Suzuki Swift 4. generasjon · 2017–2024
EU-kontrollkarakter
22 % bedre enn snittet
19 % ble ikke godkjent, mot 24 % for lignende biler · 2 706 kontroller, registrert 2018–2021
Kjent problem: Kollisjonsputer kan løses ut når bakdøren smelles
Nr. 17 av 102 på listen over 5-dørs kombibiler · Se de mest pålitelige 5-dørs kombibilene
Sjekk årgang og kilometerBedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på bremsevirkningen og bremseklosser enn lignende biler.
Liten bil fra Suzuki, ofte med firehjulsdrift i Norge.
- 5 seter
- Hybrid
Kjente problemer med Swift 2017–2024
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Kollisjonsputer kan løses ut når bakdøren smelles
Gardinkollisjonsputene og beltestrammerne kan løses ut hvis en bakdør smelles hardt igjen. Suzuki retter det med ny programvare, så spør om oppdateringen er gjort.
- Produsert februar 2017–februar 2019
Kilde: What Car?: Brukt Suzuki Swift 2017–2024, pålitelighet og vanlige feil (engelsk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Swift 2017–2024 oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver, kuleleddene og dekk.
Basert på 2 706 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2018–2021. Farlige feil (3-feil): 1,1 % (snitt 0,6 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Swift 2017–2024
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 80 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (2 706 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Swift 2017–2024 er best?
Best er 2021 (A, 49 % bedre enn snittet), svakest 2018 (C, 7 % bedre enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2018C7 % bedre785 kontroller
- 2019B12 % bedre728 kontroller
- 2020A37 % bedre612 kontroller
- 2021A49 % bedre581 kontroller
- 2022–2023Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
5. generasjon kom våren 2024. Biler registrert i 2024 kan være begge og er utelatt.
Vanlige spørsmål om Suzuki Swift
Er Suzuki Swift 2017–2024 pålitelig?
Suzuki Swift 2017–2024 har EU-kontrollkarakter B: bedre enn snittet. 19 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 24 % for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, altså 22 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 2 706 kontroller.
Hva er vanlige feil på Suzuki Swift 2017–2024?
Det Swift 2017–2024 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, bremsevirkningen og bremseklosser. På bremsevirkningen og bremseklosser får den oftere anmerkning enn lignende biler. Et kjent problem er «Kollisjonsputer kan løses ut når bakdøren smelles».
Hvilken årgang av Swift 2017–2024 er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2021 det best (karakter A, 49 % bedre enn snittet) og 2018 svakest (karakter C, 7 % bedre enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
I media
Tester og saker om Swift i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestVG · august 2017 · Krever abonnement
Test av Suzuki Swift: Den perfekte «bybilen»
VG tester nye Swift fra 2017 og kaller den den perfekte bybilen; selve testen ligger bak betalingsmur.
Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
22 av 100 ble ikke godkjent
Færre enn snittet for små- og kompaktbiler med like mange kilometer (26 %).
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver8,8 % snitt 12,6 %
- Bremsene tar ujevnt eller for svakt6,5 % snitt 2,5 %
- Bremseklosser5,5 % snitt 2,5 %
Bygger på 1 380 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Swift 2017–2024Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2023
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk |
|---|---|---|---|
| 1.2 hybrid | 53 % | Bensinmotor 90 hk | 5,7 l/100 km WLTP |
| 1.2 hybrid, bensinmotor 83 hk2020–2023 | 46 % | Bensinmotor 83 hk | 5,4–5,7 l/100 km WLTP |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2023 (2 524 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre små- og kompaktbiler registrert 2018–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 55 små- og kompaktbiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2018–2021.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden