Mazda CX-30 fra 2019
EU-kontrollkarakter
18 % dårligere enn snittet
18 % ble ikke godkjent, mot 15 % for lignende biler · 2 036 kontroller, registrert 2019–2021
Kjent problem: Motoren kan stanse på de første bilene
Nr. 84 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene
Sjekk årgang og kilometerDårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på bremseskiver enn lignende biler.
Kompakt SUV fra Mazda, mellom CX-3 og CX-5. I Norge nesten bare som bensin med mildhybrid.
- 5 seter
- Hybrid
Kjente problemer med CX-30
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Motoren kan stanse på de første bilene
En feil i motorprogramvaren kunne få motoren til å stoppe når clutchen trås helt inn, eller hindre at den starter igjen etter automatisk stopp. På Skyactiv-X kunne feil blanding av luft og bensin gi effekttap eller motorstopp. Mazda retter begge med ny programvare, så sjekk at oppdateringene er gjort.
- Skyactiv-G 2.0 M Hybrid og Skyactiv-X, bygget mai–september 2019
Kilde: ADAC: Mazda CX-30 (2019–2023), tilbakekallinger (tysk)
Kan bremse av seg selv uten grunn
Nødbremseassistenten kunne oppdage hindringer som ikke fantes og bremse bilen av seg selv. Mazda rettet det med ny programvare, så sjekk at oppdateringen er gjort.
- Bygget april–oktober 2019
Kilde: ADAC: Mazda CX-30 (2019–2023), tilbakekallinger (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det CX-30 oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene og dekk.
Basert på 2 036 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2019–2021. Farlige feil (3-feil): 0,1 % (snitt 0,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper CX-30
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 100 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (2 036 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av CX-30 er best?
Årgangene er nokså like på EU-kontrollen, så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.
- 2019D10 % dårligere408 kontroller
- 2020D28 % dårligere968 kontroller
- 2021D12 % dårligere660 kontroller
- 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om Mazda CX-30
Er Mazda CX-30 pålitelig?
Mazda CX-30 har EU-kontrollkarakter D: dårligere enn snittet. 18 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 15 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 18 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 2 036 kontroller.
Hva er vanlige feil på Mazda CX-30?
Det CX-30 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, bremseklosser og lykteinnstillingen. På bremseskiver får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Motoren kan stanse på de første bilene» og «Kan bremse av seg selv uten grunn».
Hvilken årgang av CX-30 er best?
Årgangene er nokså like på EU-kontrollen (alle med nok kontroller har karakter D), så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.
I media
Tester og saker om CX-30 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
KjøpsrådBroom · mai 2026
Glemt av mange – men denne går unna
CX-30 var bensinbilen som ble solgt raskest på Finn, i snitt på 23 dager. Brukte biler kostet fra rundt 200 000 kroner for 2020-modeller med høy kjørelengde.
TestBilnorge · mars 2021
SUV uten 4x4
Bilnorge testet CX-30 mot Kia XCeed og Škoda Karoq, alle med bensinmotor, automatgir og bare forhjulsdrift, som familiebiler for brøytet vei.
TilbakekallingDinSide · desember 2021
Må krype inn bakluken
Mazda kalte tilbake rundt 70 000 CX-30 og Mazda 3 fra 2018–2019, blant annet fordi nødbremsen kunne slå inn uten grunn; tidligere også for bakluken.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
22 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (17 %).
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver14,9 % snitt 5,6 %
- Bremseklosser3,2 % snitt 2,4 %
- Bremsene tar ujevnt eller for svakt1,3 % snitt 0,9 %
Bygger på 1 000 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjon av CX-30Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2025
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk |
|---|---|---|---|
| 2.0 hybrid | 100 % | Bensinmotor 179 hk | 5,6–7 l/100 km WLTP |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2025 (2 392 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre SUV-er registrert 2019–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 67 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2019–2021.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden