Varebil

Fiat Doblò 2. generasjon · 2010–2022

EU-kontrollkarakter

C

9 % dårligere enn snittet

65 % ble ikke godkjent, mot 59 % for lignende biler · 1 945 kontroller, registrert 2010–2021

Kjent problem: Styresnekken kan ha små sprekker

Nr. 13 av 35 varebiler · Se de mest pålitelige varebilene

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på fjæringen og lykteinnstillingen enn lignende biler.

Liten varebil fra Fiat, i to lengder, også som personbil.

  • Diesel
  • 95–105 hk

Kjente problemer med Doblò 2010–2022

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Styresnekken kan ha små sprekker

    På biler produsert januar–mars 2018 kan styresnekken ha fått små sprekker under produksjonen. Fiat kalte bilene inn for å sjekke og eventuelt bytte den, så be om dokumentasjon.

    • Produsert januar–mars 2018

    Kilde: ADAC Autokatalog: tilbakekallinger for Fiat Doblò (263, fra 2015) (tysk)

  • Frakoblet passasjerkollisjonspute kan slå seg på

    En programvarefeil kan slå på igjen passasjerkollisjonsputen etter at den er koblet fra, noe som er farlig med barnesete foran. Fiat retter feilen med ny programvare, så sjekk at den er oppdatert.

    • Doblò Kombi, produsert til juni 2011

    Kilde: ADAC Autokatalog: tilbakekallinger for Fiat Doblò (263, 2010–2015) (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Doblò 2010–2022 oftest får anmerkning på, mot snittet for små varebiler med samme alder og kilometerstand.

  • Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet22,1 % snitt 13,2 %
  • Lyktene peker feilOftere enn snittet18,4 % snitt 10,7 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphenget13,9 % snitt 12,5 %
  • BremseskiverSjeldnere enn snittet11,8 % snitt 17,5 %
  • Frontlyktene (tilstand)Oftere enn snittet8,6 % snitt 4,2 %
  • Parklys, baklys og kjørelys8,2 % snitt 9,7 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet8,0 % snitt 11,8 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet8,0 % snitt 3,0 %
  • StøtdempereOftere enn snittet7,1 % snitt 2,8 %
  • DekkOftere enn snittet6,4 % snitt 4,1 %
  • HengerkontaktOftere enn snittet5,7 % snitt 2,7 %
  • EksosanleggetOftere enn snittet5,7 % snitt 2,6 %
  • Bremselys5,6 % snitt 7,7 %
  • Bremsevæske3,9 % snitt 4,0 %
  • BlinklysOftere enn snittet3,7 % snitt 0,9 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsOftere enn snittet3,7 % snitt 1,1 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenOftere enn snittet3,5 % snitt 2,6 %
  • Blinklysene blinker feilOftere enn snittet3,5 % snitt 2,3 %
  • BremseklosserSjeldnere enn snittet3,4 % snitt 6,2 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntOftere enn snittet2,8 % snitt 1,7 %
  • SkiltlysSjeldnere enn snittet2,4 % snitt 5,3 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet2,3 % snitt 4,8 %
  • Tåkelysene peker feil2,1 % snitt 1,8 %
  • Olje- og væskelekkasjer2,1 % snitt 2,0 %
  • Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet1,5 % snitt 3,0 %
  • Vindusspyler1,5 % snitt 2,1 %
  • HjullagerSjeldnere enn snittet1,4 % snitt 3,7 %
  • BilbelterOftere enn snittet1,4 % snitt 0,7 %
  • Vindusviskere1,2 % snitt 1,0 %
  • Bremserør (rust)Sjeldnere enn snittet1,2 % snitt 2,6 %
  • Tåkelys (tilstand)Sjeldnere enn snittet1,1 % snitt 1,9 %
  • Drivaksler og mansjetterSjeldnere enn snittet1,1 % snitt 2,5 %
  • Rust og skader i understellet0,9 % snitt 1,3 %
  • Ulovlige lyktepærer0,9 % snitt 0,7 %
  • Bærearmer0,8 % snitt 0,4 %
  • BilhornSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,4 %
  • ABS-bremserSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 2,4 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,3 % snitt 0,4 %

Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver, bremsevirkningen og skiltlys.

Denne bilen Snitt for små varebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 1 945 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2010–2021. Farlige feil (3-feil): 2,3 % (snitt 2,3 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Doblò 2010–2022

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 945 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Doblò 2010–2022 er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. 2010CSom snittet134 kontrollerUsikker
  2. 2011CSom snittet241 kontrollerUsikker
  3. 2012C6 % dårligere291 kontrollerUsikker
  4. 2013CSom snittet234 kontrollerUsikker
  5. 2014CSom snittet220 kontrollerUsikker
  6. 2015D13 % dårligere157 kontrollerUsikker
  7. 2016D26 % dårligere151 kontrollerUsikker
  8. 2017D19 % dårligere145 kontrollerUsikker
  9. 2018D26 % dårligere171 kontrollerUsikker
  10. 2019E42 % dårligere101 kontrollerUsikker
  11. 2020–2021For få kontroller (100)

Kom på markedet i Europa i februar 2010; 2010 er regnet hit.

Vanlige spørsmål om Fiat Doblò

Er Fiat Doblò 2010–2022 pålitelig?

Fiat Doblò 2010–2022 har EU-kontrollkarakter C: omtrent som snittet. 65 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 59 % for små varebiler med samme alder og kilometerstand. Tallene bygger på 1 945 kontroller.

Hva er vanlige feil på Fiat Doblò 2010–2022?

Det Doblò 2010–2022 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er fjæringen, lykteinnstillingen og kuleleddene. På fjæringen og lykteinnstillingen får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Styresnekken kan ha små sprekker» og «Frakoblet passasjerkollisjonspute kan slå seg på».

Hvordan klarer Doblò 2010–2022 seg med mange kilometer?

Med 150 000–200 000 km ble 71 % ikke godkjent, mot 68 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med 50 000–100 000 km var det 58 %.

I media

Tester og saker om Doblò i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestBroom · april 2017

    Her går det galt i krasjtesten

    Den oppgraderte Doblò fikk bare tre stjerner i Euro NCAP, og Euro NCAP-sjefen sa at Fiats eldre modeller ligger langt bak de beste på sikkerhet.

  • TestYrkesBil · desember 2011

    Kassekamp i maxi-automat-klassen

    Lang Doblò hadde like stort varerom som Caddy Maxi i YrkesBils sammenligningstest, men tapte på den trege automatiserte girkassen.

  • TestYrkesBil · juni 2011

    Pizza-raceren vender tilbake

    YrkesBil ga nye Doblò terningkast fem: godt førermiljø og stort varerom, men svak motor på lavt turtall, lavere reell nyttelast og bare 1 000 kg hengervekt.

Sammenlign med lignende små varebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Opel ComboCitroën BerlingoToyota Proace City

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

69 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for små varebiler med like mange kilometer (63 %).

Ved 150 000–200 000 km: 71 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Fjærer og stabilisatorstag23,3 % snitt 14,7 %
  2. Lyktene peker feil20,1 % snitt 11,2 %
  3. Kuleledd og foringer i hjulopphenget14,8 % snitt 13,7 %

Bygger på 777 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Doblò 2010–2022Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2021
VersjonAndel solgtEffektForbruk
1.6 diesel 105 hk76 %105 hk6,4–8 l/100 km WLTP
1.2 diesel 95 hk24 %95 hk6 l/100 km WLTP

Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2021 (292 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte varebiler i Norge 2019–2022.

Mot andre små varebiler registrert 2010–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 10 små varebiler

Hver bil er sammenlignet med snittet for små varebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2010–2021.

  1. Volkswagen Caddy17 % bedre enn snittet
  2. Ford Transit Connect11 % bedre enn snittet
  3. Opel Combo9 % dårligere enn snittet
  4. Fiat Doblò9 % dårligere enn snittet
  5. Citroën Berlingo10 % dårligere enn snittet
  6. Renault Kangoo37 % dårligere enn snittet
  1. Volkswagen Caddy17 % bedre enn snittet
  2. Ford Transit Connect11 % bedre enn snittet
  3. Toyota Proace CityOmtrent som snittet
  4. Opel Combo9 % dårligere enn snittet
  5. Fiat Doblò9 % dårligere enn snittet
  6. Citroën Berlingo10 % dårligere enn snittet
  7. Peugeot Partner12 % dårligere enn snittet
  8. Mercedes-Benz Citan23 % dårligere enn snittet
  9. Nissan e-NV20031 % dårligere enn snittet
  10. Renault Kangoo37 % dårligere enn snittet

Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.

Se alle varebiler rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små varebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller