SUV

Škoda Kodiaq 1. generasjon diesel · 2016–2024

EU-kontrollkarakter

B

26 % bedre enn snittet

19 % ble ikke godkjent, mot 25 % for lignende biler · 5 588 kontroller av dieselbiler, registrert 2017–2022

Kjent problem: Automatgiret DSG kan rykke

Sjekk årgang og kilometer

Bedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på motorlampen enn lignende biler.

Stor SUV fra Škoda med fem eller sju seter.

  • Diesel, bensin
  • 150–190 hk

Kjente problemer med Kodiaq 2016–2024 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Kodiaq 2016–2024 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.

  • Bremseskiver6,3 % snitt 7,2 %
  • Bremseklosser3,8 % snitt 4,3 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphenget3,7 % snitt 5,0 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet2,8 % snitt 0,5 %
  • Lyktene peker feilSjeldnere enn snittet1,4 % snitt 2,5 %
  • DekkSjeldnere enn snittet1,1 % snitt 2,1 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten0,7 % snitt 1,0 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,6 %
  • Bilhorn0,6 % snitt 0,1 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 1,3 %
  • Drivaksler og mansjetter0,2 % snitt 0,4 %
  • Tåkelysene peker feilSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,4 %
  • Automatisk høydejustering av lyktene0,2 % snitt 0,1 %
  • Blinklys0,2 % snitt 0,7 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,2 % snitt 0,1 %
  • Støtdempere0,1 % snitt 0,3 %
  • Bilbelter0,1 % snitt 0,5 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,1 % snitt 0,1 %
  • Hjullager0,1 % snitt 0,8 %
  • Bremsevæske0,1 % snitt 0,2 %
  • Hengerkontakt0,1 % snitt 0,5 %
  • Lyktespylere0,1 % snitt 0,2 %

Klart sjeldnere enn snittet: styringen, innstillingen av tåkelysene og ladekabel.

Denne bilen Snitt for SUV-er med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 5 588 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2017–2022. Farlige feil (3-feil): 0,4 % (snitt 0,9 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Kodiaq 2016–2024 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (5 588 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Kodiaq 2016–2024 diesel er best?

Best er 2017 (A, 44 % bedre enn snittet), svakest 2020 (C, 8 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2016For få kontroller
  2. 2017A44 % bedre1 367 kontroller
  3. 2018A32 % bedre1 241 kontroller
  4. 2019CSom snittet1 188 kontroller
  5. 2020C8 % dårligere997 kontroller
  6. 2021B25 % bedre757 kontroller
  7. 2022For få kontroller ennå (38)
  8. 2023Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

I media

Tester og saker om Kodiaq i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestBilnorge · juli 2018

    Noe å sette fingeren på

    Bilnorge setter Kodiaq mot Peugeot 5008: begge gjør mye bra, men har viktige svakheter å være oppmerksom på.

  • TestBroom · oktober 2017

    Her får du veldig mye bil for pengene

    Prøvekjøring av Kodiaq 2,0 TDI 4x4: mye bil for pengene, god støydemping og trygge, men lite engasjerende kjøreegenskaper.

  • TestVG · april 2017 · Krever abonnement

    Test av Skoda Kodiaq: Treffer planken!

    VG tester Kodiaq og mener Skodas store SUV treffer godt; selve testen ligger bak betalingsmur.

  • TestBroom · november 2016

    Så bra er Skodas nye prisbombe-SUV

    Broom tester Skodas første store SUV ved lanseringen, med 190 hk diesel, 4x4, DSG og sju seter.

Sammenlign med lignende SUV-er

Se EU-kontrolltallene side om side.

Volkswagen TiguanVolvo XC90Porsche Cayenne

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

16 av 100 ble ikke godkjent

Færre enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (19 %).

Ved 100 000–150 000 km: 21 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver6,0 % snitt 6,8 %
  2. Bremseklosser3,4 % snitt 3,1 %
  3. Kuleledd og foringer i hjulopphenget2,6 % snitt 2,8 %

Bygger på 2 435 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Kodiaq 2016–2024 dieselEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2023
VersjonAndel solgtEffektForbruk
2.0 diesel 190 hk59 %190 hk6,4–7,1 l/100 km WLTP
2.0 diesel 150 hk34 %150 hk5,4–6,3 l/100 km WLTP
2.0 bensin 190 hk4 %190 hk8,1–8,7 l/100 km WLTP
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret3 %

Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2023 (5 248 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller