Guide
Elbil, bensin eller diesel: hvilke biler har flest feil?
Elbilene får flest feil. 33 % av elbilene ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 26 % av alle biler på samme alder og kilometerstand. Bensin-, hybrid- og dieselbilene gjør det litt bedre enn snittet.
- Elbil
- 26 % dårligere enn snittet
- Bensin og hybrid
- 5 % bedre enn snittet
- Diesel
- 6 % bedre enn snittet
1,5 millioner EU-kontroller i 2024 og 2025 · oppdatert 25. oktober 2026
Elbil, bensin og diesel sammenlignet på samme alder og kilometerstand
Elbilene er yngre enn bensin- og dieselbilene, og dieselbilene har ofte gått lengst. Derfor sammenligner vi hver bil med alle biler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har gått omtrent like langt. Da ser du forskjellen som skyldes drivstoffet, ikke alderen.
| Drivstoff | Ikke godkjent | Snitt | Mot snittet |
|---|---|---|---|
| Elbil424 843 kontroller | 33 % | 26 % | 26 % dårligere |
| Elbil uten Tesla355 169 kontroller | 30 % | 26 % | 17 % dårligere |
| Bensin og hybrid603 959 kontroller | 34 % | 36 % | 5 % bedre |
| Diesel559 881 kontroller | 48 % | 51 % | 6 % bedre |
«Snitt» er andelen ikke godkjent for alle biler på samme alder og kilometerstand. Teslaene er mange av elbilene og gjør det dårlig, men elbilene får flere feil også uten dem (17 % dårligere enn snittet). Hybrider og ladbare hybrider står som bensinbiler i Vegvesenets tall.
Andel som stryker på EU-kontrollen, etter alder
Andelen som ikke ble godkjent i 2025, for biler på samme alder. Elbilene stryker oftere i alle aldersgruppene.
| Alder | Bensin og hybrid | Diesel | Elbil |
|---|---|---|---|
| 4–6 år | 17 % | 21 % | 25 % |
| 7–10 år | 35 % | 35 % | 51 % |
| 11–15 år | 53 % | 57 % | 72 % |
Her er alderen lik, men ikke kilometerstanden. Tabellen over tar hensyn til begge deler. «–» betyr færre enn 1 000 kontroller.
Hva elbiler, bensinbiler og dieselbiler oftest får anmerkning på
Bilene med drivstoffet Snitt for alle biler på samme alder og kilometerstand
Bensin og hybrid
- Bremseskiver10,9 % snitt 11,2 %
- Bremsene tar ujevnt eller for svakt4,7 % snitt 4,6 %
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget4,4 % snitt 5,9 %
- Lyktene peker feil4,4 % snitt 4,7 %
- Fjærer og stabilisatorstag4,3 % snitt 5,1 %
Klart oftere enn snittet: eksosanlegget.
Diesel
- Fjærer og stabilisatorstag10,1 % snitt 9,9 %
- Bremseskiver9,9 % snitt 11,9 %
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget8,4 % snitt 9,2 %
- Lyktene peker feil7,7 % snitt 8,5 %
- Bremsene tar ujevnt eller for svakt6,2 % snitt 7,2 %
Klart sjeldnere enn snittet: bremserørene.
Elbil
- Bremseskiver12,3 % snitt 9,1 %
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget8,0 % snitt 4,8 %
- Lyktene peker feil4,5 % snitt 3,1 %
- Bremsene tar ujevnt eller for svakt3,5 % snitt 2,3 %
- Fjærer og stabilisatorstag3,0 % snitt 2,1 %
Klart oftere enn snittet: bremseskiver, kuleleddene, lykteinnstillingen, styringen og bremsevirkningen.
Andel EU-kontroller med en feil som må rettes (2- eller 3-feil) på punktet, 2024 og 2025. Ladekabelen gjelder bare elbiler og ladbare hybrider.
Bremser: rust på skivene, lite slitte klosser
Elbiler og hybrider bremser mest med motoren. Bremseklossene slites da lite, men skivene står ubrukt og ruster. Det ser du tydelig i tallene (Statens vegvesen peker på det samme).
| Drivstoff | Bremseskiver | Bremseklosser |
|---|---|---|
| Bensin og hybrid | 10,9 % | 3,8 % |
| Diesel | 9,9 % | 5,5 % |
| Elbil | 12,3 % | 2,7 % |
Rust på skivene er ofte rimelig å rette, men kjør bilen og prøvebrems før du kjøper. Klossene slites mest på tunge diesel- og bensinbiler som bremser mye med bremsene.
Hvorfor elbiler får flere anmerkninger
- Vekt og kraft: elbilene er tyngre og har ofte sterkere motorer, som kan gi mer slitasje på hjuloppheng, dekk og styring (Statens vegvesen).
- Bremsene brukes lite: motoren bremser, så skivene ruster.
- Vedlikehold: elbiler trenger ikke oljeskift, og noen eiere dropper derfor service. Feil som ikke fungerende lys og gammel bremsevæske tyder på det (Statens vegvesen).
- Modellene er svært ulike: flere elbiler gjør det godt, mens Tesla trekker snittet ned. Se på modellen, ikke bare drivstoffet.
Bilene med minst feil, per drivstoff
De tre beste med mange kontroller, sammenlignet med alle biler av samme størrelse, alder og kilometerstand.
Bensin og hybrid
Diesel
Elbil
Hva EU-kontrollen ikke sier
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier ikke hva bilen koster i drift, hvordan den går på glatt føre, hvor miljøvennlig den er, eller hvor mye batteriet har igjen. Kjøper du brukt elbil, bør batteriet testes: les «Kjøpe brukt elbil: dette bør du sjekke».
Sjekk akkurat bilen du ser påVelg modell, årgang og kilometer, og se hvordan lignende biler klarte seg.
Sjekk en bilVanlige spørsmål om elbil, bensin og diesel
Får elbiler flere feil enn bensinbiler på EU-kontrollen?
Ja, i snitt. Sammenlignet med biler på samme alder og kilometerstand ble 33 % av elbilene ikke godkjent, mot 26 % i snitt (EU-kontroller i 2024 og 2025). Bensin- og hybridbilene ligger 5 % bedre enn snittet. Forskjellen mellom elbilmodellene er stor: se elbilene med minst feil.
Bensin eller diesel: hva er best som bruktbil?
På EU-kontrollen er det liten forskjell. Sammenlignet med biler på samme alder og kilometerstand ligger bensin- og hybridbilene 5 % bedre enn snittet, mens dieselbilene ligger 6 % bedre enn snittet. Dieselbilene har oftere gått langt, og de fleste er eldre, så de får flere feil totalt, men ikke flere enn andre biler med like mange kilometer.
Hvorfor ruster bremsene på elbiler?
Elbiler bremser mest med motoren, som lader batteriet. Da brukes bremseskivene lite og ruster. 12,3 % av elbilene fikk anmerkning på bremseskivene, mot 9,1 % av alle biler på samme alder og kilometerstand. Statens vegvesen peker på det samme.
Sliter elbiler mer på hjulopphenget?
Ja, i snitt. Statens vegvesen skriver at elbilene er tyngre og ofte har sterkere motorer, som kan gi mer slitasje. I våre tall fikk 8,0 % av elbilene anmerkning på kuleledd og foringer i hjulopphenget, mot 4,8 % i snitt. Det gjelder ikke alle: Tesla trekker mye opp, mens flere andre elbiler ligger lavt.
Hva med hybrid og ladbar hybrid?
Statens vegvesen regner hybrider og ladbare hybrider som bensinbiler (eller dieselbiler) i EU-kontrolltallene, så de er med i bensintallene her. Karakteren for den enkelte hybridmodellen finner du på modellsiden, for eksempel Toyota Yaris og RAV4.
Hvilken elbil har minst feil?
Sammenlignet med lignende biler gjør Mercedes-Benz EQA, MINI Cooper / One og Kia Soul det best av elbilene med mange kontroller. Se hele elbillisten.
Kilder
Tallene om EU-kontrollen: Statens vegvesens åpne data (CC BY 4.0), bearbeidet av Biljakt. Personbiler registrert fra 2010, kontrollert i 2024 og 2025. Oppdatert 25. oktober 2026. Les også hvordan vi regner.
- Elbiler har mange flere feil på EU-kontroller · Statens vegvesen, 27.1.2026