Nissan Juke 2010–2019
EU-kontrollkarakter
30 % dårligere enn snittet
59 % ble ikke godkjent, mot 45 % for lignende biler · 1 772 kontroller, registrert 2010–2018
Kjent problem: Turboen kan svikte
Nr. 93 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene
Sjekk årgang og kilometerMye dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på kuleleddene og styringen enn lignende biler.
Liten SUV fra Nissan med særpreget design, solgt i Norge med bensin- og dieselmotor.
- 5 seter
Kjente problemer med Juke
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Turboen kan svikte
Både bensin- og dieselmotorene med turbo har hatt turbofeil, og noen eiere har fått dyre reparasjoner. Jevnlige oljeskift forebygger, så be om servicehistorikk og kjenn at bilen trekker jevnt.
Kilde: What Car: brukt Nissan Juke 2010–2019, pålitelighet og vanlige feil (engelsk)
Tidlige dieselbiler har to tilbakekallinger
Reimskiven til høytrykkspumpen kunne stå skjevt, slik at registerreima slites og kan ryke, og en sensor for ladetrykket kunne gi startproblemer og motorstopp. Be om dokumentasjon på at tilbakekallingene er gjort.
- 1.5 dCi
Kilde: ADAC: brukt Nissan Juke (2010–2019), tilbakekallinger og mangler (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Juke oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, høydejusteringen av lyktene og hjullager.
Basert på 1 772 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2010–2018. Farlige feil (3-feil): 2,5 % (snitt 1,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Juke
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 50 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 772 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Juke er best?
Best er 2011 (D, 22 % dårligere enn snittet), svakest 2012 (E, 36 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2010D19 % dårligere110 kontrollerUsikker
- 2011D22 % dårligere448 kontroller
- 2012E36 % dårligere455 kontroller
- 2013E42 % dårligere237 kontrollerUsikker
- 2014E36 % dårligere170 kontrollerUsikker
- 2015E52 % dårligere107 kontrollerUsikker
- 2016D24 % dårligere153 kontrollerUsikker
- 2017–2019For få kontroller (92)
2. generasjon (fra 2020) ble nesten ikke solgt ny i Norge og er ikke med.
Vanlige spørsmål om Nissan Juke
Er Nissan Juke pålitelig?
Nissan Juke har EU-kontrollkarakter E: mye dårligere enn snittet. 59 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 45 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 30 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 1 772 kontroller.
Hva er vanlige feil på Nissan Juke?
Det Juke oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er kuleleddene, styringen og bremseskiver. På kuleleddene og styringen får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Turboen kan svikte» og «Tidlige dieselbiler har to tilbakekallinger».
Hvilken årgang av Juke er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2011 det best (karakter D, 22 % dårligere enn snittet) og 2012 svakest (karakter E, 36 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
Hvordan klarer Juke seg med mange kilometer?
Med 150 000–200 000 km ble 78 % ikke godkjent, mot 59 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med 50 000–100 000 km var det 47 %.
I media
Tester og saker om Juke i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
KjøpsrådBroom · februar 2018
Denne har naboen neppe maken til
Broom så på brukt Juke Nismo med 200 hk, en sjelden utgave i Norge som nå fås til lav pris og byr på mer fart enn utseendet tilsier.
TestDinSide · juni 2014
Fornyet Nissan Juke prøvekjørt
DinSide kjørte den oppgraderte Juke fra 2014: designet er beholdt, men bilen er blitt litt bedre og har fått mer sikkerhetsutstyr.
TestBroom · juni 2013
Test Nissan Juke Nismo 4x4: Reinhekla moro på fire hjul
Broom testet den sporty Nismo-utgaven med firehjulsdrift og kalte den en av de morsomste bilene på markedet.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
63 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (49 %).
Ved 150 000–200 000 km: 78 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget28,7 % snitt 9,1 %
- Styringen (styresnekke og styrestag)19,7 % snitt 5,6 %
- Bremseskiver17,3 % snitt 11,8 %
Bygger på 676 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Juke
Vi har ikke lagt inn de norske versjonene av Juke ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.
Mot andre SUV-er registrert 2010–2018Andel ikke godkjent mot snittet, for 57 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2010–2018.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden