SUV

Škoda Yeti diesel · 2009–2017

EU-kontrollkarakter

C

6 % dårligere enn snittet

57 % ble ikke godkjent, mot 53 % for lignende biler · 3 618 kontroller av dieselbiler, registrert 2010–2017

Kjent problem: Dieselrør kan sprekke og lekke

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på fjæringen og bremseskiver enn lignende biler.

Kompakt SUV fra Škoda.

  • 5 seter

Kjente problemer med Yeti diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Yeti diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.

  • BremseskiverOftere enn snittet15,6 % snitt 11,5 %
  • Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet15,5 % snitt 10,8 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphenget11,1 % snitt 10,8 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktOftere enn snittet8,7 % snitt 6,4 %
  • Lyktene peker feil8,5 % snitt 8,6 %
  • Parklys, baklys og kjørelys6,2 % snitt 8,5 %
  • EksosanleggetOftere enn snittet6,1 % snitt 3,2 %
  • BærearmerOftere enn snittet4,9 % snitt 2,0 %
  • HjullagerOftere enn snittet4,6 % snitt 3,4 %
  • Parkeringsbremsen er for svakOftere enn snittet3,8 % snitt 2,8 %
  • BremseklosserSjeldnere enn snittet3,7 % snitt 5,9 %
  • Tåkelysene peker feil3,5 % snitt 3,1 %
  • BlinklysOftere enn snittet3,5 % snitt 2,2 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet3,5 % snitt 2,0 %
  • Tåkelys (tilstand)2,8 % snitt 2,4 %
  • Bremsevæske2,8 % snitt 2,3 %
  • Drivaksler og mansjetterOftere enn snittet2,5 % snitt 1,6 %
  • BilhornOftere enn snittet2,5 % snitt 0,3 %
  • Bremselys2,3 % snitt 2,7 %
  • Dekk2,1 % snitt 2,1 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevnt1,9 % snitt 2,4 %
  • Blinklysene blinker feilOftere enn snittet1,9 % snitt 0,5 %
  • Frontlyktene (tilstand)Sjeldnere enn snittet1,8 % snitt 2,6 %
  • Støtdempere1,8 % snitt 2,1 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)Oftere enn snittet1,7 % snitt 0,5 %
  • HengerkontaktSjeldnere enn snittet1,6 % snitt 2,5 %
  • Automatisk høydejustering av lykteneSjeldnere enn snittet1,4 % snitt 2,1 %
  • BilbelterOftere enn snittet1,3 % snitt 0,9 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten1,2 % snitt 1,0 %
  • SkiltlysSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 3,2 %
  • LyktespylereSjeldnere enn snittet0,8 % snitt 1,2 %
  • Rust og skader i understellet0,8 % snitt 1,0 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsSjeldnere enn snittet0,8 % snitt 1,4 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,7 % snitt 7,2 %
  • Vindusviskere0,7 % snitt 0,7 %
  • Olje- og væskelekkasjerSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,4 %
  • Bremserør (rust)Sjeldnere enn snittet0,6 % snitt 3,2 %
  • ABS-bremser0,5 % snitt 1,0 %
  • Ulovlige lyktepærer0,2 % snitt 0,7 %
  • Vindusspyler0,2 % snitt 0,8 %

Klart sjeldnere enn snittet: styringen, bremserørene og skiltlys.

Denne bilen Snitt for SUV-er med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 3 618 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2010–2017. Farlige feil (3-feil): 2,3 % (snitt 2,1 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Yeti diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 50 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (3 618 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Yeti diesel er best?

Best er 2013 (C, omtrent som snittet), svakest 2014 (D, 16 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2010CSom snittet880 kontroller
  2. 2011C6 % dårligere811 kontroller
  3. 2012C5 % dårligere723 kontroller
  4. 2013CSom snittet358 kontroller
  5. 2014D16 % dårligere474 kontroller
  6. 2015D27 % dårligere257 kontrollerUsikker
  7. 2016–2017For få kontroller (115)

I media

Tester og saker om Yeti i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestDinSide · mai 2014

    TEST: Skoda Yeti 2,0 TDI Elegance Outdoor

    Mot RAV4 og ix35 framstår Yeti som litt gammel, men med mest egenart av de tre, og DinSide anbefaler den for dem som vil ha noe annerledes.

  • TestBilnorge · desember 2013

    Vårt valg: Skoda Yeti

    Yeti vant Bil-testen av fire firehjulsdrevne SUV-er mot Duster, ASX og Mokka, takket være plass, komfort og solid bygget kvalitet.

  • TestDinSide · november 2013

    TEST: Skoda Yeti

    Test av fornyet Yeti: svært praktisk med god takhøyde og 2,1 tonn hengervekt, men trekk for ergonomi bak rattet og billig hardplast.

  • TestDinSide · januar 2011

    TEST: Yeti med full pakke

    DinSide mener Yeti med firehjulsdrift og DSG er et av de sterkeste kortene i klassen for dem som ikke trenger størst bagasjerom.

  • TestBroom · desember 2009

    Duell: Nissan Qashqai møter Skoda Yeti

    Jevn duell der Yeti vinner flest punkter på motor og utslipp, mens Qashqai er valget for den som trenger sju seter.

  • TestBroom · juli 2009

    Test: Skoda Yeti

    Broom ga Yeti terningkast fem: ikke størst i klassen, men praktisk nok for de fleste, og 1,2-liter med forhjulsdrift holder for mange.

Sammenlign med lignende SUV-er

Se EU-kontrolltallene side om side.

Mitsubishi ASXNissan JukeSubaru XVToyota Urban Cruiser

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

61 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (58 %).

Ved 200 000–250 000 km: 68 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Fjærer og stabilisatorstag17,8 % snitt 11,9 %
  2. Bremseskiver16,1 % snitt 12,0 %
  3. Kuleledd og foringer i hjulopphenget11,8 % snitt 12,0 %

Bygger på 1 139 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Yeti diesel

Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller