Pickup

Ford Ranger 3. generasjon · 2011–2022

EU-kontrollkarakter

C

9 % dårligere enn snittet

42 % ble ikke godkjent, mot 38 % for lignende biler · 7 197 kontroller, registrert 2012–2022

Kjent problem: Oljepumpa på 2.2 TDCi kan svikte

Nr. 6 av 9 pickuper · Se de mest pålitelige pickupene

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på fjæringen og styringen enn lignende biler.

Pickup fra Ford med enkelthytte, utvidet hytte eller dobbelthytte, mest med diesel og firehjulsdrift.

  • Diesel
  • 160–212 hk

Kjente problemer med Ranger 2011–2022

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Bremseslangene kan sprekke

    Ved mye hard bruk kan bremseslangene bli trøtte, svulme opp og sprekke, slik at bremsevæsken lekker ut og bremselengden øker. Ford kalte inn bilene, så spør om det er gjort.

    • Produsert juni 2016–august 2018

    Kilde: ADAC: Tilbakekallinger for Ford Ranger 3. generasjon (2016–2019) (tysk)

  • Partikkelfilteret slipper gjennom mer sot

    Dieselens partikkelfilter slipper ut stadig flere partikler med årene, og i Tyskland har selv nyere biler strøket på utslippsmålingen. Ford kalte inn bilene for ny programvare og bytter filteret hvis det er skadet. Spør om oppdateringen er gjort.

    • Diesel, produsert 2014–2023

    Kilde: ADAC: Tilbakekallinger for Ford Ranger 3. generasjon (2016–2019) (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Ranger 2011–2022 oftest får anmerkning på, mot snittet for pickuper med samme alder og kilometerstand.

  • Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet12,6 % snitt 3,2 %
  • Bremseskiver7,0 % snitt 6,1 %
  • BremseklosserOftere enn snittet6,8 % snitt 4,9 %
  • Lyktene peker feil5,4 % snitt 5,5 %
  • Parklys, baklys og kjørelys3,4 % snitt 4,0 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet3,3 % snitt 2,3 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet3,3 % snitt 4,8 %
  • Skiltlys3,3 % snitt 3,7 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet3,3 % snitt 1,8 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Oftere enn snittet3,2 % snitt 0,8 %
  • Hengerkontakt3,1 % snitt 3,3 %
  • Eksosanlegget2,2 % snitt 1,6 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten2,1 % snitt 2,3 %
  • Frontlyktene (tilstand)2,0 % snitt 1,6 %
  • Dekk2,0 % snitt 1,8 %
  • Tåkelysene peker feil1,9 % snitt 2,6 %
  • Bremselys1,8 % snitt 2,3 %
  • Olje- og væskelekkasjer1,7 % snitt 1,3 %
  • Tåkelys (tilstand)Sjeldnere enn snittet1,5 % snitt 3,6 %
  • ABS-bremserOftere enn snittet1,3 % snitt 0,6 %
  • Bremserør (rust)Sjeldnere enn snittet1,2 % snitt 1,7 %
  • Blinklys0,9 % snitt 0,6 %
  • Ulovlige lyktepærer0,8 % snitt 0,6 %
  • Drivaksler og mansjetter0,8 % snitt 0,7 %
  • StøtdempereSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,3 %
  • Vindusviskere0,4 % snitt 0,7 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 2,1 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 2,5 %
  • Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 2,4 %
  • Vindusspyler0,3 % snitt 0,3 %
  • Bremsevæske0,2 % snitt 0,9 %
  • Bilbelter0,2 % snitt 0,2 %
  • Blinklysene blinker feil0,1 % snitt 0,2 %
  • Bilhorn0,1 % snitt 0,3 %
  • Rust og skader i understellet0,1 % snitt 0,2 %

Klart sjeldnere enn snittet: hjullager, parkeringsbremsen og ujevn parkeringsbrems.

Denne bilen Snitt for pickuper med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 7 197 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2012–2022. Farlige feil (3-feil): 0,9 % (snitt 0,9 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Ranger 2011–2022

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (7 197 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Ranger 2011–2022 er best?

Best er 2015 (C, omtrent som snittet), svakest 2018 (D, 27 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2012C9 % dårligere106 kontrollerUsikker
  2. 2013C9 % bedre211 kontrollerUsikker
  3. 2014C7 % dårligere449 kontroller
  4. 2015CSom snittet478 kontroller
  5. 2016C7 % dårligere719 kontroller
  6. 2017C7 % dårligere793 kontroller
  7. 2018D27 % dårligere905 kontroller
  8. 2019C8 % dårligere1 040 kontroller
  9. 2020C7 % dårligere1 200 kontroller
  10. 2021D12 % dårligere1 282 kontroller
  11. 2022For få kontroller ennå (14)

Kom i mars 2012; 2012 er regnet til denne generasjonen. Den nye generasjonen kom til Europa i november 2022, først bare som Raptor; 2022 er regnet til denne.

Vanlige spørsmål om Ford Ranger

Er Ford Ranger 2011–2022 pålitelig?

Ford Ranger 2011–2022 har EU-kontrollkarakter C: omtrent som snittet. 42 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 38 % for pickuper med samme alder og kilometerstand. Tallene bygger på 7 197 kontroller.

Hva er vanlige feil på Ford Ranger 2011–2022?

Det Ranger 2011–2022 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er fjæringen, bremseskiver og bremseklosser. På fjæringen og styringen får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Oljepumpa på 2.2 TDCi kan svikte» og «Akselen i bakdifferensialen kan brekke».

Hvilken årgang av Ranger 2011–2022 er best?

Av årgangene med nok kontroller gjør 2015 det best (karakter C, omtrent som snittet) og 2018 svakest (karakter D, 27 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.

Hvordan klarer Ranger 2011–2022 seg med mange kilometer?

Med 200 000–250 000 km ble 67 % ikke godkjent, mot 64 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med under 50 000 km var det 26 %.

I media

Tester og saker om Ranger i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • ForbrukersakDinSide · oktober 2011

    Ford Ranger får fem stjerner

    Nye Ranger ble første pickup med fem stjerner i Euro NCAP, mens forgjengeren bare fikk to.

  • TestBroom · juli 2022

    Ut med baksetet – da ble det halv pris

    Broom-Larssen testet Ranger fra 2012-generasjonen og ble imponert; han peker på at baksetet nesten dobler prisen i Norge.

  • TestBilnorge · desember 2017

    Ford Ranger: Favoritten

    I BilNorges pickuptest ville Ranger blitt kåret til vinner, med sterk 3,2-liters motor og mest utstyr, blant annet radarstyrt cruisekontroll.

Sammenlign med lignende pickuper

Se EU-kontrolltallene side om side.

Toyota HiluxVolkswagen AmarokIsuzu D-MaxNissan NavaraMitsubishi L200

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

35 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for pickuper med like mange kilometer (31 %).

Ved 100 000–150 000 km: 46 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Fjærer og stabilisatorstag9,2 % snitt 2,0 %
  2. Bremseklosser6,7 % snitt 4,2 %
  3. Bremseskiver6,7 % snitt 6,2 %

Bygger på 2 875 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Ranger 2011–2022Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2022
VersjonAndel solgtEffektForbruk
2.0 diesel 212 hk80 %212 hk8,6–10,6 l/100 km WLTP
3.2 diesel 200 hk2019–20209 %200 hk–
2.0 diesel 170 hk8 %170 hk8,8–9,7 l/100 km WLTP
2.2 diesel 160 hk2019–20203 %160 hk–
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeretunder 1 %

Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (4 468 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte varebiler i Norge 2019–2022.

Mot andre pickuper registrert 2012–2022Andel ikke godkjent mot snittet, for 6 pickuper

Hver bil er sammenlignet med snittet for pickuper med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2012–2022.

  1. Mitsubishi L20019 % bedre enn snittet
  2. Volkswagen Amarok13 % bedre enn snittet
  3. Nissan Navara6 % dårligere enn snittet
  4. Ford Ranger9 % dårligere enn snittet
  5. Isuzu D-Max13 % dårligere enn snittet
  1. Mitsubishi L20019 % bedre enn snittet
  2. Volkswagen Amarok13 % bedre enn snittet
  3. Toyota HiluxOmtrent som snittet
  4. Nissan Navara6 % dårligere enn snittet
  5. Ford Ranger9 % dårligere enn snittet
  6. Isuzu D-Max13 % dårligere enn snittet

Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.

Se alle pickuper rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre pickuper som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller