SUV

Škoda Yeti bensin · 2009–2017

EU-kontrollkarakter

C

5 % dårligere enn snittet

46 % ble ikke godkjent, mot 43 % for lignende biler · 1 558 kontroller av bensin- og hybridbiler, registrert 2010–2017

Kjent problem: Dieselrør kan sprekke og lekke

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på bærearmer og fjæringen enn lignende biler.

Kompakt SUV fra Škoda.

  • 5 seter

Kjente problemer med Yeti bensin

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Yeti bensin oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.

  • Bremseskiver12,9 % snitt 10,7 %
  • Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet10,4 % snitt 7,9 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphenget10,2 % snitt 8,1 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktOftere enn snittet6,5 % snitt 4,9 %
  • Lyktene peker feil5,8 % snitt 5,9 %
  • EksosanleggetOftere enn snittet4,4 % snitt 2,0 %
  • HjullagerOftere enn snittet4,0 % snitt 2,3 %
  • BærearmerOftere enn snittet3,9 % snitt 1,3 %
  • BremseklosserSjeldnere enn snittet3,5 % snitt 5,2 %
  • Olje- og væskelekkasjerOftere enn snittet2,7 % snitt 0,7 %
  • BilhornOftere enn snittet2,7 % snitt 0,2 %
  • Tåkelysene peker feil2,5 % snitt 2,3 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet2,2 % snitt 5,1 %
  • Tåkelys (tilstand)Oftere enn snittet2,2 % snitt 1,5 %
  • BlinklysOftere enn snittet2,1 % snitt 1,6 %
  • Dekk1,9 % snitt 1,6 %
  • Bremsevæske1,5 % snitt 1,4 %
  • Frontlyktene (tilstand)1,3 % snitt 1,6 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang1,3 % snitt 1,2 %
  • BremselysSjeldnere enn snittet1,0 % snitt 1,8 %
  • HengerkontaktSjeldnere enn snittet1,0 % snitt 1,7 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)1,0 % snitt 0,3 %
  • Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 1,9 %
  • StøtdempereSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 1,3 %
  • Blinklysene blinker feil0,9 % snitt 0,3 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten0,7 % snitt 0,6 %
  • Automatisk høydejustering av lykteneSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,3 %
  • ABS-bremser0,6 % snitt 0,6 %
  • Lyktespylere0,6 % snitt 0,8 %
  • Bremserør (rust)Sjeldnere enn snittet0,4 % snitt 2,0 %
  • SkiltlysSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 1,9 %
  • Drivaksler og mansjetter0,4 % snitt 0,9 %
  • Bilbelter0,4 % snitt 0,7 %
  • Vindusviskere0,4 % snitt 0,6 %
  • Vindusspyler0,4 % snitt 0,5 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,5 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbrems0,3 % snitt 0,9 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,2 % snitt 4,7 %
  • Ulovlige lyktepærer0,2 % snitt 0,4 %
  • Rust og skader i understellet0,1 % snitt 0,5 %

Klart sjeldnere enn snittet: styringen, parklysene og bremseklosser.

Denne bilen Snitt for SUV-er med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 1 558 EU-kontroller i 2024 og 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2010–2017. Farlige feil (3-feil): 1,9 % (snitt 1,4 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Yeti bensin

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 50 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 558 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Yeti bensin er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. 2010CSom snittet148 kontrollerUsikker
  2. 2011CSom snittet187 kontrollerUsikker
  3. 2012C9 % dårligere330 kontroller
  4. 2013C6 % dårligere164 kontrollerUsikker
  5. 2014C8 % dårligere159 kontrollerUsikker
  6. 2015CSom snittet217 kontrollerUsikker
  7. 2016C8 % dårligere233 kontrollerUsikker
  8. 2017D25 % dårligere120 kontrollerUsikker

I media

Tester og saker om Yeti i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestDinSide · mai 2014

    TEST: Skoda Yeti 2,0 TDI Elegance Outdoor

    Mot RAV4 og ix35 framstår Yeti som litt gammel, men med mest egenart av de tre, og DinSide anbefaler den for dem som vil ha noe annerledes.

  • TestBilnorge · desember 2013

    Vårt valg: Skoda Yeti

    Yeti vant Bil-testen av fire firehjulsdrevne SUV-er mot Duster, ASX og Mokka, takket være plass, komfort og solid bygget kvalitet.

  • TestDinSide · november 2013

    TEST: Skoda Yeti

    Test av fornyet Yeti: svært praktisk med god takhøyde og 2,1 tonn hengervekt, men trekk for ergonomi bak rattet og billig hardplast.

  • TestDinSide · januar 2011

    TEST: Yeti med full pakke

    DinSide mener Yeti med firehjulsdrift og DSG er et av de sterkeste kortene i klassen for dem som ikke trenger størst bagasjerom.

  • TestBroom · desember 2009

    Duell: Nissan Qashqai møter Skoda Yeti

    Jevn duell der Yeti vinner flest punkter på motor og utslipp, mens Qashqai er valget for den som trenger sju seter.

  • TestBroom · juli 2009

    Test: Skoda Yeti

    Broom ga Yeti terningkast fem: ikke størst i klassen, men praktisk nok for de fleste, og 1,2-liter med forhjulsdrift holder for mange.

Sammenlign med lignende SUV-er

Se EU-kontrolltallene side om side.

Mitsubishi ASXNissan JukeSubaru XVToyota Urban Cruiser

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

49 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (46 %).

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver14,6 % snitt 11,1 %
  2. Fjærer og stabilisatorstag12,0 % snitt 8,4 %
  3. Kuleledd og foringer i hjulopphenget10,2 % snitt 8,7 %

Bygger på 644 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Yeti bensin

Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller