EU-kontrollkarakter
Omtrent som snittet
32 % ble ikke godkjent, mot 32 % for lignende biler · 8 008 kontroller, registrert 2014–2021
Kjent problem: Registerkjeden på den nye dieselen kan ryke
Nr. 15 av 31 sedaner · Se de mest pålitelige sedanene
Sjekk årgang og kilometerSom snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på kuleleddene og motorlampen enn lignende biler.
Ladbar hybrid (C 350 e, senere C 300 e og C 300 de) var vanligst i Norge, ellers diesel.
- 5 seter
- Ladbar hybrid, diesel, bensin
- 184–320 hk
- 4,69 m lang
Kjente problemer med C-Klasse W205
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Registerkjeden på den nye dieselen kan ryke
Den nye dieselmotoren fra 2018 er kalt inn fordi mange registerkjeder har røket, og skadene fortsetter å komme. Spør om kjeden er byttet, og be om dokumentasjon på tilbakekallingen.
- Diesel fra midten av 2018 (OM654)
Kilde: auto motor und sport: Mercedes C-klasse W205 i bruktbilsjekken (tysk)
Hjulopphenget foran slites raskt
Kuleledd og foringer i hjulopphenget foran slites raskt, og tidlige biler fikk byttet kuleledd i egne serviceaksjoner. På EU-kontrollen får de nesten tre ganger så ofte anmerkning som på lignende biler. Kjenn etter vag styring, og lytt etter klonking.
Kilde: auto motor und sport: Mercedes C-klasse W205 i bruktbilsjekken (tysk), ADAC: Mercedes C-klasse (2014–2023) diesel, bruktbilinfo (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det C-Klasse W205 oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver, bremsevirkningen og bremsevæske.
Basert på 8 008 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2014–2021. Farlige feil (3-feil): 1,0 % (snitt 1,2 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper C-Klasse W205
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 50 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (8 008 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av C-Klasse W205 er best?
Best er 2019 (A, 36 % bedre enn snittet), svakest 2016 (D, 18 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2014C8 % bedre1 411 kontroller
- 2015C6 % dårligere1 500 kontroller
- 2016D18 % dårligere1 736 kontroller
- 2017D10 % dårligere1 645 kontroller
- 2018C7 % bedre799 kontroller
- 2019A36 % bedre371 kontroller
- 2020B28 % bedre505 kontroller
- 2021For få kontroller (41)
- 2022Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om Mercedes-Benz C-Klasse
Er Mercedes-Benz C-Klasse W205 pålitelig?
Mercedes-Benz C-Klasse W205 har EU-kontrollkarakter C: omtrent som snittet. 32 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 32 % for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Tallene bygger på 8 008 kontroller.
Hva er vanlige feil på Mercedes-Benz C-Klasse W205?
Det C-Klasse W205 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er kuleleddene, bremseskiver og dekk. På kuleleddene og motorlampen får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Registerkjeden på den nye dieselen kan ryke» og «Hjulopphenget foran slites raskt».
Hvilken årgang av C-Klasse W205 er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2019 det best (karakter A, 36 % bedre enn snittet) og 2016 svakest (karakter D, 18 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
Hvordan klarer C-Klasse W205 seg med mange kilometer?
Med 200 000–250 000 km ble 47 % ikke godkjent, mot 47 % for lignende biler, altså bedre enn snittet. Med under 50 000 km var det 11 %.
I media
Tester og saker om C-Klasse i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
KjøpsrådBroom · februar 2026
Vakte oppsikt – nå koster den under 150.000
Brukt C-Klasse fra 2014-generasjonen fås fra 150 000 kr; ladbar hybrid er billigst, mens diesel holder prisen bedre.
TestBroom · mars 2016
Dette skal Mercedes satse tungt på fremover
Broom tester hvor langt ladbare C 350 e kommer på strøm i vinterkulde, mot oppgitte 31 km.
EiererfaringBroom · juli 2024
– Rett og slett en fantastisk bil
Eiere av C-Klasse fra 2015 og nyere er gjennomgående svært fornøyde, særlig med komforten.
Sammenlign med lignende mellomklassebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
36 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (34 %).
Ved 150 000–200 000 km: 46 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget14,2 % snitt 5,4 %
- Bremseskiver6,3 % snitt 8,6 %
- Bremseklosser3,7 % snitt 4,9 %
Bygger på 2 987 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av C-Klasse W205Effekt, forbruk og andre nøkkeltall
| Versjon | Effekt | Drivhjul | Batteri |
|---|---|---|---|
| C 350 e 279 hkLadbar hybrid · automat · 2015–2018 | 279 hk | Bakhjul | 6,4 kWh |
| C 300 e 320 hkLadbar hybrid · automat · 2019–2021 | 320 hk | Bakhjul | 13,5 kWh |
| C 300 de 306 hkLadbar hybrid · automat · 2019–2021 | 306 hk | Bakhjul | 13,5 kWh |
| C 200 d 136–160 hkDiesel · manuell eller automat | 136 hk, fra 2018 160 hk | Bakhjul | – |
| C 220 d 170/194 hkDiesel · automat | 170 hk, fra 2018 194 hk | Bakhjul eller firehjul (4MATIC) | – |
| C 200 184 hkBensin · manuell eller automat | 184 hk | Bakhjul eller firehjul (4MATIC) | – |
Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Mercedes-Benz Baureihe 205.
Mot andre mellomklassebiler registrert 2014–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 34 mellomklassebiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2014–2021.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Se alle sedaner rangert etter EU-kontrollen Se alle stasjonsvogner rangert etter EU-kontrollen
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden