Nissan Ariya fra 2022
EU-kontrollkarakter
Første EU-kontroll: 2026
Bilene skal på EU-kontroll når de er fire år. Karakteren kommer når nok av dem har vært der. Til da: se kjente problemer og tester i norske medier.
Elektrisk SUV fra Nissan, etterfølgeren til Leaf som familiebil.
- 5 seter
- Elektrisk
- 218–306 hk
Kjente problemer med Ariya
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Kan miste drivkraften under kjøring
Små metallspon i elmotoren kan gi en kort kortslutning, og da slår bilen av drivkraften. Nissan retter det med ny programvare, så be om dokumentasjon på at tilbakekallingen er utført.
- Produsert mars 2022–april 2023
Kilde: auto motor und sport: Nissan Ariya kalles inn, spon i elmotoren kan slå av drivkraften (tysk)
Vanlige spørsmål om Nissan Ariya
Er Nissan Ariya pålitelig?
Nissan Ariya er for ny til EU-kontroll. De første bilene skal på EU-kontroll i 2026, fire år etter at de ble registrert, og karakteren kommer når nok av dem har vært der.
Hva er vanlige feil på Nissan Ariya?
Et kjent problem er «Kan miste drivkraften under kjøring».
I media
Tester og saker om Ariya i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBilnorge · juli 2023
Elektrisk for folk flest: Nissan Ariya møter Skoda Enyaq RS og Toyota bZ4X
I Bilnorges trippeltest vinner Ariya interiørkampen og har god rekkevidde, men Skoda Enyaq RS vinner totalt.
EiererfaringBroom · januar 2026
Ble sterkt forsinket – dette mener eierne
Eierne gir Ariya 8,9 av 10 i snitt og roser komfort og ytelse; bare noen mindre irritasjonsmomenter trekker ned.
TestBroom · juli 2023
Den kommer sent – men stort sett veldig godt
Broom testet toppmodellen Evolve e-4ORCE og ble imponert, med ett unntak: fjæringen takler små, skarpe humper dårlig.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Versjoner av AriyaEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2022–2025
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|
| Elektrisk 306 hk2023–2025 | 52 % | 225 kW (ca. 306 hk) | 20,1 kWh/100 km WLTP | 498–515 km WLTP |
| Elektrisk 218 hk | 31 % | 160 kW (ca. 218 hk) | 17,9 kWh/100 km WLTP | 385–403 km WLTP |
| Elektrisk 242 hk | 16 % | 178 kW (ca. 242 hk) | 18,4 kWh/100 km WLTP | 516–534 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | under 1 % |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2022–2025 (11 478 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden