SUV

Mercedes-Benz GLC X253 · 2015–2022

EU-kontrollkarakter

B

15 % bedre enn snittet

23 % ble ikke godkjent, mot 28 % for lignende biler · 7 998 kontroller, registrert 2015–2021

Kjent problem: Kardangakselen kan slites og gi tap av drift

Nr. 38 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene

Sjekk årgang og kilometer

Bedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på kuleleddene og drivakslene enn lignende biler.

Mellomstor SUV fra Mercedes-Benz, mye solgt som ladbar hybrid.

  • 5 seter
  • Ladbar hybrid, diesel
  • 194–204 hk

Kjente problemer med GLC X253

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Kardangakselen kan slites og gi tap av drift

    Kryssleddet på kardangakselen kan slites så mye at bilen plutselig mister drivkraften. Mercedes kontrollerer akselen og bytter den ved behov, så be om dokumentasjon på at tilbakekallingen er gjort.

    • Diesel, blant annet 220 d og 250 d, produsert oktober 2017–desember 2019

    Kilde: Autohaus: Mercedes kaller tilbake S-, E-klasse, CLS og GLC (kardangledd) (tysk)

  • Ledningsnett kan gnage mot drivakselen

    Ledningsnettet til girkassen kan ligge feil og gnage mot den fremre drivakselen, slik at bilen plutselig mister drivkraften. Mercedes sjekker og bytter det ved behov, så spør om det er gjort.

    • 4MATIC, produsert februar 2019–juni 2021

    Kilde: auto motor und sport: tilbakekalling E-klasse og GLC, ledningsnett mot drivakselen (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det GLC X253 oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.

  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet12,2 % snitt 4,9 %
  • BremseskiverSjeldnere enn snittet4,4 % snitt 8,2 %
  • BremseklosserSjeldnere enn snittet1,8 % snitt 4,6 %
  • Dekk1,4 % snitt 1,7 %
  • Drivaksler og mansjetterOftere enn snittet1,3 % snitt 0,3 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet1,2 % snitt 0,6 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet1,2 % snitt 2,2 %
  • Ladekabel1,1 % snitt 0,9 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten1,0 % snitt 0,7 %
  • Lyktene peker feilSjeldnere enn snittet0,8 % snitt 2,7 %
  • Støtdempere0,5 % snitt 0,4 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 2,0 %
  • Hjullager0,4 % snitt 1,0 %
  • Bærearmer0,3 % snitt 0,5 %
  • Blinklys0,3 % snitt 0,8 %
  • Bilbelter0,3 % snitt 0,5 %
  • Parklys, baklys og kjørelys0,1 % snitt 0,7 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,1 % snitt 2,0 %
  • Skiltlys0,1 % snitt 0,6 %
  • Tåkelys (tilstand)0,1 % snitt 0,5 %
  • Hengerkontakt0,1 % snitt 0,7 %

Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver, bremseklosser og lykteinnstillingen.

Denne bilen Snitt for SUV-er med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 7 998 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2015–2021. Farlige feil (3-feil): 0,4 % (snitt 0,8 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper GLC X253

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 40 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (7 998 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av GLC X253 er best?

Best er 2021 (A, 65 % bedre enn snittet), svakest 2017 (C, omtrent som snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2015B18 % bedre346 kontroller
  2. 2016B12 % bedre1 139 kontroller
  3. 2017CSom snittet2 786 kontroller
  4. 2018B20 % bedre2 201 kontroller
  5. 2019C6 % bedre217 kontrollerUsikker
  6. 2020A52 % bedre741 kontroller
  7. 2021A65 % bedre568 kontroller
  8. 2022Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

X254 kom sommeren 2022. EUs register viser at de fleste registrert i 2022 var X253, så 2022 er regnet til X253.

Vanlige spørsmål om Mercedes-Benz GLC

Er Mercedes-Benz GLC X253 pålitelig?

Mercedes-Benz GLC X253 har EU-kontrollkarakter B: bedre enn snittet. 23 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 28 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 15 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 7 998 kontroller.

Hva er vanlige feil på Mercedes-Benz GLC X253?

Det GLC X253 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er kuleleddene, bremseskiver og bremseklosser. På kuleleddene og drivakslene får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Kardangakselen kan slites og gi tap av drift» og «Ledningsnett kan gnage mot drivakselen».

Hvilken årgang av GLC X253 er best?

Av årgangene med nok kontroller gjør 2021 det best (karakter A, 65 % bedre enn snittet) og 2017 svakest (karakter C, omtrent som snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.

Hvordan klarer GLC X253 seg med mange kilometer?

Med 150 000–200 000 km ble 38 % ikke godkjent, mot 42 % for lignende biler, altså bedre enn snittet. Med under 50 000 km var det 7 %.

I media

Tester og saker om GLC i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestBilnorge · oktober 2021

    Komfortabel, sprek og tørst

    Ladbare GLC 300e er komfortabel og sprek, men brukte 0,7–0,8 liter per mil på langkjøring, langt over det oppgitte forbruket.

  • TestBilnorge · januar 2021

    Prøvekjørt: Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC

    Diesel-GLC er komfortabel og trekker 2,5 tonn, men Bilnorge synes prisforskjellen mot den sterkere ladbare 300 e er for stor.

  • TestDinSide · mai 2016

    Test: Mercedes GLC 350e ladbar hybrid

    Test av ladbare GLC 350e på DinSides testrute: lekker og potensielt rimelig, men treg når batteriet er tomt og tørst i lademodus.

  • TestDinSide · juli 2015

    Dinside har kjørt Mercedes-Benz GLC

    DinSide ga nye GLC terningkast seks og mente den var et solid løft fra GLK og sannsynligvis best i den mellomstore SUV-klassen.

Sammenlign med lignende SUV-er

Se EU-kontrolltallene side om side.

Volvo XC60Nissan QashqaiBMW X1Lexus NX

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

18 av 100 ble ikke godkjent

Færre enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (23 %).

Ved 100 000–150 000 km: 29 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Kuleledd og foringer i hjulopphenget10,5 % snitt 3,2 %
  2. Bremseskiver2,7 % snitt 8,3 %
  3. Bremseklosser1,8 % snitt 3,8 %

Bygger på 3 511 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av GLC X253Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2022
VersjonAndel solgtEffektDrivhjulForbrukRekkevidde på strøm
GLC 300 e 4MATICLadbar hybrid · 2020–202252 %Bensinmotor 211 hkFirehjul0,5–2,7 l/100 km WLTP40–130 km WLTP
GLC 300 de 4MATICLadbar hybrid · 2020–202223 %Dieselmotor 194 hkFirehjul1,8–2,2 l/100 km WLTP41–45 km WLTP
GLC 220 d 4MATICDiesel14 %194 hkFirehjul6–6,4 l/100 km WLTP–
GLC 250 d 4MATICDiesel · 20196 %204 hkFirehjul––
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret5 %

Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (1 876 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Mot andre SUV-er registrert 2015–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 74 SUV-er

Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2015–2021.

  1. Volvo C40 / EC4072 % bedre enn snittet · usikker
  2. Mercedes-Benz EQA60 % bedre enn snittet
  3. Honda HR-V16 % bedre enn snittet
  4. Mercedes-Benz GLC15 % bedre enn snittet
  5. Volkswagen Tiguan13 % bedre enn snittet
  6. Tesla Model Y238 % dårligere enn snittet
  1. Volvo C40 / EC4072 % bedre enn snittet · usikker
  2. Mercedes-Benz EQA60 % bedre enn snittet
  3. Porsche Cayenne42 % bedre enn snittet
  4. Audi e-tron42 % bedre enn snittet
  5. Lexus UX40 % bedre enn snittet
  6. BMW iX339 % bedre enn snittet
  7. Lexus NX36 % bedre enn snittet
  8. Honda CR-V35 % bedre enn snittet
  9. Ford Mustang Mach-E35 % bedre enn snittet
  10. Volvo XC4033 % bedre enn snittet
  11. Audi Q4 e-tron33 % bedre enn snittet
  12. Volvo XC6032 % bedre enn snittet
  13. Volkswagen T-Roc28 % bedre enn snittet
  14. Mercedes-Benz EQC27 % bedre enn snittet
  15. Škoda Kodiaq27 % bedre enn snittet
  16. Suzuki Vitara26 % bedre enn snittet
  17. Mitsubishi ASX26 % bedre enn snittet
  18. Audi Q724 % bedre enn snittet
  19. Suzuki S-Cross24 % bedre enn snittet
  20. Mercedes-Benz GLE / M-klasse24 % bedre enn snittet
  21. MINI Countryman23 % bedre enn snittet
  22. BMW X121 % bedre enn snittet
  23. Mercedes-Benz GLA20 % bedre enn snittet
  24. Audi Q520 % bedre enn snittet
  25. Kia EV620 % bedre enn snittet
  26. Volvo XC9019 % bedre enn snittet
  27. Volkswagen ID.418 % bedre enn snittet
  28. Toyota Yaris Cross17 % bedre enn snittet · usikker
  29. Honda HR-V16 % bedre enn snittet
  30. Mercedes-Benz GLC15 % bedre enn snittet
  31. Volkswagen Tiguan13 % bedre enn snittet
  32. Toyota RAV413 % bedre enn snittet
  33. Mazda CX-312 % bedre enn snittet
  34. BMW X311 % bedre enn snittet
  35. Škoda Enyaq11 % bedre enn snittet
  36. Ford Kuga10 % bedre enn snittet
  37. Hyundai Tucson / ix3510 % bedre enn snittet
  38. Toyota Land Cruiser9 % bedre enn snittet · usikker
  39. Toyota C-HR9 % bedre enn snittet
  40. Hyundai Ioniq 58 % bedre enn snittet
  41. Peugeot 40087 % bedre enn snittet · usikker
  42. Škoda Karoq6 % bedre enn snittet
  43. Kia NiroOmtrent som snittet
  44. Opel GrandlandOmtrent som snittet
  45. Mazda CX-5Omtrent som snittet
  46. BMW X5Omtrent som snittet
  47. Subaru XVOmtrent som snittet
  48. Jaguar I-PaceOmtrent som snittet
  49. Mitsubishi Eclipse CrossOmtrent som snittet
  50. Subaru Forester6 % dårligere enn snittet
  51. Nissan Qashqai7 % dårligere enn snittet
  52. Hyundai Kona10 % dårligere enn snittet
  53. Audi Q212 % dårligere enn snittet
  54. Ford Explorer12 % dårligere enn snittet
  55. Škoda Yeti13 % dårligere enn snittet
  56. Kia Sportage15 % dårligere enn snittet
  57. Opel Mokka17 % dårligere enn snittet
  58. BMW iX18 % dårligere enn snittet
  59. Land Rover Discovery Sport18 % dårligere enn snittet
  60. Mazda CX-3018 % dårligere enn snittet
  61. Audi Q320 % dårligere enn snittet
  62. Mitsubishi Outlander20 % dårligere enn snittet
  63. Nissan X-Trail24 % dårligere enn snittet
  64. Land Rover Range Rover Evoque28 % dårligere enn snittet
  65. Nissan Juke31 % dårligere enn snittet
  66. Peugeot 300832 % dårligere enn snittet
  67. Renault Captur37 % dårligere enn snittet
  68. Peugeot 500860 % dårligere enn snittet
  69. Tesla Model X71 % dårligere enn snittet
  70. Peugeot 200874 % dårligere enn snittet
  71. Mazda MX-3078 % dårligere enn snittet
  72. Dacia Duster106 % dårligere enn snittet
  73. MG ZS EV174 % dårligere enn snittet
  74. Tesla Model Y238 % dårligere enn snittet

Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.

Se alle SUV-er rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller