Land Rover Range Rover Evoque 2. generasjon · fra 2019
EU-kontrollkarakter
40 % dårligere enn snittet
Usikker karakter: bygger på bare 278 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte den ett trinn.
21 % ble ikke godkjent, mot 15 % for lignende biler · 278 kontroller, registrert 2019–2021
Kjent problem: Bensinmotoren kan la være å starte etter elkjøring
For få kontroller til plass i rangeringen. Se de mest pålitelige SUV-ene
Sjekk årgang og kilometerMye dårligere enn snittet på EU-kontrollen.
Kompakt SUV fra Land Rover, i Norge mest solgt som diesel og senere også som ladbar hybrid.
- 5 seter
- Ladbar hybrid, hybrid
Kjente problemer med Range Rover Evoque fra 2019
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Bensinmotoren kan la være å starte etter elkjøring
En programvarefeil i styringen av hybridsystemet kan gjøre at bensinmotoren ikke starter igjen når batteriet tømmes etter kjøring på strøm, slik at bilen mister drivkraften. Land Rover kaller inn bilene, så be om bekreftelse på at tilbakekallingen er gjort.
- Ladbar hybrid, produsert oktober 2021–juli 2025
Kilde: Car-Recalls.eu: Range Rover Evoque og Discovery Sport (2021–2025), motoren kan la være å starte etter elkjøring (engelsk)
Mildhybridsystemet kan gi røyk og brann
Overbelastning i 48-voltssystemet kan ødelegge en komponent i spenningsomformeren, slik at den kortslutter. Røyk kan komme inn i kupeen, og bilen kan i verste fall begynne å brenne, så be om bekreftelse på at tilbakekallingen er gjort.
- Mildhybrid, produsert mai 2018–oktober 2020
Kilde: Car-Recalls.eu: Range Rover Evoque mildhybrid (2018–2020), brannfare i 48-voltssystemet (engelsk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Range Rover Evoque fra 2019 oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Før du kjøper: be om siste EU-kontrollrapport, og sjekk bremsene og lysene spesielt.
Basert på 278 EU-kontroller i 2025 av biler registrert 2019–2021. Farlige feil (3-feil): 0,4 % (snitt 0,6 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Hvilken årgang av Range Rover Evoque fra 2019 er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
- 2019–2020For få kontroller (13)
- 2021E37 % dårligere265 kontrollerUsikker
- 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
2. generasjon ble levert fra april 2019, og den forrige ble bygget til november 2018, så biler registrert i 2019 er regnet hit.
Vanlige spørsmål om Land Rover Range Rover Evoque
Er Land Rover Range Rover Evoque fra 2019 pålitelig?
Land Rover Range Rover Evoque fra 2019 har EU-kontrollkarakter E: mye dårligere enn snittet. 21 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 15 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 40 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 278 kontroller, så karakteren er usikker.
Hva er vanlige feil på Land Rover Range Rover Evoque fra 2019?
Kjente problemer er blant annet «Bensinmotoren kan la være å starte etter elkjøring» og «Mildhybridsystemet kan gi røyk og brann».
I media
Tester og saker om Range Rover Evoque i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBroom · mai 2021
Salget bråstoppet – men nå har den fått viktig nyhet
Broom testet andre generasjon Evoque som ladbar hybrid, utgaven som skulle løfte salget etter at det stoppet opp i Norge.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Versjoner av Range Rover Evoque fra 2019Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2025
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 ladbar hybrid2021–2025 | 89 % | Bensinmotor 200 hk | 1,5–2 l/100 km WLTP | 55–60 km WLTP |
| 2.0 hybrid2019–2020 | 5 % | Bensinmotor 179 hk | – | – |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 6 % |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2025 (413 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre SUV-er registrert 2019–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 67 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2019–2021.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden