SUV

Suzuki Ignis 2016–2024

EU-kontrollkarakter

B

20 % bedre enn snittet

22 % ble ikke godkjent, mot 28 % for lignende biler · 1 599 kontroller, registrert 2016–2021

Kjent problem: Motoren kan stanse under kjøring

Nr. 29 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene

Sjekk årgang og kilometer

Bedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på fjæringen og hjullager enn lignende biler.

Liten, høy bybil fra Suzuki med bensinmotor, også som mildhybrid, og forhjuls- eller firehjulsdrift.

  • 5 seter
  • Hybrid

Kjente problemer med Ignis

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Ignis oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.

  • Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet9,8 % snitt 2,9 %
  • BremseskiverSjeldnere enn snittet4,4 % snitt 12,9 %
  • Lyktene peker feil2,1 % snitt 2,6 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet2,1 % snitt 3,0 %
  • HjullagerOftere enn snittet1,8 % snitt 0,7 %
  • BremsevæskeOftere enn snittet1,4 % snitt 0,7 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet1,3 % snitt 3,1 %
  • Tåkelys (tilstand)Oftere enn snittet1,2 % snitt 0,6 %
  • Vindusviskere0,9 % snitt 0,5 %
  • BremseklosserSjeldnere enn snittet0,8 % snitt 2,2 %
  • DekkSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,8 %
  • Tåkelysene peker feil0,7 % snitt 0,8 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)0,5 % snitt 0,6 %
  • Bremserør (rust)0,5 % snitt 0,2 %
  • Hengerkontakt0,5 % snitt 0,1 %
  • Skiltlys0,4 % snitt 0,6 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevnt0,4 % snitt 0,5 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbrems0,4 % snitt 0,2 %
  • Støtdempere0,4 % snitt 0,5 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten0,4 % snitt 0,5 %
  • Vindusspyler0,3 % snitt 0,2 %
  • Parkeringsbremsen er for svak0,2 % snitt 0,9 %
  • Frontlyktene (tilstand)0,2 % snitt 0,6 %
  • Bærearmer0,2 % snitt 0,1 %
  • Bilbelter0,2 % snitt 0,4 %
  • ABS-bremser0,2 % snitt 0,1 %
  • Parklys, baklys og kjørelys0,1 % snitt 0,8 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang0,1 % snitt 0,2 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,1 % snitt 0,1 %

Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver, bremsevirkningen og bremseklosser.

Denne bilen Snitt for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 1 599 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2016–2021. Farlige feil (3-feil): 0,2 % (snitt 0,7 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Ignis

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 50 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 599 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Ignis er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. 2016C5 % bedre196 kontrollerUsikker
  2. 2017C5 % bedre493 kontroller
  3. 2018B20 % bedre294 kontrollerUsikker
  4. 2019A37 % bedre297 kontrollerUsikker
  5. 2020A68 % bedre184 kontrollerUsikker
  6. 2021A57 % bedre135 kontrollerUsikker
  7. 2022–2024Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

Salget i Europa stanset i 2024. Den forrige Ignis (2003–2007) er ikke med; noen få av dem ble registrert så sent som 2010.

Vanlige spørsmål om Suzuki Ignis

Er Suzuki Ignis pålitelig?

Suzuki Ignis har EU-kontrollkarakter B: bedre enn snittet. 22 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 28 % for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, altså 20 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 1 599 kontroller.

Hva er vanlige feil på Suzuki Ignis?

Det Ignis oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er fjæringen, bremseskiver og lykteinnstillingen. På fjæringen og hjullager får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Motoren kan stanse under kjøring» og «Tankluftingen kan lekke bensin».

I media

Tester og saker om Ignis i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • ForbrukersakBilnorge · desember 2024

    Ignis, mest pålitelige 4x4

    Ifølge britiske WSG, som overvåker bilgarantier, hadde Ignis de laveste garantikostnadene av 4x4-bilene i Storbritannia, med garantikrav på bare 3,57 prosent.

  • TestBroom · mai 2018

    Her er denne bilen virkelig på hjemmebane

    Broom synes Ignis er i sitt ess i byen og romslig i baksetet, men bråkete og lite komfortabel på motorvei, med middels opplevd kvalitet.

  • TestDinSide · mars 2018

    Norges billigste firehjulstrekker overrasker!

    DinSide ble positivt overrasket av den lette og rimelige Ignis 4x4, som nesten ikke har konkurrenter.

Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Volvo V40BMW 2-serie Active TourerFord Focus

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

24 av 100 ble ikke godkjent

Færre enn snittet for små- og kompaktbiler med like mange kilometer (32 %).

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Fjærer og stabilisatorstag11,4 % snitt 3,6 %
  2. Bremseskiver5,0 % snitt 14,2 %
  3. Kuleledd og foringer i hjulopphenget2,5 % snitt 3,5 %

Bygger på 761 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av IgnisEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2024
VersjonAndel solgtEffektForbruk
1.2 hybrid2019–202253 %Bensinmotor 90 hk5,7 l/100 km WLTP
1.2 hybrid, bensinmotor 83 hk2020–202447 %Bensinmotor 83 hk5,4 l/100 km WLTP

Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2024 (890 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Mot andre små- og kompaktbiler registrert 2016–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 59 små- og kompaktbiler

Hver bil er sammenlignet med snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2016–2021.

  1. Lexus CT53 % bedre enn snittet
  2. MINI Cooper / One40 % bedre enn snittet
  3. Ford Focus21 % bedre enn snittet
  4. Suzuki Ignis20 % bedre enn snittet
  5. Toyota Corolla20 % bedre enn snittet
  6. Renault Zoe76 % dårligere enn snittet
  1. Lexus CT53 % bedre enn snittet
  2. MINI Cooper / One40 % bedre enn snittet
  3. Mitsubishi Space Star40 % bedre enn snittet
  4. Volkswagen Golf Sportsvan39 % bedre enn snittet
  5. Subaru Impreza37 % bedre enn snittet · usikker
  6. Mercedes-Benz A-Klasse37 % bedre enn snittet
  7. Volkswagen ID.336 % bedre enn snittet
  8. Opel Astra33 % bedre enn snittet
  9. Toyota Auris32 % bedre enn snittet
  10. Kia Rio31 % bedre enn snittet
  11. Honda Civic29 % bedre enn snittet
  12. Volkswagen Golf25 % bedre enn snittet
  13. Honda Jazz24 % bedre enn snittet
  14. Mercedes-Benz CLA24 % bedre enn snittet
  15. Volvo V4023 % bedre enn snittet
  16. BMW 1-serie22 % bedre enn snittet
  17. Mazda 221 % bedre enn snittet
  18. Ford Focus21 % bedre enn snittet
  19. Suzuki Ignis20 % bedre enn snittet
  20. Toyota Corolla20 % bedre enn snittet
  21. BMW 2-serie Active Tourer20 % bedre enn snittet
  22. Hyundai i3019 % bedre enn snittet
  23. Toyota Prius17 % bedre enn snittet
  24. Volkswagen Polo17 % bedre enn snittet
  25. Nissan Micra15 % bedre enn snittet · usikker
  26. Hyundai i2015 % bedre enn snittet
  27. Suzuki Swift13 % bedre enn snittet
  28. Kia Ceed10 % bedre enn snittet
  29. Hyundai Ioniq8 % bedre enn snittet
  30. Kia Soul8 % bedre enn snittet
  31. Audi A38 % bedre enn snittet
  32. Renault Mégane7 % bedre enn snittet · usikker
  33. Mazda 35 % bedre enn snittet
  34. Toyota YarisOmtrent som snittet
  35. Škoda FabiaOmtrent som snittet
  36. Škoda RapidOmtrent som snittet
  37. Toyota AygoOmtrent som snittet
  38. Ford Fiesta5 % dårligere enn snittet
  39. Audi A18 % dårligere enn snittet
  40. Kia Picanto9 % dårligere enn snittet
  41. Peugeot 30822 % dårligere enn snittet
  42. Mercedes-Benz B-Klasse24 % dårligere enn snittet
  43. Opel Corsa26 % dårligere enn snittet
  44. BMW i326 % dårligere enn snittet
  45. Hyundai i1028 % dårligere enn snittet · usikker
  46. Peugeot 20830 % dårligere enn snittet
  47. Nissan Leaf31 % dårligere enn snittet
  48. Opel Ampera-e31 % dårligere enn snittet
  49. Volkswagen up!36 % dårligere enn snittet
  50. Citroën C4 Cactus48 % dårligere enn snittet
  51. Citroën C350 % dårligere enn snittet
  52. Mitsubishi i-MiEV57 % dårligere enn snittet
  53. Peugeot iOn58 % dårligere enn snittet
  54. Fiat 50060 % dårligere enn snittet
  55. Citroën C460 % dårligere enn snittet
  56. Citroën C-Zero65 % dårligere enn snittet
  57. Renault Clio67 % dårligere enn snittet
  58. Škoda Citigo74 % dårligere enn snittet
  59. Renault Zoe76 % dårligere enn snittet

Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.

Se alle SUV-er rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller