Škoda Kodiaq 1. generasjon · 2016–2024
EU-kontrollkarakter
27 % bedre enn snittet
19 % ble ikke godkjent, mot 26 % for lignende biler · 6 484 kontroller, registrert 2017–2022
Kjent problem: Automatgiret DSG kan rykke
Nr. 21 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene
Sjekk årgang og kilometerBedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på motorlampen enn lignende biler.
Stor SUV fra Škoda med fem eller sju seter.
- Diesel, bensin
- 150–190 hk
Kjente problemer med Kodiaq 2016–2024
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Automatgiret DSG kan rykke
Noen eiere opplever at sjutrinns DSG skifter rykkete, og ADAC registrerer automatgiret som en årsak til veihjelp på biler fra 2018. Prøvekjør fra stillestående og i kø, og spør om girkassen har fått service.
- DSG-automat
Kilde: Auto Express: brukt Škoda Kodiaq (2017–2024) (engelsk), ADAC: Škoda Kodiaq, modellside med pannestatistikk (tysk)
Motordekselet kan løsne og gi brannfare
Motordekselet kunne løsne og komme borti varme deler som turboen, med fare for brann i motorrommet. Škoda fjernet dekselet, så spør om tilbakekallingen er gjort.
- Produsert 2020–februar 2022
Kilde: auto motor und sport: tilbakekalling hos Audi, Cupra, Seat, Škoda og VW, løst motordeksel (tysk), ADAC: tilbakekalling VW, Audi, Škoda og Seat, brannfare i motorrommet (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Kodiaq 2016–2024 oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: styringen, innstillingen av tåkelysene og ladekabel.
Basert på 6 484 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2017–2022. Farlige feil (3-feil): 0,4 % (snitt 0,9 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Kodiaq 2016–2024
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (6 484 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Kodiaq 2016–2024 er best?
Best er 2017 (A, 44 % bedre enn snittet), svakest 2020 (C, 6 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2016For få kontroller
- 2017A44 % bedre1 805 kontroller
- 2018A30 % bedre1 482 kontroller
- 2019CSom snittet1 368 kontroller
- 2020C6 % dårligere1 034 kontroller
- 2021B25 % bedre757 kontroller
- 2022For få kontroller ennå (38)
- 2023Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om Škoda Kodiaq
Er Škoda Kodiaq 2016–2024 pålitelig?
Škoda Kodiaq 2016–2024 har EU-kontrollkarakter B: bedre enn snittet. 19 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 26 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 27 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 6 484 kontroller.
Hva er vanlige feil på Škoda Kodiaq 2016–2024?
Det Kodiaq 2016–2024 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, bremseklosser og kuleleddene. På motorlampen får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Automatgiret DSG kan rykke» og «Motordekselet kan løsne og gi brannfare».
Hvilken årgang av Kodiaq 2016–2024 er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2017 det best (karakter A, 44 % bedre enn snittet) og 2020 svakest (karakter C, 6 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
Hvordan klarer Kodiaq 2016–2024 seg med mange kilometer?
Med 150 000–200 000 km ble 22 % ikke godkjent, mot 39 % for lignende biler, altså bedre enn snittet. Med under 50 000 km var det 16 %.
I media
Tester og saker om Kodiaq i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
KjøpsrådBroom · desember 2023
For mange er denne helt perfekt
Bruktbiltest av Kodiaq: en romslig familie-SUV som nå fås rimelig på bruktmarkedet.
TestBroom · januar 2022
Egentlig en perfekt bil for vinter-Norge
Test av oppgraderte Kodiaq med 200 hk diesel: en sterk totalpakke, men DSG-girkassen oppleves treg og lite responsiv.
EiererfaringBroom · januar 2024
Dette har blitt en norsk folke-favoritt
Eiere av Kodiaq er svært fornøyde og trekker fram plass, driftssikkerhet og lave kostnader.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
16 av 100 ble ikke godkjent
Færre enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (20 %).
Ved 100 000–150 000 km: 21 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver6,3 % snitt 7,1 %
- Bremseklosser3,4 % snitt 3,2 %
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget2,6 % snitt 2,8 %
Bygger på 2 858 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Kodiaq 2016–2024Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2023
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk |
|---|---|---|---|
| 2.0 diesel 190 hk | 59 % | 190 hk | 6,4–7,1 l/100 km WLTP |
| 2.0 diesel 150 hk | 34 % | 150 hk | 5,4–6,3 l/100 km WLTP |
| 2.0 bensin 190 hk | 4 % | 190 hk | 8,1–8,7 l/100 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 3 % |
Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2023 (5 248 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre SUV-er registrert 2017–2022Andel ikke godkjent mot snittet, for 71 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2017–2022.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden