SUV

Škoda Yeti 2009–2017

EU-kontrollkarakter

C

6 % dårligere enn snittet

53 % ble ikke godkjent, mot 50 % for lignende biler · 5 176 kontroller, registrert 2010–2017

Kjent problem: Dieselrør kan sprekke og lekke

Nr. 70 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på fjæringen og bremseskiver enn lignende biler.

Kompakt SUV fra Škoda.

  • 5 seter

Kjente problemer med Yeti

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Yeti oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.

  • BremseskiverOftere enn snittet14,8 % snitt 11,3 %
  • Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet14,0 % snitt 9,9 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphenget10,8 % snitt 10,0 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktOftere enn snittet8,1 % snitt 6,0 %
  • Lyktene peker feil7,7 % snitt 7,8 %
  • EksosanleggetOftere enn snittet5,6 % snitt 2,8 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet5,0 % snitt 7,5 %
  • BærearmerOftere enn snittet4,6 % snitt 1,8 %
  • HjullagerOftere enn snittet4,4 % snitt 3,1 %
  • BremseklosserSjeldnere enn snittet3,6 % snitt 5,7 %
  • Tåkelysene peker feil3,2 % snitt 2,9 %
  • BlinklysOftere enn snittet3,1 % snitt 2,0 %
  • Parkeringsbremsen er for svak2,9 % snitt 2,5 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet2,9 % snitt 1,8 %
  • Tåkelys (tilstand)2,6 % snitt 2,1 %
  • BilhornOftere enn snittet2,6 % snitt 0,3 %
  • Bremsevæske2,4 % snitt 2,0 %
  • Dekk2,0 % snitt 2,0 %
  • Bremselys1,9 % snitt 2,4 %
  • Drivaksler og mansjetterOftere enn snittet1,9 % snitt 1,4 %
  • Frontlyktene (tilstand)1,7 % snitt 2,3 %
  • Blinklysene blinker feilOftere enn snittet1,6 % snitt 0,4 %
  • Støtdempere1,5 % snitt 1,8 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)Oftere enn snittet1,4 % snitt 0,4 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet1,4 % snitt 2,2 %
  • HengerkontaktSjeldnere enn snittet1,4 % snitt 2,3 %
  • Olje- og væskelekkasjer1,3 % snitt 1,2 %
  • Automatisk høydejustering av lykteneSjeldnere enn snittet1,1 % snitt 1,9 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten1,0 % snitt 0,9 %
  • Bilbelter1,0 % snitt 0,9 %
  • SkiltlysSjeldnere enn snittet0,8 % snitt 2,8 %
  • LyktespylereSjeldnere enn snittet0,8 % snitt 1,1 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,3 %
  • Vindusviskere0,6 % snitt 0,6 %
  • Rust og skader i understellet0,6 % snitt 0,8 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,6 % snitt 6,5 %
  • ABS-bremser0,6 % snitt 0,9 %
  • Bremserør (rust)Sjeldnere enn snittet0,5 % snitt 2,9 %
  • Vindusspyler0,3 % snitt 0,7 %
  • Ulovlige lyktepærer0,2 % snitt 0,6 %

Klart sjeldnere enn snittet: styringen, parklysene og bremserørene.

Denne bilen Snitt for SUV-er med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 5 176 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2010–2017. Farlige feil (3-feil): 2,2 % (snitt 1,9 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Yeti

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 50 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (5 176 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Yeti er best?

Best er 2013 (C, omtrent som snittet), svakest 2015 (D, 15 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2010CSom snittet1 028 kontroller
  2. 2011CSom snittet998 kontroller
  3. 2012C6 % dårligere1 053 kontroller
  4. 2013CSom snittet522 kontroller
  5. 2014D14 % dårligere633 kontroller
  6. 2015D15 % dårligere474 kontroller
  7. 2016CSom snittet318 kontroller
  8. 2017D25 % dårligere150 kontrollerUsikker

Vanlige spørsmål om Škoda Yeti

Er Škoda Yeti pålitelig?

Škoda Yeti har EU-kontrollkarakter C: omtrent som snittet. 53 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 50 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand. Tallene bygger på 5 176 kontroller.

Hva er vanlige feil på Škoda Yeti?

Det Yeti oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, fjæringen og kuleleddene. På fjæringen og bremseskiver får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Dieselrør kan sprekke og lekke» og «Oljelekkasjer fra motor og girkasse».

Hvilken årgang av Yeti er best?

Av årgangene med nok kontroller gjør 2013 det best (karakter C, omtrent som snittet) og 2015 svakest (karakter D, 15 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.

Hvordan klarer Yeti seg med mange kilometer?

Med 200 000–250 000 km ble 68 % ikke godkjent, mot 62 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med 50 000–100 000 km var det 36 %.

I media

Tester og saker om Yeti i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestDinSide · mai 2014

    TEST: Skoda Yeti 2,0 TDI Elegance Outdoor

    Mot RAV4 og ix35 framstår Yeti som litt gammel, men med mest egenart av de tre, og DinSide anbefaler den for dem som vil ha noe annerledes.

  • TestBilnorge · desember 2013

    Vårt valg: Skoda Yeti

    Yeti vant Bil-testen av fire firehjulsdrevne SUV-er mot Duster, ASX og Mokka, takket være plass, komfort og solid bygget kvalitet.

  • TestDinSide · november 2013

    TEST: Skoda Yeti

    Test av fornyet Yeti: svært praktisk med god takhøyde og 2,1 tonn hengervekt, men trekk for ergonomi bak rattet og billig hardplast.

  • TestDinSide · januar 2011

    TEST: Yeti med full pakke

    DinSide mener Yeti med firehjulsdrift og DSG er et av de sterkeste kortene i klassen for dem som ikke trenger størst bagasjerom.

  • TestBroom · desember 2009

    Duell: Nissan Qashqai møter Skoda Yeti

    Jevn duell der Yeti vinner flest punkter på motor og utslipp, mens Qashqai er valget for den som trenger sju seter.

  • TestBroom · juli 2009

    Test: Skoda Yeti

    Broom ga Yeti terningkast fem: ikke størst i klassen, men praktisk nok for de fleste, og 1,2-liter med forhjulsdrift holder for mange.

Sammenlign med lignende SUV-er

Se EU-kontrolltallene side om side.

Mitsubishi ASXNissan JukeSubaru XVToyota Urban Cruiser

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

50 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (48 %).

Ved 150 000–200 000 km: 61 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver14,0 % snitt 11,5 %
  2. Fjærer og stabilisatorstag12,9 % snitt 9,0 %
  3. Kuleledd og foringer i hjulopphenget10,5 % snitt 9,0 %

Bygger på 1 768 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Yeti

Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Mot andre SUV-er registrert 2010–2017Andel ikke godkjent mot snittet, for 50 SUV-er

Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2010–2017.

  1. Škoda Kodiaq44 % bedre enn snittet
  2. Lexus NX38 % bedre enn snittet
  3. BMW X1Omtrent som snittet
  4. Škoda Yeti6 % dårligere enn snittet
  5. Subaru Forester6 % dårligere enn snittet
  6. Dacia Duster75 % dårligere enn snittet
  1. Škoda Kodiaq44 % bedre enn snittet
  2. Lexus NX38 % bedre enn snittet
  3. Porsche Cayenne34 % bedre enn snittet
  4. Mercedes-Benz GLE / M-klasse28 % bedre enn snittet
  5. Honda CR-V26 % bedre enn snittet
  6. Mercedes-Benz GLA25 % bedre enn snittet
  7. Volvo XC6024 % bedre enn snittet
  8. Suzuki Vitara23 % bedre enn snittet
  9. Audi Q719 % bedre enn snittet
  10. Suzuki S-Cross19 % bedre enn snittet
  11. Toyota C-HR16 % bedre enn snittet
  12. Audi Q515 % bedre enn snittet
  13. Mazda CX-314 % bedre enn snittet
  14. Honda HR-V13 % bedre enn snittet
  15. Toyota Land Cruiser12 % bedre enn snittet
  16. Toyota RAV410 % bedre enn snittet
  17. Mercedes-Benz GLK10 % bedre enn snittet
  18. Volvo XC9010 % bedre enn snittet
  19. Mitsubishi ASX9 % bedre enn snittet
  20. BMW X59 % bedre enn snittet
  21. Ford Kuga7 % bedre enn snittet
  22. Mercedes-Benz GLC7 % bedre enn snittet
  23. Volkswagen Tiguan6 % bedre enn snittet
  24. BMW X36 % bedre enn snittet
  25. Land Rover Range Rover EvoqueOmtrent som snittet
  26. Mazda CX-5Omtrent som snittet
  27. MINI CountrymanOmtrent som snittet
  28. Kia NiroOmtrent som snittet
  29. Toyota Urban CruiserOmtrent som snittet
  30. BMW X1Omtrent som snittet
  31. Škoda Yeti6 % dårligere enn snittet
  32. Subaru Forester6 % dårligere enn snittet
  33. Peugeot 40086 % dårligere enn snittet
  34. Audi Q37 % dårligere enn snittet
  35. Opel Mokka8 % dårligere enn snittet
  36. Subaru XV12 % dårligere enn snittet
  37. Hyundai Tucson / ix3513 % dårligere enn snittet
  38. Land Rover Discovery Sport14 % dårligere enn snittet
  39. Audi Q214 % dårligere enn snittet
  40. Mitsubishi Outlander16 % dårligere enn snittet
  41. Nissan X-Trail21 % dårligere enn snittet
  42. Nissan Qashqai22 % dårligere enn snittet
  43. Peugeot 300824 % dårligere enn snittet
  44. Kia Sportage25 % dårligere enn snittet
  45. Nissan Juke30 % dårligere enn snittet
  46. Peugeot 500832 % dårligere enn snittet
  47. Renault Captur39 % dårligere enn snittet
  48. Peugeot 200853 % dårligere enn snittet
  49. Tesla Model X61 % dårligere enn snittet
  50. Dacia Duster75 % dårligere enn snittet

Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.

Se alle SUV-er rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller