Ford Mustang Mach-E fra 2020
EU-kontrollkarakter
35 % bedre enn snittet
11 % ble ikke godkjent, mot 17 % for lignende biler · 6 722 kontroller, registrert 2020–2022
Kjent problem: Hovedreleene i batteriet kan bli overopphetet
Nr. 12 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene
Nr. 8 av 48 elbiler · Se de mest pålitelige elbilene
Sjekk årgang og kilometerMye bedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på bremselys enn lignende biler.
Elektrisk SUV fra Ford.
- 5 seter
- Elektrisk
Kjente problemer med Mustang Mach-E
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Hovedreleene i batteriet kan bli overopphetet
Mye hurtiglading og kraftig akselerasjon kan gjøre hovedreleene i høyspentbatteriet så varme at bilen ikke starter eller mister drivkraften. Ford oppdaterte programvaren og byttet senere koblingsboksen på Extended Range og GT. Spør om begge tilbakekallingene er gjort.
- Produsert mai 2020–mai 2022
Kilde: ecomento: Ford kaller tilbake Mustang Mach-E, hovedkontaktene i batteriet kan bli overopphetet (tysk), auto motor und sport: Ny tilbakekalling av Mustang Mach-E, koblingsboksen byttes (tysk), ÖAMTC: tilbakekalling Mustang Mach-E, høyvoltskontaktor (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Mustang Mach-E oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, bremseskiver og innstillingen av tåkelysene.
Basert på 6 722 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2020–2022. Farlige feil (3-feil): 0,2 % (snitt 0,8 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Mustang Mach-E
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 90 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (6 722 kontroller). Les også guiden «Kjøpe brukt elbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Mustang Mach-E er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
- 2020For få kontroller (84)
- 2021A35 % bedre6 349 kontroller
- 2022A32 % bedre289 kontrollerUsikker
- 2023–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om Ford Mustang Mach-E
Er Ford Mustang Mach-E pålitelig?
Ford Mustang Mach-E har EU-kontrollkarakter A: mye bedre enn snittet. 11 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 17 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 35 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 6 722 kontroller.
Hva er vanlige feil på Ford Mustang Mach-E?
Det Mustang Mach-E oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, bremselys og dekk. På bremselys får den oftere anmerkning enn lignende biler. Et kjent problem er «Hovedreleene i batteriet kan bli overopphetet».
I media
Tester og saker om Mustang Mach-E i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
ForbrukersakMotor · september 2023
Fikk 20.000 kr for dårlig stemning
En kjøper fikk ikke heve kjøpet av en Mach-E som manglet stemningslys, men Forbrukerklageutvalget ga ham 20 000 kroner i prisavslag.
TestMotor · mars 2021
Ypper seg mot Tesla
I Motors vinterrekkeviddetest kom Mach-E med bakhjulsdrift nærmest Tesla Model 3, sju mil lenger enn firehjulsdrevet utgave.
TilbakekallingMotor · oktober 2025
Kaller tilbake 16.000 Mach-E i Norge
Ford kaller tilbake 16 000 Mach-E i Norge fordi et utladet 12-voltsbatteri kan hindre passasjerer i å komme seg ut.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
11 av 100 ble ikke godkjent
Færre enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (18 %).
Ved 100 000–150 000 km: 19 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver2,3 % snitt 4,3 %
- Bremselys2,1 % snitt 0,2 %
- Dekk1,2 % snitt 2,1 %
Bygger på 4 095 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjon av Mustang Mach-EEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2020–2025
| Versjon | Andel solgt | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|
| Elektrisk | 100 % | 18,9 kWh/100 km WLTP | 400–610 km WLTP |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2020–2025 (16 376 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre SUV-er registrert 2020–2022Andel ikke godkjent mot snittet, for 64 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2020–2022.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden