinklysene blinker feil0,2 % snitt 0,1 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,2 % snitt 0,4 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,2 % snitt 0,2 %

Klart sjeldnere enn snittet: bremseklosser, motorlampen og ujevn parkeringsbrems.

Denne bilen Snitt for store varebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 469 EU-kontroller i 2024 og 2025 av elbiler registrert 2020–2022. Farlige feil (3-feil): 0,9 % (snitt 1,0 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Jumpy fra 2016 elektrisk

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 80 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (469 kontroller). Les også guiden «Kjøpe brukt elbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Jumpy fra 2016 elektrisk er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. 2017–2020For få kontroller (51)
  2. 2021E35 % dårligere408 kontroller
  3. 2022For få kontroller ennå (10)
  4. 2023–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

I media

Tester og saker om Jumpy i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

Sammenlign med lignende store varebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Toyota ProacePeugeot ExpertVolkswagen Crafter

Flere detaljer

Versjoner av Jumpy fra 2016 elektriskEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2022
VersjonAndel solgtEffektForbruk
Elektrisk 136 hk2020–2022 · 219–317 km WLTP40 %100 kW (ca. 136 hk)26,6 kWh/100 km WLTP
2.0 diesel 150 hk27 %150 hk7,1–7,6 l/100 km WLTP
2.0 diesel 122 hk2019–202124 %122 hk7,3–7,6 l/100 km WLTP
2.0 diesel 177 hk8 %177 hk7,3–7,5 l/100 km WLTP
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret1 %

Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (1 774 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte varebiler i Norge 2019–2022.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre store varebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller