Kia Ceed 2. generasjon · 2012–2018
EU-kontrollkarakter
7 % dårligere enn snittet
53 % ble ikke godkjent, mot 49 % for lignende biler · 2 247 kontroller, registrert 2013–2017
Kjent problem: Svake bremser og slitte skiver
Nr. 64 av 102 på listen over 5-dørs kombibiler · Se de mest pålitelige 5-dørs kombibilene
Sjekk årgang og kilometerSom snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på styringen og kuleleddene enn lignende biler.
Kompakt bil fra Kia, som kombikupé og stasjonsvogn (SW).
- 5 seter
Kjente problemer med Ceed 2012–2018
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Svake bremser og slitte skiver
Bremsene oppleves som svake, og bremseskivene slites raskt. Bremseklosser får også oftere anmerkning enn snittet på EU-kontrollen, så se på skivene og kjenn etter at bilen bremser jevnt.
Kilde: ADAC: Bruktbilinfo Kia cee'd (2012–2018) (tysk), Gebrauchtwagenberater: Kia Ceed II (JD), kjente problemer (tysk)
Hjulopphenget får oftere anmerkning
Hjulopphenget får oftere anmerkning enn snittet på kontrollene i Tyskland, og kuleledd og foringer får det også på EU-kontrollen. Kjenn etter slark, og lytt etter dunk på prøveturen.
Kilde: ADAC: Bruktbilinfo Kia cee'd (2012–2018) (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Ceed 2012–2018 oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, bremserørene og bremsevæske.
Basert på 2 247 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2013–2017. Farlige feil (3-feil): 1,5 % (snitt 2,0 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Ceed 2012–2018
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (2 247 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Ceed 2012–2018 er best?
Best er 2016 (C, 5 % dårligere enn snittet), svakest 2013 (D, 10 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2013D10 % dårligere941 kontroller
- 2014C9 % dårligere522 kontroller
- 2015C9 % dårligere319 kontroller
- 2016C5 % dårligere334 kontroller
- 2017B22 % bedre131 kontrollerUsikker
3. generasjon kom sommeren 2018. Biler registrert i 2018 kan være begge og er utelatt.
Vanlige spørsmål om Kia Ceed
Er Kia Ceed 2012–2018 pålitelig?
Kia Ceed 2012–2018 har EU-kontrollkarakter C: omtrent som snittet. 53 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 49 % for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand. Tallene bygger på 2 247 kontroller.
Hva er vanlige feil på Kia Ceed 2012–2018?
Det Ceed 2012–2018 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er styringen, kuleleddene og bremseskiver. På styringen og kuleleddene får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Svake bremser og slitte skiver» og «Hjulopphenget får oftere anmerkning».
Hvilken årgang av Ceed 2012–2018 er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2016 det best (karakter C, 5 % dårligere enn snittet) og 2013 svakest (karakter D, 10 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
Hvordan klarer Ceed 2012–2018 seg med mange kilometer?
Med 150 000–200 000 km ble 62 % ikke godkjent, mot 55 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med 50 000–100 000 km var det 41 %.
I media
Tester og saker om Ceed i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBroom · februar 2016
Dette kaller vi god timing
Broom testet oppgraderte c'eed med ny 1,0-liters turbomotor og kalte den et av de smarteste valgene i klassen for prisen.
TestDinSide · august 2012
TEST: Kraftig forbedret Kia cee'd
DinSide fant andre generasjon klart mer komfortabel og stillere enn forgjengeren, med lavt forbruk, men styringen var ikke blant klassens beste.
Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
55 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for små- og kompaktbiler med like mange kilometer (50 %).
Ved 150 000–200 000 km: 62 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Styringen (styresnekke og styrestag)17,9 % snitt 3,9 %
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget17,6 % snitt 8,4 %
- Bremseskiver10,9 % snitt 15,7 %
Bygger på 998 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Ceed 2012–2018
Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.
Mot andre små- og kompaktbiler registrert 2013–2017Andel ikke godkjent mot snittet, for 61 små- og kompaktbiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2013–2017.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Se alle 5-dørs kombibiler rangert etter EU-kontrollen Se alle stasjonsvogner rangert etter EU-kontrollen
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden