Renault Captur 2. generasjon · fra 2019
EU-kontrollkarakter
25 % dårligere enn snittet
17 % ble ikke godkjent, mot 14 % for lignende biler · 841 kontroller, registrert 2020–2021
Kjent problem: Girkassen kan rykke
Nr. 89 av 105 SUV-er · Se de mest pålitelige SUV-ene
Sjekk årgang og kilometerDårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på styringen enn lignende biler.
Liten SUV fra Renault, bygget på Clio, fra 2020 også som ladbar hybrid.
- 5 seter
- Ladbar hybrid, bensin
- 150 hk
Kjente problemer med Captur fra 2019
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Girkassen kan rykke
Girkassen i hybridene skifter til tider ruskete, og også automatgiret EDC kan skifte feil. Prøvekjør i kø og fra stillestående.
- E-Tech hybrid og EDC-automat
Kilde: AUTO BILD: Renault Captur i TÜV-rapporten 2026 (1. og 2. generasjon) (tysk)
Hybriden kan miste drivkraften
Renault kalte inn hybridene for ny programvare for å hindre at bilen mister drivkraften. Be om dokumentasjon på at oppdateringen er gjort.
- E-Tech hybrid
Kilde: AUTO BILD: Renault Captur i TÜV-rapporten 2026 (1. og 2. generasjon) (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Captur fra 2019 oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver, kuleleddene og bremseklosser.
Basert på 841 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2020–2021. Farlige feil (3-feil): 0,2 % (snitt 0,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Captur fra 2019
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 30 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (841 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Captur fra 2019 er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
- 2020D17 % dårligere233 kontrollerUsikker
- 2021D27 % dårligere608 kontroller
- 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om Renault Captur
Er Renault Captur fra 2019 pålitelig?
Renault Captur fra 2019 har EU-kontrollkarakter D: dårligere enn snittet. 17 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 14 % for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 25 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 841 kontroller.
Hva er vanlige feil på Renault Captur fra 2019?
Det Captur fra 2019 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er styringen, bremseskiver og dekk. På styringen får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Girkassen kan rykke» og «Hybriden kan miste drivkraften».
I media
Tester og saker om Captur i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBroom · desember 2020
Denne fortjener å bli en bestselger
Test av ladbare Captur med rundt 50 km elektrisk rekkevidde: sprek, pen og praktisk med skyvbart baksete, til en gunstig pris.
EiererfaringBroom · mai 2026
Så fornøyde er eierne
Eierne i Brooms «Eierne mener» gir Captur 8,7 av 10 i snitt og roser pris og driftssikkerhet, mens noen trekker for svakt lys, lite bagasjerom og forbruket.
TestBroom · november 2019
Her skjuler det seg en viktig nyhet
Første test av andre generasjon: Broom ble positivt overrasket over en fornuftig, velkjørende og romslig liten crossover, men man sitter litt lavt bak.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Versjoner av Captur fra 2019Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2020–2023
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 ladbar hybrid | 93 % | Bensinmotor 92 hk | 1,3–1,6 l/100 km WLTP | 48–52 km WLTP |
| 1.3 bensin 150 hk2020 | 6 % | 150 hk | – | – |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 1 % |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2020–2023 (1 147 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre SUV-er registrert 2020–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 64 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2020–2021.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden