BMW X1 F48 · 2015–2022
EU-kontrollkarakter
24 % bedre enn snittet
16 % ble ikke godkjent, mot 22 % for lignende biler · 7 947 kontroller, registrert 2016–2021
Kjent problem: Kortslutning i batteriet på ladbar hybrid
Nr. 26 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene
Sjekk årgang og kilometerBedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på parklysene og motorlampen enn lignende biler.
Kompakt SUV fra BMW.
- 5 seter
- Ladbar hybrid, diesel
- 190 hk
Kjente problemer med BMW X1 F48
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Kortslutning i batteriet på ladbar hybrid
En sveiseperle fra produksjonen kunne gi kortslutning i høyspentbatteriet, og eierne ble bedt om ikke å lade før bilen var sjekket. Be om bevis på at tilbakekallingen er utført.
- xDrive25e, produsert 13. mars–6. august 2020
Kilde: Vi Bilägare: BMW kaller tilbake ladbare hybrider – batteriet kan kortslutte (svensk), BimmerToday: Tilbakekalling av BMWs ladbare hybrider (2020), sveiseperle i batteriet (tysk)
EGR-systemet kan lekke og gi brannfare
Dieselbiler ble kalt inn fordi systemet som fører eksos tilbake til motoren (EGR) kunne lekke, med fare for brann. Be om bevis på at tilbakekallingen er utført.
- Diesel
Kilde: AUTO BILD: BMW X1 i TÜV-sjekken (2026), E84 og F48 (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det BMW X1 F48 oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver, kuleleddene og bremseklosser.
Basert på 7 947 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2016–2021. Farlige feil (3-feil): 0,3 % (snitt 0,6 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper BMW X1 F48
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (7 947 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av BMW X1 F48 er best?
Best er 2021 (A, 53 % bedre enn snittet), svakest 2019 (C, omtrent som snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2016B10 % bedre1 288 kontroller
- 2017B14 % bedre1 149 kontroller
- 2018C6 % bedre886 kontroller
- 2019CSom snittet649 kontroller
- 2020A50 % bedre1 907 kontroller
- 2021A53 % bedre2 068 kontroller
- 2022Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
U11 kom høsten 2022. EUs register viser at de fleste registrert i 2022 var F48, så 2022 er regnet til F48.
Vanlige spørsmål om BMW X1
Er BMW X1 F48 pålitelig?
BMW X1 F48 har EU-kontrollkarakter B: bedre enn snittet. 16 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 22 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 24 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 7 947 kontroller.
Hva er vanlige feil på BMW X1 F48?
Det BMW X1 F48 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er parklysene, bremseskiver og fjæringen. På parklysene og motorlampen får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Kortslutning i batteriet på ladbar hybrid» og «EGR-systemet kan lekke og gi brannfare».
Hvilken årgang av BMW X1 F48 er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2021 det best (karakter A, 53 % bedre enn snittet) og 2019 svakest (karakter C, omtrent som snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
Hvordan klarer BMW X1 F48 seg med mange kilometer?
Med 150 000–200 000 km ble 36 % ikke godkjent, mot 41 % for lignende biler, altså bedre enn snittet. Med under 50 000 km var det 5 %.
I media
Tester og saker om BMW X1 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestMotor · august 2020
Er dette det mest fornuftige BMW-valget?
Motor prøvekjørte ladbare X1 xDrive25e og roste samspillet mellom el- og bensinmotor, sporty styring og god komfort på langtur.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
15 av 100 ble ikke godkjent
Færre enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (20 %).
Ved 100 000–150 000 km: 28 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Parklys, baklys og kjørelys3,1 % snitt 0,3 %
- Bremseskiver3,0 % snitt 6,9 %
- Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang1,7 % snitt 0,3 %
Bygger på 3 746 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av BMW X1 F48Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2022
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Drivhjul | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|---|
| xDrive25eLadbar hybrid · 2020–2022 | 75 % | Bensinmotor 125 hk | Firehjul | 0,7–2,5 l/100 km WLTP | 49–90 km WLTP |
| xDrive20dDiesel | 14 % | 190 hk | Firehjul | 5,5–5,8 l/100 km WLTP | – |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 11 % |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (5 554 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre SUV-er registrert 2016–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 73 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2016–2021.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden