Kombi 5-dørs

Nissan Leaf 2. generasjon · 2017–2024

EU-kontrollkarakter

D

24 % dårligere enn snittet

32 % ble ikke godkjent, mot 25 % for lignende biler · 32 474 kontroller, registrert 2018–2022

Kjent problem: Treg hurtiglading på lange turer

Nr. 84 av 102 på listen over 5-dørs kombibiler · Se de mest pålitelige 5-dørs kombibilene

Nr. 26 av 48 elbiler · Se de mest pålitelige elbilene

Sjekk årgang og kilometer

Dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på bremseskiver og bremseklosser enn lignende biler.

Større batteri og nytt utseende. e+ med 59 kWh kom i 2019.

  • 5 seter
  • Elektrisk
  • 150–218 hk
  • Skal ikke trekke tilhenger

Kjente problemer med Leaf 2017–2024

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Leaf 2017–2024 oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.

  • BremseskiverOftere enn snittet17,5 % snitt 11,6 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet5,1 % snitt 2,4 %
  • BremseklosserOftere enn snittet5,0 % snitt 2,2 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt2,2 % snitt 2,6 %
  • Dekk2,1 % snitt 2,4 %
  • BremsevæskeOftere enn snittet1,9 % snitt 0,2 %
  • Lyktene peker feil1,7 % snitt 2,3 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet1,5 % snitt 0,5 %
  • Parkeringsbremsen er for svakOftere enn snittet1,3 % snitt 0,4 %
  • SkiltlysOftere enn snittet1,1 % snitt 0,4 %
  • Ladekabel0,9 % snitt 1,0 %
  • Tåkelys (tilstand)0,8 % snitt 0,5 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten0,7 % snitt 0,7 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevnt0,7 % snitt 0,2 %
  • Vindusviskere0,7 % snitt 0,4 %
  • Bilbelter0,6 % snitt 0,3 %
  • Blinklys0,5 % snitt 0,7 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 2,2 %
  • Bremselys0,4 % snitt 0,6 %
  • Frontlyktene (tilstand)0,3 % snitt 0,6 %
  • Vindusspyler0,2 % snitt 0,1 %
  • Parklys, baklys og kjørelys0,2 % snitt 0,4 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbrems0,2 % snitt 0,2 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,1 % snitt 0,1 %
  • Støtdempere0,1 % snitt 0,4 %

Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen.

Denne bilen Snitt for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 32 474 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2018–2022. Farlige feil (3-feil): 0,6 % (snitt 0,7 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Leaf 2017–2024

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 80 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (32 474 kontroller). Les også guiden «Kjøpe brukt elbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Leaf 2017–2024 er best?

Best er 2018 (D, 21 % dårligere enn snittet), svakest 2021 (E, 36 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2018D21 % dårligere13 410 kontroller
  2. 2019D25 % dårligere6 910 kontroller
  3. 2020D25 % dårligere6 303 kontroller
  4. 2021E36 % dårligere5 625 kontroller
  5. 2022D13 % dårligere226 kontrollerUsikker
  6. 2023–2025Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

Vanlige spørsmål om Nissan Leaf

Er Nissan Leaf 2017–2024 pålitelig?

Nissan Leaf 2017–2024 har EU-kontrollkarakter D: dårligere enn snittet. 32 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 25 % for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, altså 24 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 32 474 kontroller.

Hva er vanlige feil på Nissan Leaf 2017–2024?

Det Leaf 2017–2024 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, kuleleddene og bremseklosser. På bremseskiver og bremseklosser får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Treg hurtiglading på lange turer» og «Batteriet kan ha mistet kapasitet».

Hvilken årgang av Leaf 2017–2024 er best?

Av årgangene med nok kontroller gjør 2018 det best (karakter D, 21 % dårligere enn snittet) og 2021 svakest (karakter E, 36 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.

Hvordan klarer Leaf 2017–2024 seg med mange kilometer?

Med 150 000–200 000 km ble 50 % ikke godkjent, mot 42 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med under 50 000 km var det 24 %.

I media

Tester og saker om Leaf i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • ForbrukersakMotor · august 2024

    Nissan nektet å erstatte fem år gammelt batteri

    En eier fikk plutselig strømvarsel og ødelagte battericeller i en fem år gammel Leaf, men Nissan ville ikke dekke batteribytte under garantien.

  • TestMotor · april 2018

    Fulladet til kamp

    Motor mente nye Leaf 40 kWh fortsatt er kanskje Norges beste elbilkjøp, men trakk for at rattet bare kan justeres i høyden.

Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Opel Ampera-eKia SoulHyundai IoniqVolkswagen ID.3

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

31 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for små- og kompaktbiler med like mange kilometer (26 %).

Ved 100 000–150 000 km: 41 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver17,5 % snitt 11,6 %
  2. Bremseklosser5,0 % snitt 2,1 %
  3. Kuleledd og foringer i hjulopphenget4,9 % snitt 2,3 %

Bygger på 17 766 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Leaf 2017–2024Effekt, forbruk og andre nøkkeltall
VersjonEffektDrivhjulRekkevidde på strømBatteriHengervekt med brems
39 kWhElektrisk · automat110 kW (ca. 150 hk)Forhjul278–285 km WLTP39 kWhIkke tillatt
e+ 59 kWhElektrisk · automat · 2019–160 kW (ca. 218 hk)Forhjul396 km WLTP59 kWhIkke tillatt

Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Nissan LEAF og LEAF e+ – norsk prisliste 01.09.2023.

Mot andre små- og kompaktbiler registrert 2018–2022Andel ikke godkjent mot snittet, for 55 små- og kompaktbiler

Hver bil er sammenlignet med snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2018–2022.

  1. Lexus CT64 % bedre enn snittet · usikker
  2. MINI Cooper / One55 % bedre enn snittet
  3. Renault Mégane22 % dårligere enn snittet · usikker
  4. Nissan Leaf24 % dårligere enn snittet
  5. Fiat 50034 % dårligere enn snittet
  6. Citroën C-Zero96 % dårligere enn snittet · usikker
  1. Lexus CT64 % bedre enn snittet · usikker
  2. MINI Cooper / One55 % bedre enn snittet
  3. Kia Rio52 % bedre enn snittet · usikker
  4. Mercedes-Benz B-Klasse46 % bedre enn snittet
  5. Mercedes-Benz A-Klasse45 % bedre enn snittet
  6. Suzuki Ignis38 % bedre enn snittet
  7. BMW 2-serie Active Tourer38 % bedre enn snittet
  8. Volkswagen ID.336 % bedre enn snittet
  9. Toyota Auris36 % bedre enn snittet
  10. Volkswagen Golf35 % bedre enn snittet
  11. Mazda 234 % bedre enn snittet · usikker
  12. Mitsubishi Space Star33 % bedre enn snittet · usikker
  13. Volkswagen Polo32 % bedre enn snittet
  14. Kia Picanto30 % bedre enn snittet · usikker
  15. Opel Astra29 % bedre enn snittet
  16. Nissan Micra28 % bedre enn snittet · usikker
  17. Ford Fiesta27 % bedre enn snittet
  18. Honda Jazz27 % bedre enn snittet
  19. Hyundai i2025 % bedre enn snittet
  20. Kia Soul23 % bedre enn snittet
  21. Mercedes-Benz CLA22 % bedre enn snittet
  22. Suzuki Swift22 % bedre enn snittet
  23. Volvo V4021 % bedre enn snittet
  24. Toyota Corolla20 % bedre enn snittet
  25. Kia Ceed20 % bedre enn snittet
  26. Honda Civic20 % bedre enn snittet · usikker
  27. Mazda 318 % bedre enn snittet
  28. Ford Focus15 % bedre enn snittet
  29. Hyundai i3012 % bedre enn snittet · usikker
  30. Hyundai Ioniq10 % bedre enn snittet
  31. Audi A39 % bedre enn snittet
  32. Škoda Fabia8 % bedre enn snittet
  33. Toyota YarisOmtrent som snittet
  34. Toyota AygoOmtrent som snittet
  35. Toyota Prius6 % dårligere enn snittet
  36. Audi A110 % dårligere enn snittet
  37. Škoda Rapid15 % dårligere enn snittet · usikker
  38. Renault Mégane22 % dårligere enn snittet · usikker
  39. Nissan Leaf24 % dårligere enn snittet
  40. Fiat 50034 % dårligere enn snittet
  41. Peugeot 20835 % dårligere enn snittet
  42. BMW i337 % dårligere enn snittet
  43. Peugeot 30837 % dårligere enn snittet
  44. Opel Corsa40 % dårligere enn snittet
  45. Opel Ampera-e41 % dårligere enn snittet
  46. Volkswagen up!45 % dårligere enn snittet
  47. Peugeot iOn50 % dårligere enn snittet
  48. Citroën C353 % dårligere enn snittet
  49. Citroën C4 Cactus59 % dårligere enn snittet
  50. Citroën C465 % dårligere enn snittet
  51. Mitsubishi i-MiEV73 % dårligere enn snittet · usikker
  52. Renault Clio79 % dårligere enn snittet
  53. Škoda Citigo83 % dårligere enn snittet
  54. Renault Zoe86 % dårligere enn snittet
  55. Citroën C-Zero96 % dårligere enn snittet · usikker

Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.

Se alle 5-dørs kombibiler rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller