MG ZS EV fra 2019
EU-kontrollkarakter
174 % dårligere enn snittet
37 % ble ikke godkjent, mot 13 % for lignende biler · 6 184 kontroller, registrert 2020–2022
Kjent problem: Feil programvare ga mye kortere rekkevidde
Nr. 104 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene
Nr. 47 av 48 elbiler · Se de mest pålitelige elbilene
Sjekk årgang og kilometerMye dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på bremseskiver og bremseklosser enn lignende biler.
Liten elektrisk SUV fra MG.
- 5 seter
- Elektrisk
- 143–156 hk
Kjente problemer med ZS EV
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Feil programvare ga mye kortere rekkevidde
En oppdatering av batteristyringen høsten 2020 ga mange norske eiere sterkt redusert rekkevidde og krav om sakte lading. MG trakk programvaren tilbake og lovet en rettet versjon, så spør verkstedet om bilen har fått den.
- Biler med oppdateringen fra høsten 2020
Kilde: Motor: Kom bare 44 kilometer på én lading med ny kinesisk elbil
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det ZS EV oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Basert på 6 184 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2020–2022. Farlige feil (3-feil): 0,7 % (snitt 0,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper ZS EV
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 80 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (6 184 kontroller). Les også guiden «Kjøpe brukt elbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av ZS EV er best?
Årgangene er nokså like på EU-kontrollen, så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.
- 2019For få kontroller
- 2020E193 % dårligere3 656 kontroller
- 2021E149 % dårligere2 501 kontroller
- 2022For få kontroller ennå (27)
- 2023–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om MG ZS EV
Er MG ZS EV pålitelig?
MG ZS EV har EU-kontrollkarakter E: mye dårligere enn snittet. 37 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 13 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 174 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 6 184 kontroller.
Hva er vanlige feil på MG ZS EV?
Det ZS EV oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, bremseklosser og lykteinnstillingen. På bremseskiver og bremseklosser får den oftere anmerkning enn lignende biler. Et kjent problem er «Feil programvare ga mye kortere rekkevidde».
Hvilken årgang av ZS EV er best?
Årgangene er nokså like på EU-kontrollen (alle med nok kontroller har karakter E), så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.
I media
Tester og saker om ZS EV i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBilnorge · mars 2023
Valgets kval: Citroën e-C4 møter Cupra Born og MG ZS
Trippeltest der den oppgraderte MG ZS møtte Citroën e-C4 og Cupra Born; Born vant, mens MG ble best i enkelte øvelser.
EiererfaringBroom · april 2025
Noen eiere er voldsomt misfornøyde
Eiere av MG ZS EV er delt: mange mener de fikk mye bil for pengene, mens noen er svært misfornøyde; begrenset rekkevidde trekkes fram.
TestTek.no · august 2022
Nye MG ZS fremstår som ett av de beste elbilkjøpene i dag
Tek.no prøvekjørte den oppgraderte ZS EV Long Range med større batteri og mente den er et av de beste elbilkjøpene, om du tåler enkel infotainment.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
43 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (15 %).
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver29,6 % snitt 4,1 %
- Bremseklosser7,8 % snitt 1,8 %
- Lyktene peker feil5,0 % snitt 1,5 %
Bygger på 3 014 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av ZS EVEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2020–2025
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|
| Elektrisk 143 hk2020–2021 | 60 % | 105 kW (ca. 143 hk) | 18,6 kWh/100 km WLTP | 263 km WLTP |
| Elektrisk 156 hk2021–2025 | 40 % | 115 kW (ca. 156 hk) | 17,8 kWh/100 km WLTP | 440 km WLTP |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2020–2025 (10 077 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre SUV-er registrert 2020–2022Andel ikke godkjent mot snittet, for 64 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2020–2022.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden