Mitsubishi Outlander 3. generasjon · 2012–2021
EU-kontrollkarakter
20 % dårligere enn snittet
38 % ble ikke godkjent, mot 31 % for lignende biler · 42 171 kontroller, registrert 2013–2021
Kjent problem: Batteriet mister kapasitet tidlig
Nr. 85 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene
Sjekk årgang og kilometerDårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på styringen og bremseklosser enn lignende biler.
Diesel de første årene, deretter nesten bare ladbar hybrid. Fra 2019 fikk hybriden større bensinmotor og større batteri.
- Diesel, ladbar hybrid
- 150 hk
- 4,70 m lang
Kjente problemer med Outlander 2012–2021
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Batteriet mister kapasitet tidlig
I ADACs måling av ladbare hybrider skilte Mitsubishi seg ut med tydelig redusert batterikapasitet allerede etter relativt få kilometer. Be om en måling av batterihelsen før du kjøper.
- PHEV
- Nytt batteri: over 10 000 euro
Kilde: ADAC: Batterien von Plug-in-Hybriden altern sehr unterschiedlich (tysk), Auto Bild: Mitsubishi Outlander III, bruktbiltest (tysk)
Motoren kan la være å starte
Programvare og tennplugger som ikke tålte mange korte motorstarter kunne gjøre at bensinmotoren ikke startet, slik at bilen stanset. Det ble rettet med ny programvare og nye tennplugger. Sjekk at det er gjort.
- PHEV, modellår 2014–2015
Kilde: ecomento: Mitsubishi ruft Outlander PHEV zurück (tysk), MLIT (Japan): tilbakekalling nr. 4043, Outlander PHEV (japansk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Outlander 2012–2021 oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene og blinklys.
Basert på 42 171 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2013–2021. Farlige feil (3-feil): 1,1 % (snitt 0,9 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Outlander 2012–2021
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (42 171 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Outlander 2012–2021 er best?
Best er 2013 (D, 11 % dårligere enn snittet), svakest 2021 (E, 43 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2013D11 % dårligere2 818 kontroller
- 2014D23 % dårligere4 107 kontroller
- 2015D24 % dårligere5 991 kontroller
- 2016D13 % dårligere7 252 kontroller
- 2017D16 % dårligere5 438 kontroller
- 2018D11 % dårligere5 579 kontroller
- 2019E34 % dårligere6 163 kontroller
- 2020E34 % dårligere4 232 kontroller
- 2021E43 % dårligere591 kontroller
Vanlige spørsmål om Mitsubishi Outlander
Er Mitsubishi Outlander 2012–2021 pålitelig?
Mitsubishi Outlander 2012–2021 har EU-kontrollkarakter D: dårligere enn snittet. 38 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 31 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 20 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 42 171 kontroller.
Hva er vanlige feil på Mitsubishi Outlander 2012–2021?
Det Outlander 2012–2021 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, styringen og bremseklosser. På styringen og bremseklosser får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Batteriet mister kapasitet tidlig» og «Motoren kan la være å starte».
Hvilken årgang av Outlander 2012–2021 er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2013 det best (karakter D, 11 % dårligere enn snittet) og 2021 svakest (karakter E, 43 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
Hvordan klarer Outlander 2012–2021 seg med mange kilometer?
Med 250 000–300 000 km ble 71 % ikke godkjent, mot 57 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med under 50 000 km var det 16 %.
I media
Tester og saker om Outlander i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
ForbrukersakMotor · august 2020
Garanterer fortsatt service og deler på Outlander
Mitsubishi-importøren lovet at eiere fortsatt får service, deler og reklamasjonsrett selv om merket trapper ned i Europa.
KjøpsrådBilnorge · november 2020
Mitsubishi Outlander mk3 (2013 –)
Bruktguide: få problemer er rapportert, men se etter rustne bremseskiver bak, særlig på lite kjørte ladbare hybrider.
TestBroom · februar 2019
Test Mitsubishi Outlander: Noen ting irriterer oss
Broom syntes oppdaterte PHEV var velutstyrt, komfortabel og romslig, men med tomt batteri i kulda målte de 0,93 liter bensin per mil.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
26 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (22 %).
Ved 100 000–150 000 km: 41 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver10,4 % snitt 7,7 %
- Bremseklosser6,9 % snitt 3,4 %
- Ladekabel3,1 % snitt 0,5 %
Bygger på 15 301 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Outlander 2012–2021Effekt, forbruk og andre nøkkeltall
| Versjon | Effekt | Drivhjul | Rekkevidde på strøm | Batteri |
|---|---|---|---|---|
| 2.2 DI-D 150 hkDiesel · manuell eller automat · 2013–2016 | 150 hk | Firehjul | – | – |
| PHEV 2.0Ladbar hybrid · automat · 2014–2018 | 2,0 bensinmotor + to elmotorer på 60 kW | Firehjul | 52 km NEDC | 12 kWh |
| PHEV 2.4Ladbar hybrid · automat · 2019–2021 · 1 500 kg | 2,4 bensinmotor på 135 hk + to elmotorer | Firehjul | 45 km WLTP | 13,8 kWh |
«–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Mitsubishi Outlander, Wikipedia: Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Motors: New 2019 model year Outlander PHEV global premiere (2018), Electrek: Mitsubishi slightly increases battery capacity in new 2019 Outlander PHEV, Mitsubishi Norge: Gode grunner til å kjøpe Outlander PHEV (2020-modell).
Mot andre SUV-er registrert 2013–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 76 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2013–2021.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden